Guck mal Mit einem Endoskop in die brennräume wenn du eins hast. Nicht das du da schon was an den Zylinderwänden erkennst
E90 320D N47D20 startet nicht - kein Hochdruck
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Guck mal Mit einem Endoskop in die brennräume wenn du eins hast. Nicht das du da schon was an den Zylinderwänden erkennst
oder nen angeschmolzenen Kolben und deswegen pfeift es so ins Kurbelgehäuse.
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Guck mal Mit einem Endoskop in die brennräume wenn du eins hast. Nicht das du da schon was an den Zylinderwänden erkennst
Meins passt leider nicht durch die Injektor Bohrung bzw. Glühkerzenbohrung. Als das Auto kam war das das erste was ich schauen wollte.
oder nen angeschmolzenen Kolben und deswegen pfeift es so ins Kurbelgehäuse.
Müsste dann auf 1 - 3 und 4 relativ gleich sein der Defekt nur die 2 war ja ok.
Bei der Druckverlustprüfung war der Wert auf der Skala (ähnlich wie die auf dem bild) zwischen 40-50% auf 1 3 und 4. Die 2 war etwas besser.
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Ich denke die Sache hat sich erledigt.
Habe heute etwas Öl in die Brennräume gekippt und gestartet.
Schön das du meinen Vorschlag umgesetzt hast.
Schade das der Motor gestorben ist
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Ich denke die Sache hat sich erledigt.
Habe heute etwas Öl in die Brennräume gekippt und gestartet. Läuft für paar Sekunden (raucht natürlich wie sau) und geht dann wieder aus. Kompression +25Bar. Der ist wohl leider tot.
Kopf ab und schauen.
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Kopf abnehmen kostet doch nichts, weniger Wert im Verkauf wird er dadurch auch nicht.
Tot ist tot falls es was größeres ist.
Alleine wenn es die HDP ist, bist bei rund 1000€ Teile schon, gehört ja mehr dazu als nur HDP.
Da hast aber dann nur sauber instandgesetzte Teile und keine neuen, was aber kein Problem ist.
Wäre echt interessant was jetzt der Grund ist.
