Beiträge von the bruce

Natürlich ist es dabei vorteilhaft eine saubere Scheibe zu haben und wenn
der Hintermann 'nen Haufen Fliegen auf der Scheibe hat. Sonst muss man
es halt lassen. Man selbst bestimmt ja wann man es macht. Trotzdem ist
es mir das schon manchmal wert gewesen, allein schon weil der Drängler
sich erfahrungsgemäß schwarz ärgert. Und nein, ich bin kein Links- oder
Mittelspurschleicher. Ich praktiziere "leben und leben lassen". Wenn ich
entspannt unterwegs bin, dann fahre ich (ganz) rechts, und nutze auch je-
de nur irgendwie zumutbare Lücke um schnellere Verkehrsteilnehmer vor-
beizulassen. Und wenn ich es eilig habe, dann erwarte ich dasselbe von
andere, um dann immer wieder festzustellen, dass zumindest ein immer
größer werdender Teil gedankenlos auf linker und mittlerer Spur dahin-
schleicht. Genau das Thema dieses Threads. Seinen Blinker benutzt auch
keiner mehr. Hart gesagt könnte man der Hälfte der Autofahrer den Lapp-
pen wegnehmen, sie haben's einfach nicht drauf. Entweder sind sie zu doof
oder es ist ihnen alles egal oder beides.

Zur SRA: Ganz ehrlich?

Ich habe noch nie kapiert, warum manche so'n Schiss haben sich das Auto
vermeintlich "einzusauen". Dann dürfte man ja nicht über 50 fahren, weil
man sonst unweigerlich Fliegen sammelt. Na und? Wer sich aus Angst vor
Kalkflecken in die Hose macht kann auch Aquadest benutzen, der Fünf-Li-
ter-Kanister kostet im Baumarkt Einsfuffzig.
Einem besonders aggressiven Drängler eine kleine Dusche zu verpassen
ist das Eine. Aber die SRA auszucodieren ist eine Sauerei allen entgegen
kommenden Verkehrsteilnehmern gegenüber, jedenfalls wenn man Xenon
hat. Die SRA ist Vorschrift weil schmutzige Streuscheiben nachweislich
die Blendung erhöhen. Wie kann man nur auf den Trichter kommen darauf
verzichten zu wollen? Es ist einfach pubertär und das Ansinnen seinen Lack
über die Verkehrssicherheit zu stellen völlig skurril und weltfremd.

Zitat von Willi85

Kann mir jemand eine Vorrichtung in mein Auto einbauen, mit der ich wie bei Mario Kart dem nachvolgenden Verkehr schöne Überraschungen hinterlassen kann?

Ist doch alles bereits da. Einfach Scheibenwaschanlage kräftig betätigen.
Das hilft auch gegen Drängler, die dicht auffahren. Probier's mal aus.

Wenn ich nichts überlesen habe sagst du nichts darüber, ob du das Platzangebot
eines 3er Touring wirklich benötigst. Den 1er kennst du ja schon. Reicht dir der
Platz? Wenn ja, dann würde ich mich primär nach einem 118i umsehen. Es ist
aber auch kein Problem auf Autoscout und Mobile gleichzeitig nach 1er und 3er
mit >130 PS, Navi, Automatik, bis 12 T€ etc. und einem Umkreis von bspw. 100
km zu selektieren. Ein Diesel muss vermutlich rein rechnerisch nicht sein, aber
1. würde ich das immer individuell durchrechnen (Versicherung, Steuer, mit dem
Mehrpreis wird es aber bei gegebenem Budget schnell zur Augenwischerei, weil
die Diesel für diese 12 T€ mehr gelaufen haben), und 2. unterscheidet sich das
Fahrgefühl erheblich, weil beim E8X 1er nur die Diesel etwas Turbobumms haben.

Zuganschlagfeder

Wenn du danach googelst wirst du auch fündig.

Wir hatten diese Frage auch bereits irgendwo hier:

Neue Dämpfer, die Quahl der Wahl

BILSTEIN B12 KIT Wer hat es verbaut? Fahrberichte Bitte !!!

Bilstein B4 für sportliche Fahrwerksabstimmung eingebaut

Momentan hast du vorne in etwa Spurwerte, wie sie BMW für die xDrive-Modelle vorsieht*,
wobei auch gesagt werden muss, dass alles durchaus noch innerhalb der erlaubten Toleran-
zen für Hecktriebler liegt, also niemand totalen Mist gebaut hat.
Ich würde sagen, lass vorne etwa 15' (Minuten) Gesamtvorspur einstellen (korrekt: +0°15').
Hinten mindestens 20', besser 25', also ganz korrekt geschrieben +0°25'. Das fährt sich in
aller Regel richtig gut.

Und was den Sturz an der HA angeht, da ist es halt die Frage, was sich mit der Tieferlegung
real einstellen lässt, sprich, was der Einstellbereich hergibt. Wenn sich deutlich unter -2°
machen lässt, dann wäre es super, denn du hattest ja hinten starken Innenkantenverschleiß,
und der liegt so gut wie immer an zu hohem Sturz. Ideal um das zu minimieren wären etwa
eineinhalb Grad, also -1°30'. So um die -1°45' wären aber auch schon ok, wenn nicht weniger
möglich ist. Und da sich bei einem tiefergelegten Auto sowieso etwas höhere Werte ergeben,
könnte man auch einfach sagen, so wenig wie eben möglich.

Es ist etwas fummelig, aber man kann diese Idealwerte ziemlich genau treffen, wenn man
nur will. Natürlich wie immer Kontrolle auf geradestehendes Lenkrad mittels Probefahrt am
Schluss, nötigenfalls wird die Spur leicht korrigiert.

* Anders als für die Hecktriebler sieht BMW für xDrive an der VA sog. "Nullspur" vor, was
leider die Lenkung etwas tauber macht, spontanes Einlenkverhalten hemmt, und sogar auch
etwas die Seitenwindempfindlichkeit erhöht, weshalb ich allen xDrive-Besitzern grundsätzlich
zu den Werten der Hecktriebler rate, insbesondere was die Spur an der VA betrifft.

Dabei bleibt es hoffentlich. Mein Vertrauen in Bilstein hat mittlerweile auch längst einen Knacks.

Zitat von Dirty.South.1987

habe momentan bei meinem Fahrzeug das Problem das ich von hinten realtiv laute Fahrgeräuche wahrnehme. So bedingt dadurch das die Reifen ausgewuchtet und ok sind und die Problematik sowohl mit Winter wie auch mit Sommerreifen auftritt werden es wohl die Dämpfer sein.

Diese Schlussfolgerung teile ich nicht.

Zitat

das Fahrverhalten kommt mir deutlich schlechter vor bei schnellen Kurven

Das könnte schon eher für die Dämpfer sprechen. Was hat das Auto runter?

Wolltest du bewusst hinten über 2° Sturz und so wenig Vorspur?
Vorne geht es ja noch mit 6 bis 7 Minuten Vorspur, aber hinten
auch nur 5 Minuten, das muss man "wollen" (und in der Konse-
quenz ein nicht immer ganz stabiles Heck bei höheren Tempi).
Die Vollständigkeit macht einen guten Eindruck, das Ergebnis
gefällt mir nur sehr bedingt.

Zitat von Pixel-Designs

Ich denke das ist auch der Sinn eines Forums... man weiss was nicht und kann diesbezüglich eine frage stellen, ohne das es gleich infrage gestellt wird warum man etwas nicht weiss.

Dann zeig mir doch mal bitte wer hier wo irgendetwas "in Frage gestellt hat
warum du was nicht weißt".

Lies einfach mal etwas sorgfältiger und bleib bei der Wahrheit, Kollege.

Sorry, aber Wahrheitsverdrehungen kann ich einfach nicht ab.
Ich kann auch nichts dafür, dass du etwas zur Zulässigkeit einer Felge wissen
willst, und nicht mal in der Lage bist das Fabrikat zu nennen. Klar kannst du
gerne "eine blöde Frage stellen" (deine Worte) - niemand hat was dagegen.

Zitat von Pixel-Designs

Müsste die Felgen wahrscheinlich eintragen lassen weil ich kein gutachten habe?

Seit wann befreit ein Gutachten von einer Eintragung, wenn's keine ABE ist?
Ist das überhaupt eine Frage? Du setzt zwar ein Fragezeichen, formulierst
den Satz aber nicht als Frage.

Zitat von Pixel-Designs

9,5 ×19 Zoll.

Sportlich.
Nicht nur das Format an sich, sondern auch das Ansinnen, sie stressfrei unter
die vorderen Kotflügel zu bekommen.

Zitat von Pixel-Designs

Leider kann ich nicht mehr Angaben machen

Nicht mal Hersteller und Typ? Etwas schwach, das steht doch in der Felge.

Ich werde nie verstehen, warum man sich mit obskuren Angeboten näher
beschäftigen muss, wenn man selbst Null Plan hat.