Hab jetzt beides versucht. Geht nicht!
Auch die letzte, wenn gleich subtile, Hoffnung: mit einem Hammer drauf hauen, hilft nicht!
Ich bestelle jetzt bei Leebmann einen Anlasser, Marke Denso. Meiner ist auch von Denso. Ist ein Kleber drauf.
Wo bzw welchen Deckel plus Dichtung soll ich bestellen? Hast mir einen Tipp?
Und was mache ich am besten gegen die beschädigten Kabel bzw Isolierung.
Also der Anlasser wurde gerade geliefert.
Hab jetzt mit BimmerLink ausgelesen. Sind ein paar Fehler drin. Aber für mich 3 Fehler im Bezug auf den Anlasser. Den würde ich jetzt tauschen. Vermutung richtig gewesen?985844D7-8200-43AD-BBF4-3E00E5932285.png
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Ja genau
Die bescheidene lange Aluschraube lässt sich nicht lösen 😬😑😤
Hast du die rund gedreht?
Sieht ein wenig nach "6kant- Nuss aber nicht ganz drauf statt Außentorx" aus. Ich würde den passenden Außentorx besorgen.
Die Schraube ist noch nicht ganz tot 😅 also abgenudelt. Hab es gestern gelassen und mache heute oder morgen weiter.
Ich komme nicht richt ran um genügend Kraft auf der Schraube zu übertragen. Keine Ahnung mit wieviel nm die fest ist oder ich einfach nicht hin komme. Ich habe die 6 Kant als Nuss da, die Außentorx hab ich als Ringschlüssel da, muss mir vielleicht doch als Nuss besorgen.
Nervt mich.
Ich werde wohl die Ansaugbrücke komplett weg machen bzw alles abmontieren. Nebenbei: es wäre wohl Zeit für ein Walnut blasting
Nebenbei ist die Chargepipe gebrochen beim runter ziehen 😬 gut das ich schon Ersatz habe
Nachtrag: vordere Schraube ist raus. Jetzt die hintere. Kommt man noch beschissener ran.
Fehler behoben. War tatsächlich der Anlasser. Batterie 2 Tage vollgeladen. Und heute 30 Minuten gefahren, auch 4-5 mal bis 6500 Umdrehungen Gas gegeben um zu sehen, ob der Ladeluftweg dicht ist. Sah gut aus.
Teste es die Tage nochmal ausgiebig.
Vielen Dank für eure Tipps und Unterstützung Panik45 und GBL
Noch eine Info von mir: die alten Schrauben waren 10er von der Größe und die neuen von Leebmann 11er. UND Drecksarbeit 😤😒