Noch hab ich keine Probleme mit Rost
Über Gebäude Heizkonzepte usw können wir gerne unterhalten, zB wäre mein Verbrauch hoher mit einer Nachtabschaltung oder unterschiedlichen Temperaturen einzelner Räume. Bei uns ist 24/7 im ganzen Haus 24C.
Aber das führt hier zu nix, ist ein E90 Forum und nicht für Gebäude heizkonzepte
Wie ich sehe einer der wenigen, die das Konzept des richtigen heizens verstanden haben. Stichworte ERR, VL/RL-Temperaturen und Heizkurven. Eines meiner Lieblingsthemen 
Wer mit solchen Verbräuchen unterwegs ist, dreht daheim wohl auch die Heizung ab und verkriecht sich im Pollover unter der Decke. Wems gefällt..
Zum Thema Zuverlässigkeit hier mein Thema von damals:
Auch von meiner Front bisher problemlose 30.000km gefahren, aktueller Kilometerstand: 130.000.
Bei mir steht kommende Woche der Ölwechseln an (N53B30). Da ich nun knapp 130.000km drauf habe, werde ich das Schaltgetriebeöl mit wechseln.
Auf der ersten Seite dieses Themas wird das CASTROL SYNTRANS B 75W empfohlen, welches ich nun auch gekauft habe. Hat das seine Richtigkeit? Ansonsten ließt man immer nur vom Originalen MTF-LT-3.
Bitte um kurze Rückmeldungen, danke
Hallo zusammen,
da ja immer mal wieder die Frage auftaucht, wann ein Motor bzw das Motoröl Betriebstemperatur erreicht hat und weil mich das natürlich auch interessiert hat, habe ich heute die Gelegenheit genutzt und per OBD die Temperaturen ausgelesen.
Im angehängten PDF habe ich das aufgelistet. Nebst Öltemperatur habe ich auch die Kühlwassertemperatur am Kühlerausgang mitgeloggt. Die Fahrweise steht ebenso mit dabei, da diese sicherlich großen Einfluss nimmt.
Das Auto stand 15 Stunden, beim Start hatte es 0°C.
Man kann also grob sagen, dass der N53B30 nach rund 12 Minuten warm ist.
PS: Die Ölstandsabfrage funktioniert bei mir ab rund 40-45 Grad.
Schönes Wochenende,
Markus
Was mir noch aufgefallen ist. Seit dem Quertausch der Injektoren ist die Leerlaufdrehzahl bei 640. Die war vorher bei 670. Jetzt hab ich Vibrationen. Kann man die nur mit I**a anheben??
Ja, das ist ganz einfach. Ich habe meine auf 700 eingestellt, obwohl ich auch vorher keine Probleme hatte. Meiner Meinung nach läuft der Motor einfach schöner. Aufpassen muss man hier nur, wenn du einen Automatik fährst. Bei manueller Schaltung kannst du die Drehzahl erhöhen wie du lustig bist.
Klanglich trennen die beiden definitiv Welten.
Nach der Probefahrt mit dem Benziner war ich persönlich einfach nur hin und weg - das Gefühl hatte ich nach der Fahrt mit dem Diesel leider nicht..
Dieser Satz sollte die Antwort auf deine Frage geben. Auf Dauer wirst du mit dem Diesel nicht glücklich. --> 335i
Nach etwas googeln bin ich auf folgendes gestoßen:
Beim N52 wird der Ölstand während der Fahrt wohl ab rund 60 Grad angezeigt.
Beim N53 findet das Ganze wohl bereits ab 40 Grad statt.
ich log das die tage mal mit
Das wäre Spitze Welche Motorisierung steht denn dazu zur Verfügung?
So, habs heut morgen mal genauer Beobachtet: Bei mir funktionierte die Ölstandsabfrage nach 8 Minuten bzw 10km. Jetzt wäre es Interessant zu wissen, welcher Temperatur das entspricht. Manche sagen ab 45, andere ab 75...
Gibt es dazu verlässliche Aussagen?
