Beiträge von LMDV

  • [Gelöst] Fahrertür zu, Schloss defekt (mechanisch), neues Schloss bestellt, wie Tür öffnen?

    Dino-F31

    Hallo und willkommen im Forum.

    Das hier bringt dich nicht weiter? Mit einem externen Netzteil einspeisen und dann so öffnen?

    Beitrag
    RE: [Gelöst] Fahrertür zu, Schloss defekt (mechanisch), neues Schloss bestellt, wie Tür öffnen?
    OK, ich kann dir beschreiben wie ich das auf der Beifahrer gemacht habe.
    Ich habe damals von dieser "Vollzerstörung" nichts gehalten, und wollte zuerst was anderes probieren, aber bei mir war die Beifahrerseite zu. Ich habe auch die Türverkleidung etwas weggezogen. Dann habe ich den Stecker vom Türschloss abgezogen. Im Netz habe ich die Steckerbelegung nachgeschaut, wo genau der Motor angesteuer wird (Masse und Plus).
    Habe dann einfach ein 12V Netzteil genommen mit einer paar Amper, und dort 12V…
    LMDV

  • Schmierfähigkeit von Ultimate Diesel!?

    Zitat von MathMarc

    Mit anderen komme ich gut klar.

    Ha, ha, ha, das sieht man am Danke-Button unter meinem Post oben. ;)

    Ich habe schon seit längerer Zeit nichts in deine Richtung gepostet, habe aber gesehen dass du in der Zeit geschafft hast auch andere User mit deiner üblichen "Sympathie" zu überzeugen. Ich musste schon damals lachen, wie du auf die Idee kommst, jemandem vorzuschreiben was er in Foren zu posten hat. Und das auch noch nach Jahren weiter zu verlangen. Ich habe dir damals geschrieben, wenn du schon regelmäßig schaffst dir "Freunde" zu machen, wie kommst du auf die Idee diese Ansprüche zu stellen? Da du das immer wieder tust, zeigt es dass du in einer witzigen Blase lebst. ;) Müsste so eine Art Fenster-Job sein den du machst, so ein Papier-Bullshit-Job wie FMEA, wo sie Ordner-Regale züchten, und nach Jahren aufgeben weil Ihnen Aufwand zu hoch ist. Deine Beiträge kommen ja überwiegend in der Arbeitszeit. Ich gehe jede Wette ein, dass du auch regelmäßig an Petitionen teilnimmst, wo man seine privaten Daten mit der Erfolgsaussicht 0,02% reinkloppf. Hast du doch damals glaube hier geworben im Forum für diesen Unsinn.

  • Schmierfähigkeit von Ultimate Diesel!?

    Wenn ich solche Posts lese wie der oben, frage ich mich, ob dir deine Dünnhäutigkeit nicht regelmäßig im Alltag um die Ohren fliegt, oder ob du nur das Forum benutzt um deinen konstanten Frust hier abzuladen? Ich lese seit Jahren von dir den gleichen weinerlichen Rotz. Ein Arzt würde in dem Fall sagen, "der Patient ist stabil". ^^

  • Neue Batterie und nur Probleme

    Sollte aber so nicht sein dass etwas massiv schwankt, vor allem wenn die Zange geschlossen ist. Wenn die Zange zu ist, erfasst es nur das Magnetfeld darin, was außerhalb ist sollte beinahe keine Wirkung haben. Man soll natürlich nicht glauben dass Nachkommastellen stabil bleiben, vor allem wenn viele Kabel in der Nähe sind, die mehr Strom führen als das was du gerade misst.

  • Neue Batterie und nur Probleme

    Zitat von 0Checker

    So, habe mir die Messzange die LMDV vorgeschlagen hat bestellt, leider sind Zangen viel zu empfindlich in der Batterieumgebung sodass man hier nicht vernünftig messen konnte, trotzdem danke für den Tipp

    Hmm... Habe aber damit schon Ruheströme gemessen gehabt bei diversen Autos. Du musst vor der Messung und nach der Messung die Zange "nullen", klar, weil es DC ist, muss man es so machen. Oder bei Übergang von sehr hohem Strom (z.B. 10A) auf 10mA muss man wieder "nullen", sonst bleibt ein Offset. Wenn die Zange geschlossen ist, sollten andere Felder in der Nähe nicht wirklich stören, hatte nie ein Problem mit "zu empfindlich". Der einzige Nachteil war dass die Zange bei längefristigen Messungen in den Schlafmodus geht. Ansonsten funktioniert die Messung, die Genaugikeit ist gut, habe ich mit dem Multimeter verglichen.


    Gruß.

  • Ruckelnde Kupplung = Zweimassenschwungrad?

    Das macht, genau genommen, keine Probleme, sondern ist Scheiße zu fahren, sehr indirekt.

    CDV soll abrupten Lastwechsel/Einkoppeln verhindern, der kann z.B. im Winter in einer Kurve für Anfänger nicht gut ausgehen.

    Es gab noch eine kompliziertere Erklärung/Vermutung, dass CDV eine Unterstützung gegen Ausbrechen beim Runterschalten darstellt, da das MSR nicht schlagartig eingreifen kann.