Die Sportautomatik war gar nicht mal so schlecht, xHP behalte ich aber mal im Hinterkopf, danke für den Tipp.
Ja, bei dem CO2-Ausstoß kann ich noch ganz gut schlafen, denn bei dem Baujahr bemisst sich die KfZ-Steuer zum Glück noch nach dem Hubraum und nicht nach dem CO2-Ausstoß 
Ja das kann gut sein dass damit irgendwas faul ist. Hab ich ja dann spätestens gemerkt als kurz vor der Besichtigung plötzlich doch noch hier und da ein Problem vom Verkäufer mitgeteilt wurde.
Ich wollte auch mal kurz Rückmeldung geben und zwar hat meine Suche ein Ende, jedoch nicht wie geplant mit einem E92, sondern mit einem E63. Genauer gesagt ein 650i LCI. Den hatte ich eigentlich schon gar nicht mehr so wirklich auf dem Schirm und bin eher durch Zufall auf das Angebot gestoßen. Der E63 hat mir aber auch schon immer gefallen und seine Zeit als Prollkarre hat er zum Glück größtenteils hinter sich. Also hingefahren, Zustand top, Motor läuft top, Getriebe schaltet top, Verkäufer macht einen sehr seriösen Eindruck (älterer Herr, der das Auto seit 2011 hat). Die Probleme mit den VSD und dem Wasserrohr sind mir natürlich bekannt. Mal sehen wie lange es dauert, bis mir die Automatik zu langweilig wird und ich mich erneut nach einem E92 mit HS umsehe
Den F22 hatte ich ehrlich gesagt gar nicht auf dem Schirm, kann ich aber in meine Suche auch mal einbeziehen. Danke dir!
Kurzes Update: Ich habe mir den Wagen doch nicht angeschaut, da am Telefon kurz vor der Besichtigung dann doch noch einige Dinge ans Licht gekommen sind, die natürlich nicht in der Beschreibung standen (MKL leuchtet sporadisch auf (natürlich "erst seit einer Woche") und die Felgen auf Bildern haben einen Schlag). Das gab mir dann einfach kein gutes Gefühl.
Vielen Dank auch an MuDvAyNe, dass du so hartnäckig bleibst und mir vom N54 abrätst. Nach viel Überlegung wäre ein N54 vielleicht wirklich einfach eine dumme Bauchentscheidung meinerseits gewesen und ich habe den N54 daher aus meiner Suche rausgeschmissen. Stattdessen suche ich nun ausschließlich nach einem N55 (die aber einfach alle überteuert sind) oder als Alternative nach einem 330i (hier bin ich offen bzgl. N52 oder N53, auch wenn der N53 natürlich ein paar Problemchen machen kann). Klar ist für mich jedoch weiterhin, dass es ein E92 sein muss. Alles was danach kam (sowohl F30 als auch F32 und erst recht die G-Modelle) holt mich einfach nicht ab (außer vielleicht noch der G87 M2, aber dann nicht als Daily).
Danke an alle für die Antworten und die Diskussion.
Ich werde mir den 335i aus dem Link in meinem ersten Post morgen mal ansehen, das schlimmste was passieren kann ist dass ich drei Stunden umsonst auf der Straße verbracht habe. Ich sehe das nämlich so:
Einen gut gepflegten N55 als Handschalter unter 20k€ zu bekommen ist fast unmöglich, ohne erheblich Abstriche bei der Ausstattung zu machen (z.B. dann ohne Navi oder M-Paket). Ich scheue die Kosten des N54 nicht, Reserven sind genug vorhanden. Und lieber kaufe ich mir einen gut gepflegten N54 mit hohem KM-Stand für einen niedrigen 5-Stelligen Betrag, bei dem aber in den letzten Jahren einmal alles durchrepariert wurde, als einen N54 mit lediglich 150tkm für 17-20k, bei dem vielleicht noch nichts gemacht wurde. Und selbst wenn ich für 10.000 € ins "Klo" greifen sollte und in den ersten Wochen direkt mal weitere 5k€ versenke, dann weiß ich wenigstens dass ich ein paar zehntausende KM Ruhe habe und er technisch besser dasteht als ein 150tkm Garagenwagen der nur zum Brötchen holen genutzt wurde und bei dem jederzeit die Turbos, Injektoren, HDP oder Wasserpumpe kommen können.
Grüße
Der E92 gefällt mir halt sehr, ein 135i oder 535i ist einfach nicht das was ich suche. 135i nicht, da ich mit meinen knapp 2m im 1er einfach Fehl am Platz bin und 535i nicht, da ich keine sportliche Limousine möchte, sondern ein Sportcoupé. Ein E46 330i in gutem Zustand kostet mittlerweile auch deutlich über 10k, als Handschalter geht es schon in Richtung 15k und ehrlich gesagt ist mir die Leistung dann immer noch etwas zu mau. Der 4er gefällt mir wie schon gesagt optisch nicht, da bleibt dann halt leider nur der E92 übrig. Aber danke Maniac79 für die Links. Und es muss übrigens kein E92 mit 300tkm sein, der ist mir halt nur ins Auge gesprungen weil er auf den Bildern sehr gepflegt wirkt und wenn der Motor an sich das aushält, dann mache ich mir über die Laufleistung keine Gedanken. Bin es halt vom M54 gewohnt dass es egal ist wie viel er gelaufen hat, der läuft halt einfach weiter, egal ob 150tkm oder 300tkm.
Ich habe mich nun für den N55 entschieden, Budget wird dann halt auf 20k hochgeschraubt. Dafür sollte sich ja wohl was ordentliches finden lassen (auch wenn die E9x, wie MuDvAyNe gesagt hat, gefühlt ziemlich überteuert sind).
Danke für die Antwort. Ja, dass die Sachen irgendwann wieder kommen ist klar, aber wenn die z.B. erst vor 50tkm gemacht wurden, dann habe ich (hoffentlich) zumindest mal zwei bis drei Jahre Ruhe. Muss ich aber noch beim Verkäufer abfragen.
Der F32 holt mich optisch leider überhaupt nicht ab und Handschalter ist Pflicht. Ich bin die letzten Jahre genug Automatik gefahren und will endlich mal wieder selbst schalten. Selbst im 992 nervt mich mittlerweile das PDK (auch wenn es für eine Automatik schon ziemlich gut ist) und ich hätte viel lieber einen Schalter. Gabs halt bei dem Modell leider nicht.
Ist der N55 so viel weniger anfällig? Der hat doch auch Probleme mit Injektoren und HDP, oder verwechsle ich den gerade? Ansonsten muss ich ggf. doch mein Budget bisschen erhöhen und mich nach einem N55 umsehen 
Hallo zusammen,
ich habe mich vor Ewigkeiten mal hier angemeldet, da ich früher einen E46 gefahren bin und der Nachfolger unbedingt ein E92 sein sollte. Dazu ist es aber nie gekommen und die letzten zehn Jahre habe ich mich durch viele Marken durchprobiert. Da mein Leasing im Februar 27 ausläuft und ich von den aktuellen Autos mehr als genervt bin (unzählige Werkstattaufenthalte, Elektronikfehler bei Temperaturen unter 0 und über 30 Grad, nervende Fahrassistenzsysteme, keine gescheite Motorisierung mehr in den "normalen" Modellen) möchte ich mir wieder einen E46 oder lieber noch einen E92 kaufen. R6 und Handschalter sind Pflicht und da ich was Leistung angeht ziemlich verwöhnt bin, ist der 335i mein Favorit. Da es ein Daily wird, möchte ich auch nicht übermäßig viel Geld hinlegen und habe mir als Budget 15k€ gesetzt. Schraubererfahrung ist mehr als genug vorhanden, sodass selbst bei den typischen N54-Problemen nicht zwingend eine Werkstatt aufgesucht werden muss.
Auf Kleinanzeigen habe ich nun diesen 335i gefunden: Bmw 335i e92 Schalter in Rheinland-Pfalz - Ludwigshafen | BMW 335 Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de
Auf den Bildern sieht er super gepflegt aus und auch die (knappe) Beschreibung liest sich, abgesehen von dem nicht perfekten Deutsch, eigentlich ganz gut, sofern wirklich eine Historie nachgewiesen werden kann. Nur die Laufleistung von 310k schreckt mich etwas ab. Auf der anderen Seite wurden bei dieser Laufleistung ja auch schon viele Teile getauscht und insb. die Injektoren und Turbos sollten dann nicht so schnell kommen. Aber wie standfest ist denn der Block an sich bzw. der Rest vom E92 (Elektronik, Karosserie (Rost ja wohl eher nicht?), Fahrwerk)? Es gibt ja viele Kauberatungen zum E9x und auch zum 335i, allerdings nicht zu dieser Laufleistung. Hat jemand ggf. selbst schon Erfahrung mit solchen Laufleistungen gemacht?
Ich bin für jede hilfreiche Antwort dankbar!
Grüße
soorax
Davor hatte ich den Hankook s1 Evo2, wenn das kein guter Reifen ist weiß ich auch nicht 
Klar ist der KU39 nicht so gut wie der hankook (wie gesagt schwächelt er etwas bei Nässe, ist jedoch auf jeden Fall selbst bei hohen Geschwindigkeiten noch sicher), ABER dafür dass er in meiner Größe 50€ weniger pro Reifen kostet kann ich einfach nur wiederholen dass das Preis/Leistung-Verhältnis super ist.
Ich hab den KU39 zur Zeit auch in 255/35 R18 hinten drauf und dass man mit denen keinen Grip hat kann ich überhaupt nicht bestätigen. Bei Nässe reagiert das DSC zwar etwas schneller als gewohnt wenn man Kurven sportlich nimmt, aber im trockenen muss ich schon heftig aufs Gas latschen dass mein Heck auch nur ein kleines bisschen quer steht, trotz ausgeschaltetem DSC.
Ich finde Preis/Leistung ist echt top beim KU39.
