Motorinstandsetzung - Kein Kreuzschliff im Zylinder vorhanden.

    Hallo zusammen,

    ich habe einen BMW 325i mit dem N52 B25 Motor und erneuere aufgrund von stark erhöhtem Ölverbrauch mehrere Teile, dazu gehören: VSD, Ventile selber, Kolbenringe, Pleuellager, KGE, alles was so dazu gehört wenn der Motor einmal auseinander ist. Mir ist nur aufgefallen dass in den Zylindern selbst überhaupt kein Kreuzschliff vorhanden ist, die Wände sind komplett glatt, liegt das an dem Material was BMW gewählt hat oder liegt bei mir ein starker Verschleiß am Motorblock vor? Nur zur Info, Ölverbrauch auf 1000km lag ca. bei 3 Litern. VSD waren auch tatsächlich sehr hart aber die Kolbenringe waren vom Stoßspiel her noch im Toleranzbereich was BMW vorgibt. Auch die alte KGE war nicht mehr in Ordnung. Kann mir jemand weiterhelfen?

    Vielen Dank!

    Jarno

    Bohrung vermessen dann siehst ob sie außerhalb der Toleranz ist.

    Anders wird das nichts.

    Die Lauffläche ist doch beim N52 in Alusil ausgeführt wenn mich nicht alles täuscht - da gibt es keinen Kreuzschliff.

    Vielen Dank schonmal für eure Antworten. Bohrung würde vermessen, liegt noch innerhalb der Toleranz. Ja genau, Alusil ist das was ich meinte, ich hatte mir nur etwas Sorgen gemacht da der Ölverbrauch schon sehr hoch war dafür, dass es „nur“ die VSD und KGE waren aber ich habe auch mehreres darüber gelesen, dass vorallem der B25 für höheren Ölverbrauch von Werk aus bekannt ist. Soll wohl daran liegen wie die Kolben konstruiert sind.

    N52B25 ohne Ölverbrauch gibt es quasi nicht.

    Manche brauchen mehr und manche weniger.

    Deiner ist einer der extremeren Motoren.

    Meist brauchen die 1l auf 3-5tkm.

    N52B30 hat das Problem so gut wie nicht.