Hallo Leute.
Hier mal mein Erfahrungsbericht zum Thema gebrauchter M3- Tacho im 335i.
Ich hatte mir recht leichtfertig Anfang des Jahres einen gebrauchten M3- Tacho in der Bucht geschossen, ohne mich vorher eingehend informiert zu haben. Das war im übrigen auch, bevor ich mich hier angemeldet habe.
Leider war es ein Meilen- Tacho, aber wenigstens mit Temperaturanzeige in °C.
[Blockierte Grafik: http://www.bilderhoster.net/safeforbilder/dx5p1asb.jpg]
Schon bald stand ich natürlich vor den altbekannten Problemen, die da hießen: Manipulationspunkt, nicht alle Funktionen, Kilometerstand muss niedriger sein, Fahrgestellnummer stimmt nicht überein etc.
Aber das waren mal Probleme! Dank fähiger Tüftler, wie Sebastian, Username: maninblack, ist das heute kein Problem mehr. Ein EEPROM- Tausch ist ebenfalls in der Regel nicht mehr nötig. Wird ausgelötet und gelöscht. Die eigene Fahrgestellnummer wird reingeschrieben und der Kilometerstand gelöscht. Von daher ist der Kilometerstand des gebrauchten KI auch egal. Ausstattungsmerkmale und Serviceintervall vom eigenen Fahrzeug werden übernommen. Der variable Drehzahlbereich, welcher sich mit steigender Motoröltemperatur immer weiter frei gibt, wird auf das Drehzahlband des 335i angepasst und so fängt der rote Bereich bei ca. 7000 U/min an.
[Blockierte Grafik: http://www.bilderhoster.net/safeforbilder/23522j47.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.bilderhoster.net/safeforbilder/md5m1j9c.jpg]
Es gibt jedoch auch negative Sachen, die immer noch nicht gehen, oder teilweise stören.
Das „Mäusekino“ (oder auch Shiftlight) vom DKG- Tacho funktioniert beim 335i mit DKG nicht. Beim Automatik und Handschalter natürlich auch nicht…
Die variable Drehzahlanzeige geht zu früh/zu schnell zurück. Ist halt auf den Saugmotor und das sehr breite Drehzahlband des M3 ausgelegt und nicht auf unsere Turbomotoren. Dafür kann man sich aber, wie gewohnt, an der (etwas anders skalierten) Motoröltemperaturanzeige orientieren.
Was mich jedoch wirklich ein bisschen gestört hat war, dass der rote Bereich nach der Anpassung bei warmen Motor erst bei ca. 7.300 U/min angefangen hat.
[Blockierte Grafik: http://www.bilderhoster.net/safeforbilder/gtpb89nz.jpg]
Das hat mir keine Ruhe gelassen, so dass ich selber den Tacho auseinander genommen und die Skala verändert habe. Das ging einfacher als gedacht, jedoch auch ein bisschen „billig“. Die rot-gelbe Skala ist Selbstklebefolie. Ich hab sie vorsichtig abgelöst und passend neu aufgeklebt. Nun fängt der rote Bereich bei warmen Motor exakt bei 7.000 U/min an und das sieht einfach nur super aus! 
[Blockierte Grafik: http://www.bilderhoster.net/safeforbilder/4y214zgb.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.bilderhoster.net/safeforbilder/9a26jvm1.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.bilderhoster.net/safeforbilder/d7r6wa3j.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.bilderhoster.net/safeforbilder/basp5vyd.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.bilderhoster.net/safeforbilder/ajtbpry6.jpg]
So sieht jetzt der Kaltstart nach der Anpassung aus:
[Blockierte Grafik: http://www.bilderhoster.net/safeforbilder/1kplr65h.jpg]
Tempomat:
[Blockierte Grafik: http://www.bilderhoster.net/safeforbilder/pnm9s9jh.jpg]
Wer sich ebenfalls dazu entschließt, einen gebrauchten M3- Tacho in seinen 335i einzubauen, sollte sich getrost an Sebastian wenden. Der passt euch die Dinger zu einem fairen Preis an. Plug & Play, einfacher geht es nicht! Eine Umrüstung von mph- auf km/h- Anzeige ist ebenfalls problemlos möglich, da man bei ebay oder anderweitig im Internet solche Tachoscheiben relativ günstig (ca. 40,- € für Geschwindigkeits- und Drehzahlscheibe) bekommt.
[Blockierte Grafik: http://www.bilderhoster.net/safeforbilder/bh963dp3.jpg]
An dieser Stelle danke noch mal an Sebastian, für das schnelle codieren und versenden, sowie die angenehme Kommunikation. 
