Wie viele Kilometer habt ihr druff?

    Hallo,


    heute hat es mein 320d geschafft und die 400.000 KM geschafft.

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    Die allermeisten der vielen KM habe ich seit 2009 selbst gefahren. Wartung seit über 300 TKM selbst gemacht.

    Ölwechsel immer nach CBS/Serviceanzeige. Manchmal etwas früher je nach Gelegenheit, nie überzogen. Anfangs BMW OW30 Später Aral 0W40 (gibt es glauch ich leider nicht mehr?). Vieles noch original (erste Steuerkette + Spanner, Erster Turbo, erstes Handschaltgetriebe- und Differenzialöl, erste Kupplung, erste Lichtmaschine, erste Klimaanlage). Unten im Detail was getauscht wurde mit einigen Edits in Rot).


    Ich bin total happy und dankbar für das Auto. Es fühlt sich immer noch recht "frisch" an und keineswegs ausgeleiert und verschlissen.


    Durchschnittsverbrauch (nachgerechnet) 5,3 L Diesel/100 KM. Seit ewigen Zeiten mit etwas Zweitaktöl bzw. Monzol 5c. Motor läuft total sauber rund.


    Leider sind der HA Träger und auch der Unterboden an einigen Stellen stark verrostet. Ich schau trotzdem, ob ich den 320d im August nochmal über die HU bringe. Es ist total entspannend, wenn man im Winter und bei schlechtem Wetter ein Auto hat, bei dem das völlig egal ist.


    Grüße

    Marcus



    Nachhaltigkeit gelebt 👌

    Weiterhin knitterfreie Fahrt

    416tkm und der neue TÜV ist so gut wie durch. Am Samstag gemeckert an einem Loch im Reifen (ok) und erstmalig ist ihm aufgefallen das er kein Hutachten für die Sommerfelgen findet.


    Letzte Woche habe ich den ABS Sensor getauscht und einen Federbruch der ersten Felgen hatte ich.


    Ansonsten schwankt er im kalten ohne Gas etwas. Was allerdings nach ca. 1 Mim vorbei ist. Fehlercodes habe ich den DPF - einfach zu alt aber nicht kaputt und Drallklappen.


    Fahrverhalten noch immer top 🤞

    225tkm N55 E92 Automat (davon 200tkm selbst gefahren)

    Einige Wasserpumpen getauscht, weiss schon gar nicht mehr wie viele :21-wbb4-rolleyes:

    Bei ca 150tkm alle Getriebeöle in Schlitz wechseln lassen.

    Vor kurzem das VTG Öl auch nochmal, Steuerkette vorsorglich gewechselt, ein ABS Sensor (vorne rechts) getauscht, "pneumatisches Relai" (weiss im Augenblick nicht mehr genau wie das Teil sich nennt) vom Turbo getauscht, Wasserkühler und Klimakondensator sind auch neu.

    Fahrwerk alles noch original, müsste mal die Stossdämpfer messen lassen.


    EDIT: ach ja nach Marderschaden neue Lambdasonden

    Was gibt es denn für Reparaturen die sich nicht mehr „lohnen“ oder zu kritisch sind und welche muss man angehen?


    Ich habe persönlich Bedenken bzgl Glühkerzen zu tauschen?


    Gelesen habe ich das wohl die Drallklappen raus sollten.


    KM >420tkm



    Danke euch

    Entscheidet sich ja auch darüber, wie lange du ihn noch fahren willst.

    MfG
    australia



    Da man nicht reperiert, sondern repariert, heißt es auch Reparatur und nicht Reperatur. Man fährt ja auch nicht in die Werkstadt sondern in die Werkstatt



    "Wir essen jetzt Opa!" Satzzeichen retten Leben ! ! !

    Klar logisch, aber bei >400 möchte ich persönlich keine großen Scheine in die Reparatur stecken (bremsen, reifen Sicherheit mal außen vor)

    Zitat von mouquai

    Klar logisch, aber bei >400 möchte ich persönlich keine großen Scheine in die Reparatur stecken (bremsen, reifen Sicherheit mal außen vor)

    Alles was mit Sicherheit zu tun hat, muss einfach funktionieren. Also Fahrwerk, Bremsen, Licht - solche Dinge.

    Ich bin bei knapp unter 400 und habe gerade erst die Lenker an der Vordersachse, die Radlager und die Bremse gemacht (bzw. teilweise machen lassen).

    Das war ein 4-stelliger Betrag, aber ohne den war das auf Dauer nicht mehr machbar, besonders auf der BAB. Langwierige Versuche kann ic h mir auch nicht erlauben. Wenn ich das Auto brauche, brauche ich das, Punkt.

    Das muss dann jeder für sich entscheiden, ob er verschrottet, als Bastelauto verkauft oder eben instandsetzt.

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.