Update: Es läuft weiterhin alles Butter. Das Problem ist somit "vorerst" gelöst 
Ich hoffe die dinger halten jetzt eine weile. Und nicht nur bis zum nächsten Winter 
Die Sache mit der Pumpe für 650 Euro bei BMW hätte ich mir sparen können, aber Shit Happens.
Reicht einfach tauschen, oder muss danach auch was angelernt werden??? Ein Arbeitskollege hat nun auch das Kaltstartruckeln bei seinem 325i N53...
Angeblich wurden seine Injektoren schonmal auf Garantie/Kulanz von BMW ersetzt, Baujahr vom Auto ist 2011
So, Injektoren 2/3.0
Also so langsam fall ich echt vom Glauben ab. Für 750 Euro habe ich März 2019 6x Injektoren einbauen lassen und 2 Jahre später sind die Dinger wieder am Arsch.
Dann bin ich auf die extrem geniale Idee gekommen die Injektoren (Index 11) prüfen und reinigen zu lassen . Schwabe halt Wobei man muss sagen ich hab in den 2 Jahren wieder gut Geld in den Bock versenkt. Was soll ich sagen. Man fährt ja ein Premium Fahrzeug 
Die gereinigten Injektoren eingebaut und dann war Party angesagt.... Da ging absolut nichts mehr und das Auto war unfahrbar. Also gestern noch für stolze 1300.- Euro 6x Neue original Injektoren bestellt. Ich bin gespannt ob dann hoffentlich wieder alles läuft.
Warum der Post.... spart euch das reinigen der Benzin Injektoren. Zumindest bei den üblichen Anbietern
Bei leebmann gekauft?
Neu, oder überholte?
Wo hast du sie reinigen lassen?
Wurden sie nach dem Einbau korrekt registriert?
Zumindest nicht schlechter als vor der Reinigung. Kannst du mal die Fehler hochladen?
Zumindest nicht schlechter als vor der Reinigung. Kannst du mal die Fehler hochladen?
Doch genau das tut er! Ist mir ein völliges Rätsel 
Selbst das Rückrüsten auf die vorherigen ist eine deutliche Verbesserung. Da hat er ja nur das übliche Kalstartruckeln und leichte verschlucken gehabt.
Fehlercode muss ich heute Abend mal nachschauen.
