DPF Fehlermeldungen

Könnt ihr euch einen Reim auf die Fehler unten machen?
Fehlercode: (0x4CF3) Abgasgegendruck Sensor
Fehlercode: (0x4C5E) Partikelfilter-System
Fehlercode: (0x41BB) Abgasgegendruck Sensor
DPF Gegendruck liegt bei ca600mbar
Was noch komisch ist dass die Abgastemperatur am Abgassensor vor DPF bei -40,5 Grad liegt

Zum Fahrzeug es ist ein E90 Bj 12/2007 318d N47

Fehlercode: (0x4CF3) Abgasgegendruck Sensor

Fehlersatz 1:

(aufgetreten
bei: 165200.0km)

Abgasdruck
vor Partikelfilter:

595,92 mbar

Abgastemperatur vor Katalysator - korrigierter Wert (1 Byte):

207,37 °C

Ausgangstastverhaeltnis - Drosselklappensteller (1 Byte):

4,71 %

Einspritzmenge - Sollwert ohne Mengenausgleichsregelung (1 Byte):

57,29 mg/hub

Erfasste
Batteriespannung (1 Byte):

14601,34 mV

Fahrzeuggeschwindigkeit:

66,14 km/h

Gefilterter
Stroemungswiderstand des Partikelfilters:

0,00
mbar/(m^3/h)

Kuehlmitteltemperatur (Sensorwert vor der Korrektur):

51,08 °C

Lambdawert -
gemessen aus LSU:

0,00 -

Luftdruck vor
Einlassventil (1 Byte):

2040,15 mbar

Luftmasse pro
Zylinder (1 Byte):

1098,54
mg/Hub

Motordrehzahl:

1788,00
1/min

Oelaschemasse:

33,69 g

Offset fuer
Partikelfilter-Differenzdruck (1 Byte):

-100,00 mbar

Regenerationsstatus:

1048577,00 -

Russmasse:

36,00 g

Spannungsrohwert - Abgasdruck vor Partikelfilter:

307,55 mV

Spannungsrohwert - Abgastemperatur vor Katalysator:

1261,16 mV

Status -
Betriebsbereich fuer die Partikelfilterdruckplausibilisierung:

0,00 -

Umgebungsdruck (1 Byte):

983,56 mbar

aktueller
Motorstatus:

16,00 -

berechneter
Abgasvolumenstrom im Partikelfilter (1 Byte):

392,90 m^3/h

korrigierter
Differenzdruck (1 Byte):

-50,01 mbar

maximaler
Raildruck der letzten 10ms (1 Byte):

1178,71 bar

Fehlercode: (0x4C5E) Partikelfilter-System

Fehlersatz 1:

(aufgetreten
bei: 165200.0km)

Abgasdruck
vor Partikelfilter:

593,91 mbar

Abgastemperatur vor Katalysator - korrigierter Wert (1 Byte):

203,64 °C

Ausgangstastverhaeltnis - Drosselklappensteller (1 Byte):

4,71 %

Einspritzmenge - Sollwert ohne Mengenausgleichsregelung (1 Byte):

54,16 mg/hub

Erfasste
Batteriespannung (1 Byte):

14501,33 mV

Fahrzeuggeschwindigkeit:

61,13 km/h

Gefilterter
Stroemungswiderstand des Partikelfilters:

0,00
mbar/(m^3/h)

Kuehlmitteltemperatur (Sensorwert vor der Korrektur):

56,08 °C

Lambdawert -
gemessen aus LSU:

0,00 -

Luftdruck vor
Einlassventil (1 Byte):

1883,22 mbar

Luftmasse pro
Zylinder (1 Byte):

1123,65
mg/Hub

Motordrehzahl:

2286,00
1/min

Oelaschemasse:

33,69 g

Offset fuer
Partikelfilter-Differenzdruck (1 Byte):

-100,00 mbar

Regenerationsstatus:

1048577,00 -

Russmasse:

36,00 g

Spannungsrohwert - Abgasdruck vor Partikelfilter:

307,55 mV

Spannungsrohwert - Abgastemperatur vor Katalysator:

1331,96 mV

Status -
Betriebsbereich fuer die Partikelfilterdruckplausibilisierung:

0,00 -

Umgebungsdruck (1 Byte):

983,56 mbar

aktueller
Motorstatus:

16,00 -

berechneter
Abgasvolumenstrom im Partikelfilter (1 Byte):

518,63 m^3/h

korrigierter
Differenzdruck (1 Byte):

-50,01 mbar

maximaler
Raildruck der letzten 10ms (1 Byte):

1296,58 bar

Fehlercode: (0x41BB) Abgasgegendruck Sensor

Fehlersatz 1:

(aufgetreten
bei: 165208.0km)

Abgasdruck
vor Partikelfilter:

599,95 mbar

Abgastemperatur vor Katalysator - korrigierter Wert (1 Byte):

233,46 °C

Ausgangstastverhaeltnis - Drosselklappensteller (1 Byte):

4,71 %

Einspritzmenge - Sollwert ohne Mengenausgleichsregelung (1 Byte):

0,00 mg/hub

Erfasste
Batteriespannung (1 Byte):

12901,18 mV

Fahrzeuggeschwindigkeit:

0,00 km/h

Gefilterter
Stroemungswiderstand des Partikelfilters:

0,00
mbar/(m^3/h)

Kuehlmitteltemperatur (Sensorwert vor der Korrektur):

72,08 °C

Lambdawert -
gemessen aus LSU:

0,00 -

Luftdruck vor
Einlassventil (1 Byte):

973,00 mbar

Luftmasse pro
Zylinder (1 Byte):

0,00 mg/Hub

Motordrehzahl:

0,00 1/min

Oelaschemasse:

33,69 g

Offset fuer
Partikelfilter-Differenzdruck (1 Byte):

-100,00 mbar

Regenerationsstatus:

1048577,00 -

Russmasse:

36,00 g

Spannungsrohwert - Abgasdruck vor Partikelfilter:

307,55 mV

Spannungsrohwert - Abgastemperatur vor Katalysator:

1119,17 mV

Status -
Betriebsbereich fuer die Partikelfilterdruckplausibilisierung:

16,00 -

Umgebungsdruck (1 Byte):

978,85 mbar

aktueller
Motorstatus:

64,00 -

berechneter
Abgasvolumenstrom im Partikelfilter (1 Byte):

0,00 m^3/h

korrigierter
Differenzdruck (1 Byte):

-50,01 mbar

maximaler
Raildruck der letzten 10ms (1 Byte):

0,00 bar

Fehlercode: (0x4CF3) Abgasgegendruck Sensor

Fehlersatz 1:

(aufgetreten
bei: 165200.0km)

Abgasdruck
vor Partikelfilter:

595,92 mbar

Abgastemperatur vor Katalysator - korrigierter Wert (1 Byte):

207,37 °C

Ausgangstastverhaeltnis - Drosselklappensteller (1 Byte):

4,71 %

Einspritzmenge - Sollwert ohne Mengenausgleichsregelung (1 Byte):

57,29 mg/hub

Erfasste
Batteriespannung (1 Byte):

14601,34 mV

Fahrzeuggeschwindigkeit:

66,14 km/h

Gefilterter
Stroemungswiderstand des Partikelfilters:

0,00
mbar/(m^3/h)

Kuehlmitteltemperatur (Sensorwert vor der Korrektur):

51,08 °C

Lambdawert -
gemessen aus LSU:

0,00 -

Luftdruck vor
Einlassventil (1 Byte):

2040,15 mbar

Luftmasse pro
Zylinder (1 Byte):

1098,54
mg/Hub

Motordrehzahl:

1788,00
1/min

Oelaschemasse:

33,69 g

Offset fuer
Partikelfilter-Differenzdruck (1 Byte):

-100,00 mbar

Regenerationsstatus:

1048577,00 -

Russmasse:

36,00 g

Spannungsrohwert - Abgasdruck vor Partikelfilter:

307,55 mV

Spannungsrohwert - Abgastemperatur vor Katalysator:

1261,16 mV

Status -
Betriebsbereich fuer die Partikelfilterdruckplausibilisierung:

0,00 -

Umgebungsdruck (1 Byte):

983,56 mbar

aktueller
Motorstatus:

16,00 -

berechneter
Abgasvolumenstrom im Partikelfilter (1 Byte):

392,90 m^3/h

korrigierter
Differenzdruck (1 Byte):

-50,01 mbar

maximaler
Raildruck der letzten 10ms (1 Byte):

1178,71 bar

Fehlercode: (0x4C5E) Partikelfilter-System

Fehlersatz 1:

(aufgetreten
bei: 165200.0km)

Abgasdruck
vor Partikelfilter:

593,91 mbar

Abgastemperatur vor Katalysator - korrigierter Wert (1 Byte):

203,64 °C

Ausgangstastverhaeltnis - Drosselklappensteller (1 Byte):

4,71 %

Einspritzmenge - Sollwert ohne Mengenausgleichsregelung (1 Byte):

54,16 mg/hub

Erfasste
Batteriespannung (1 Byte):

14501,33 mV

Fahrzeuggeschwindigkeit:

61,13 km/h

Gefilterter
Stroemungswiderstand des Partikelfilters:

0,00
mbar/(m^3/h)

Kuehlmitteltemperatur (Sensorwert vor der Korrektur):

56,08 °C

Lambdawert -
gemessen aus LSU:

0,00 -

Luftdruck vor
Einlassventil (1 Byte):

1883,22 mbar

Luftmasse pro
Zylinder (1 Byte):

1123,65
mg/Hub

Motordrehzahl:

2286,00
1/min

Oelaschemasse:

33,69 g

Offset fuer
Partikelfilter-Differenzdruck (1 Byte):

-100,00 mbar

Regenerationsstatus:

1048577,00 -

Russmasse:

36,00 g

Spannungsrohwert - Abgasdruck vor Partikelfilter:

307,55 mV

Spannungsrohwert - Abgastemperatur vor Katalysator:

1331,96 mV

Status -
Betriebsbereich fuer die Partikelfilterdruckplausibilisierung:

0,00 -

Umgebungsdruck (1 Byte):

983,56 mbar

aktueller
Motorstatus:

16,00 -

berechneter
Abgasvolumenstrom im Partikelfilter (1 Byte):

518,63 m^3/h

korrigierter
Differenzdruck (1 Byte):

-50,01 mbar

maximaler
Raildruck der letzten 10ms (1 Byte):

1296,58 bar

Fehlercode: (0x41BB) Abgasgegendruck Sensor

Fehlersatz 1:

(aufgetreten
bei: 165208.0km)

Abgasdruck
vor Partikelfilter:

599,95 mbar

Abgastemperatur vor Katalysator - korrigierter Wert (1 Byte):

233,46 °C

Ausgangstastverhaeltnis - Drosselklappensteller (1 Byte):

4,71 %

Einspritzmenge - Sollwert ohne Mengenausgleichsregelung (1 Byte):

0,00 mg/hub

Erfasste
Batteriespannung (1 Byte):

12901,18 mV

Fahrzeuggeschwindigkeit:

0,00 km/h

Gefilterter
Stroemungswiderstand des Partikelfilters:

0,00
mbar/(m^3/h)

Kuehlmitteltemperatur (Sensorwert vor der Korrektur):

72,08 °C

Lambdawert -
gemessen aus LSU:

0,00 -

Luftdruck vor
Einlassventil (1 Byte):

973,00 mbar

Luftmasse pro
Zylinder (1 Byte):

0,00 mg/Hub

Motordrehzahl:

0,00 1/min

Oelaschemasse:

33,69 g

Offset fuer
Partikelfilter-Differenzdruck (1 Byte):

-100,00 mbar

Regenerationsstatus:

1048577,00 -

Russmasse:

36,00 g

Spannungsrohwert - Abgasdruck vor Partikelfilter:

307,55 mV

Spannungsrohwert - Abgastemperatur vor Katalysator:

1119,17 mV

Status -
Betriebsbereich fuer die Partikelfilterdruckplausibilisierung:

16,00 -

Umgebungsdruck (1 Byte):

978,85 mbar

aktueller
Motorstatus:

64,00 -

berechneter
Abgasvolumenstrom im Partikelfilter (1 Byte):

0,00 m^3/h

korrigierter
Differenzdruck (1 Byte):

-50,01 mbar

maximaler
Raildruck der letzten 10ms (1 Byte):

0,00 bar

bin hier schon ewig angemeldet und hab tatsäclich noch keinen Beitrag geschrieben..
mea culpa

Also im Nachgang Hallo bin neu hier fahre schon länger BMW aber bis dato nur e34/39 und 24...

Hallo Freudblase,
Ja die Kühlmitteltemp steigt auf 85° plus minus.
die DPF Regenerierung habe ich angestoßen. ändert aber nichts an den werten?!?
ich hätte die -40,5 ja als dratbruch gewertet...