Beiträge von liky

absolut, geht voll ok. Meinen F11 fahre ich seit 4 Jahren mit 9,1l Diesel im Schnitt. Das meiste auf der Bahn oder Berliner Stadtverkehr.

naja, man schleicht dafür so mit. Da ich dieses Jahr viel Autobahn gefahren bin, habe ich nen Schnitt von 11,7l. Da sind dann aber viele Vollgasetappen dabei, wo ich 170km auch mal in weniger als 50min schaffte.

Das mit den Bildern muss am Forum liegen.

Sonst geht's uns nach wie vor gut. Bin dieses Jahr mal etwas mehr mit den Wagen gefahren und mit dem neuen Stoßdämpfern und Reifen fährt er wirklich tadellos.

Nur abschließen lässt er sich nach wie vor nicht. Und keiner weiß, warum. Ich probiere als nächstes mal neue Türgriffe.

jetzt passt alles und Plakette ist drauf. Jetzt darf es so bleiben.

Ich finde die Contis jetzt schon ein wenig zu breit. Noch breiter sollten sie wirklich nicht sein.

Unabhängig davon gabs heute ein neues Mindesthaltbarkeitsdatum ohne jeden Mangel!

die 255er saßen auf der 9,5J-Felge total bescheiden und die Seitenwand zog sich richtig schräg nach innen. Die Reifen warfen nach nicht mal einem Jahr und weniger als 10tkm Blasen, so dass ich auf breitere ging.

265er hätten es wohl auch getan, aber ich wusste halt nicht, wie welche Hersteller ausfallen. Jetzt habe ich Contis drauf und bin damit auf Nummer sicher gegangen.

Lebenszeichen...

Nachdem die Tage mit 24h ungefähr 740% zu kurz sind, hatte ich den Wagen dann zu meinem Reifenmann gegeben. Der hat dann die Stoßdämpfer hinten eingebaut, gleich gebördelt, damit nix mehr schleift und alles vermessen.

Auto läuft gut, aber man merkt die 275er hinten schon. Ist etwas träger geworden, aber ich baller ja eh nicht mehr so rum, wie früher

Montag geht's zum Tüv, Plakette muss neu und dabei wird auch alles eingetragen. Jetzt nur noch das leidige Thema ZV. Dafür brauche ich echt mal ne Woche Zeit und weiß nicht, wo ich hernehmen soll.

der war so freundlich, die Dämpfer eben umzubauen. Mit meinen alten eigenen und dem geliehenen Federspanner war nix zu machen und auch beim gestaltete sich das schwieriger, als erwartet. Jetzt sind die Febi-Lager verbaut und ich habe einen Satz Sachs und einen Satz original BMW hier liegen. Bei Bedarf, günstig abzugeben

Die neuen Spurstanfenköpfe kamen auch eben, so dass ich die Vorderachse heute fertig kriege.

ich habe originale Lager von Sachs, x-Drive-Lager von Febi und jetzt noch originale von BMW. Alle völlig identisch und höher als die eingebauten. Aktuell bin ich bei BMW in der Werkstatt und dort sagte man mir, dass die sich etwas setzen. Dann wäre das schlüssig.

nein, alles x-mal kontrolliert und dann zum Schluss bei BMW über die VIN final abgeglichen.