Ich bekomme es auch mit Zubehör Teilen zu 100% dicht 
Da liegt es meiner Meinung nach einfach an den skills 
Man muss eine gewisse Reihenfolge beachten wie man was festzieht
Verbindung Turbolader zu DPF Frage (318d n47)
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Die Skills hat er zu 100% nicht.
Ich Kriegs auch mit Zubehör dicht.
Fahr ich selber am n47
Man sollte nur nicht das günstigste nehmen, da sind die V Band teils Müll.
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Man muss eine gewisse Reihenfolge beachten wie man was festzieht
Wie ist denn die richtige Reihenfolge, was muß man beachten?
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Am Halter unten am besten nur die beiden E10 Schrauben lösen und die zwei muttern fest lassen.
Die Dichtung am Turbo fixieren und die Schelle schon über den Turbo schieben, dann den DPF ansetzen das er beim Turbo anliegt, die beiden E10 Schrauben reindrehen, aber nicht festziehen und dann noch die m8er Schraube oben andrehen und nicht festziehen.
Dann von oben den DPF gegen den Flansch vom Lader drücken.
Wenn da jetzt ein zu großer Spalt ist - von unten neu ausrichten.
Wenn der Spalt klein ist oder nicht vorhanden ist, den DPF mit einer Hand auf Spannung halten und mit der anderen die Schelle über den Flansch schieben.
Ich drücke die Schelle immer von unten nach oben.
Wenn die Schelle sitzt, den DPF loslassen und mit der freien Hand die Schelle festziehen.
Am besten geht das mit einer Luftratsche.
Die Schelle erst nur soweit festziehen, bis sie überall leicht anliegt und dann erstmal mit einem Spiegel oder durch Tasten gucken ob die richtig sitzt.
Wenn ja, dann festziehen.
Ansonsten nochmal lösen. Weil wenn die Schellen einmal festgezogen waren, haben die danach nicht mehr die ganze Spannung.
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Danke. Vielleicht hilft das jemanden.
