Beiträge von Radical_53

Leistung klauen ist ja eine Sache aber mir kommt das Auto mit Klima z.T. auch fieser und giftiger vor. Unberechenbarer irgendwie.

Zitat

Was hat denn der Motor mit dem alter zu tun? Kannst ja sowohl einen 320d als auch einen 335d Baujahr 2008 haben.

Wenn der Preis für zwei gleich alte Autos gilt hat der Motor natürlich nichts damit zu tun. Vergleicht man einfach willkürlich zwei Preise dann wäre das eben eine mögliche Erklärung für den großen Unterschied.

Der Preis sollte, an sich, bei der Suche auch nur eine untergeordnete Rolle spielen.
Ein gutes Ergebnis, mit einem guten Gefühl in Bezug auf die Haltbarkeit, wäre und war mir mehr wert als den letzten Cent zu sparen.

Hängt evtl. eher mit dem Alter zusammen? Viele Tuner geben doch ab +/- 5 Jahren einen 50% Rabatt.

So hätte ich mir das "Kühlere" auch gedacht, eben daß der Motor nicht "teigig" träge wird sondern weiter zackig zu Werke geht, eben wie wenn es kalt ist.
Ich meinte halt ob sich jemand mal die Mühe gemacht hat z.B. die Temperaturunterschiede mit zu loggen oder z.B. was, bei gleichen Bedingungen, zum Ansprechen sagen kann. Hatte das ja vorher mal erwähnt, daß auch ein guter Bekannter von mir das so erlebt hat -> LLK zu groß (Volumen) führte zu verzögertem Ansprechen des Motors.

Hat Wagner eigentlich noch was am Design gefeilt oder muß man noch immer ein paar Ecken ausschneiden bei M-Technik Stoßstangen?

Hat mittlerweile wer den Wagner verbaut und kann ein paar Unterschiede zu vorher nennen, z.B. zum Serien- oder 335er LLK? Bei dem Wetter momentan müßten sich die Dinger an sich doch ganz gut bemerkbar machen.

Ok. Wobei es ja auch schneller sein "soll", oder? Wie kann ich mir "schnell&behutsam" vorstellen?

Kleiner Zwischenruf: War das "Durchballern" der Gänge nicht genau der Grund für die Alpina Software? Ich wüßte auf Anhieb halt nicht wie man sonst zu "markant" schnelleren Schaltzeiten käme.

Ursprünglich hatte ich es auch so verstanden daß der "D" Modus weiterhin sparsam, behutsam, ruhig sei und erst DS und M flotter als die Serie bei BMW.

Vor 10 Jahren fand ich das Thema mal richtig heiß. Der Leistungsdurst war groß und der thermische Haushalt des Motors grenzwertig.
Heute gelingt es mir fast nicht mehr, den Motor so zu überfahren und an seine Grenze zu bringen. Man wird halt alt
Vor allem: 20PS sind bei 100PS Motorleistung eine Menge, aber bei 300PS? Denke da merkt man dann wenig von.

Im DS Modus fährt er, wie beim E39 schon, standardmäßig im zweiten Gang an. Außer man wählt selbst den ersten, dann bekommt man den natürlich auch
Zumindest die 3 Liter Diesel kenne ich nur so.

Er hat es nicht bierernst gemeint, das stimmt. Es sollte halt verdeutlichen daß Öl nicht einfach "schlecht" wird wie ein Glas Milch.