Hallo zusammen,
ich habe einen BMW 325i mit dem N52 B25 Motor und erneuere aufgrund von stark erhöhtem Ölverbrauch mehrere Teile, dazu gehören: VSD, Ventile selber, Kolbenringe, Pleuellager, KGE, alles was so dazu gehört wenn der Motor einmal auseinander ist. Mir ist nur aufgefallen dass in den Zylindern selbst überhaupt kein Kreuzschliff vorhanden ist, die Wände sind komplett glatt, liegt das an dem Material was BMW gewählt hat oder liegt bei mir ein starker Verschleiß am Motorblock vor? Nur zur Info, Ölverbrauch auf 1000km lag ca. bei 3 Litern. VSD waren auch tatsächlich sehr hart aber die Kolbenringe waren vom Stoßspiel her noch im Toleranzbereich was BMW vorgibt. Auch die alte KGE war nicht mehr in Ordnung. Kann mir jemand weiterhelfen?
Vielen Dank!
Jarno