Beiträge von Viktor77

    Das Zweimassen-Schwungrad bzw deren Dämpfung ist halt ein Verschleißteil, was zwingend beim Kupplungstausch mitgewechselt werden sollte.

    Was dieses Bauteil jedoch mit Geräuschen beim Überfahren von Unebenheiten zu tun haben soll, erschließt sich mir nicht.


    Da kommt wohl eher Dein defektes Motorlager ins Spiel?!

    Die Reifen waren ja auch meine erste Vermutung - auch wenn das wirklich gute Reifen sind, die Du montiert hast.


    Ich hatte so etwas mal mit "Semperit" Winterreifen auf einem Ford Mondeo.

    Auf der Autobahn hat einem jeder Spurwechsel feuchte Hände bereitet. Die Reifen waren damals laut DOT nagelneu. Nach einem Winter und nachdem sie ein Jahr älter waren, war das Fahrverhalten wie ausgewechselt!

    Seitdem schau ich auch, dass ich möglichst nur Reifen bekomme, die schon ein, zwei Jahre alt sind.


    Das könnte vielleicht bei Dir auch der Fall sein.

    Was sind denn für Reifen drauf? Das ist bei mir immer das Erste, was ich ins Visier nehme.

    Evtl neue Reifen? Oder Runflat und Normale gemischt?


    Das KW V1 ist an sich super, habe ich auch in zwei Autos verbaut 👍

    Wenn Du die Kette kalt schon hörst, kann es dann ganz schnell gehen.

    Das war bei mir auch so. Aufgrund des Alters und der Kilometer habe ich's drauf ankommen lassen - mittlerweile bereu ich aber, dass ich sie nicht doch noch tauschen hab lassen.

    Mit einer so starken Tieferlegung hast Du desweiteren auch kaum Restfederweg - musst die Zusatzdämpder extrem kürzen usw.


    Dann lieber ein Gewindefahrwerk - das fährt sich 1000x harmonischer durch die langen Federn mit entsprechend Federweg.