Dann nimm ihn nochmal auf die Bühne und entferne die Kardanwelle. Und Dreh den nochmal auf 100kmh hoch, so kannst du vll was ausschließen.
( das ganze mal mit diff ohne antriebswellen) und nochmal mit Antriebswellen ohne Räder.
Ob er allerdings bis 100kmh dreht weiß ich nicht genau, da die Hinterräder " stehen"
Ich habe die Tage mal die Hardyscheibe gesehen und ja.. 2 verschiedene Stellen IMG_5212.jpg
Die würde ich generell erneuern, Vibrationen hin oder her.
Ich habe die Tage mal die Hardyscheibe gesehen und ja.. 2 verschiedene Stellen IMG_5212.jpg
Die ist durch.
Erneuern und gut ist.
Die ist durch.
Erneuern und gut ist.
Kann das Zittern auch davon kommen bzw. das ab 100kmh auf der Bühne
Kann das Zittern auch davon kommen bzw. das ab 100kmh auf der Bühne
Kann von vielem kommen.
probier es doch mal so wie ich es geschrieben habe. Du machst doch eh schon fast die halbe Arbeit
Zwischen 100 und 120 km/h klingt ja schon sehr nach schlecht ausgewuchteten Rädern. Du schreibst aber du hättest unterschiedliche Radsätze ausprobiert.
Eine verwegene Frage: Sind die alle beim gleichen Reifenhändler ausgewuchtet worden?
Ich hatte mal ein ähnliches Erlebnis, und da war tatsächlich die Auswuchtmaschine von meinem Reifenhändler defekt.
Als ich dann mit den fertig ausgewuchteten Reifen zu einem anderen Händler mit ultramoderner Maschine mit Laseranzeige gefahren bin, waren dort alle Räder falsch.
Sehr ärgerlich das ganze, aber am Ende wenigstens erfolgreich.
Zu den gewechselten Bremsscheiben: die Aufnahme wurde vorher hoffentlich gut sauber gemacht / angeschliffen? So dass die Scheiben perfekt anliegen? Ohne Dreck oder rostigen Stellen?
Alles anzeigenZwischen 100 und 120 km/h klingt ja schon sehr nach schlecht ausgewuchteten Rädern. Du schreibst aber du hättest unterschiedliche Radsätze ausprobiert.
Eine verwegene Frage: Sind die alle beim gleichen Reifenhändler ausgewuchtet worden?
Ich hatte mal ein ähnliches Erlebnis, und da war tatsächlich die Auswuchtmaschine von meinem Reifenhändler defekt.
Als ich dann mit den fertig ausgewuchteten Reifen zu einem anderen Händler mit ultramoderner Maschine mit Laseranzeige gefahren bin, waren dort alle Räder falsch.
Sehr ärgerlich das ganze, aber am Ende wenigstens erfolgreich.
Zu den gewechselten Bremsscheiben: die Aufnahme wurde vorher hoffentlich gut sauber gemacht / angeschliffen? So dass die Scheiben perfekt anliegen? Ohne Dreck oder rostigen Stellen?
Guten Abend.
Ja unterschiedliche radsätze die auch bei anderen Händeln waren zum wuchten. Wären die Räder schuld dann wäre das Problem doch IMMER da, das Problem ist mal stark und mal leicht da. Mal weg oder mal da.
Ja ich habe die Bremsen schon locker 4 mal ersetzt und beim letzten Mal mit Radlager Einheit vorne aber trotzdem kam der Schlag nach ca 1500km wieder.
Kann ich gerne machen aber macht es Sinn zu messen wenn ich die Radlager ersetzt habe und sich das Problem nicht geändert hat ? Ich habe immernoch das selbe Problem wie bevor ich die ersetzt habe. (Ich weis neue Teile können auch kaputt sein Aber Wahrscheinlichkeit für selbe fehlerbild ist gering)
Moin
Hast du es das nun durchgeführt?
Oder habe ich es überlesen?
Und das
meine das Spiel zwischen Felge (radial) und Felgennaben Durchmesser. ( keins ist theoretisch nicht möglich)
Hast du beide vordere Radlager ersetzt? Wenn ja welche Marke.
Alles anzeigenAlso, ich hab ja auch so eine Odyssee mit Bremsvibrationen und Lenkradzittern.
Nachdem alles getauscht war, das in Frage kam und tatsächlich zum Auto gehört (Fahrwerksteile, Radlager, Bremsen...) ergab sich zumindest für die Kategorie "Lenkradzittern ohne Bremsvorgang" einen Höhenschlag einer Felge an der HA. Auf der Wuchtmaschine war die total unaufällig, nur wenn man rein optisch mal unter die Haube (der Wuchtmaschine) geschaut hat, war der Höhenschlag zu sehen.
Da ich zu der Zeit keine Neufelge dieses Typs beschaffen konnte (mit passender ET, usw), ging die Felge letzten Endes an "deinFelgendoktor" am Bodensee - als ein Versuch.
Nach über einem Monat (!) war die Felge zurück, neuer Michelin PS4 drauf... und rein optisch ist der Höhenschlag nicht weg, aber besser.
Beim Fahren ergibt sich aber keine nennenswerte Änderung. Also Vibrationen sind noch da, vielleicht nur 80% von vorher, aber in Summe uninteressant.
Inzwischen habe ich zum Glück eine neue Ersatzfelge auftreiben können, die kommt diese / nächste Woche. Dann sehen wir weiter...
Das nur als Info zwischendurch, das auch mal zu testen, aber lasst euch nicht dazu verleiten, Geld für Vodoo-Felgenheilung auszugeben. Ich hab's jetzt auch gelernt.
Ich kann's oben nicht mehr ergänzen, also hier.
Die neue Felge ist drin. Die Vibrationen sind... nochmals weniger geworden. Wir sind jetzt bei grob 30% von dem, was es ganz am Anfang mal war. Aber ganz weg ist es immer noch nicht. Vielleicht hat noch eine Felge was... keine Ahnung. So ist es fahrbar, wenn man keine Ahnung von Autos hat, merkt man es vielleicht auch nicht. Bei 80 fängt es in etwa an, über 100 bis 110 ist es dann weg - gefühlt zumindest, in der Realität verschwindet sowas ja nicht.
Bleibt im Moment so. Im Frühjahr geht's weiter, Demnächst ist für die Kiste Winterpause bis min. April/Mai, die scheint sie sich ja zu wünschen...
