Dann bist du selbstständig?
off topic on:
"brauchen" im engeren Sinne tut man nur eine Haftpflichtversicherung (mal Sozialversicherung außen vor....)....
....allerdings schadet eine Rechtsschutzversicherung auch oder gerade als Selbständiger nicht - also nice to have!
off topic off
...und nein, MaxJ30 ist kein Versicherungsmensch...
Alles anzeigenAlso, hier mal für den Anfang: https://www.adac.de/rund-ums-f…agenkauf/fahrzeugmaengel/
Kurz:
- Mindestens ein Jahr Gewährleistung bei Gebrauchtwagen vom Händler (Ausnahme: "Verkauf im Kundenauftrag - da muss man nochmal genauer hinsehen)
- Erste 6 Monate: generelle Annahme, dass der Mangel bei Kauf vorgelegen hat -> Verkäufer muss das Gegenteil beweisen, das wird er hier aber kaum schaffen
- 7. - 12. Monat: du musst beweisen, dass der Mangel bei Kauf vorgelegen hat, was du oft nicht kannst
- -> daher faktisch 6 Monate Gewährleistung
- Es ist egal, ob der Händler davon gewusst hat oder nicht, er haftet so oder so
- Händler hat 2 Nachbesserungsversuche, um die Mängel abzustellen Dafür kannst du das PDF im ADAC-Link nutzen. Im Zweifel per Einschreiben schicken, die Frist, die du ihm setzen musst, sollte ein Kollege hier beisteuern, ich würde mal 2 Wochen ansetzen. Wenn er das kommentarlos verstreichen lässt, hast du schon mal was "schriftlich". Behalte eine Kopie von dem PDF.
- Schafft er das nicht: Du hast das Recht auf eine Ersatzlieferung (fällt hier wohl aus... außer er hat noch so ein Auto) oder auf Wandlung (du gibt es zurück und bekommst dein Geld wieder)
- Weigert er sich, die Mängel zu beseitigen oder zu wandeln -> Anwalt, nicht lange fackeln
- Der Anwalt schreibt einen netten Brief und setzt eine Frist, wenn die verstreicht: Klage
Und... wegen dem Prozess: lass es mal drauf ankommen. Wenn es so ist wie du sagst, hat der keine Chance. Das sollte dir aber alles ein Anwalt näher erklären können.
Nur wehren musst du dich halt schon, sonst macht der Typ so weiter.
Vielleicht macht es ja Sinn vor dem Anwalt diesen Text dem Händler zukommen zu lassen - verbunden mit der Bitte seine Haltung nochmals zu überdenken.....(wie man in den Wald reinruft, ruft es zurück....).
Als weiteren Schritt vor dem Anwalt würde mir noch die KFZ Schiedsstelle einfallen:
Wenn eine Einigung mit der Werkstatt über Unstimmigkeiten nicht möglich ist, können Sie kostenfrei die Schiedsstelle für das Kfz-Handwerk einschalten. Die Schiedsstelle versucht, eine außergerichtliche Einigung zwischen Werkstatt und Kunden herbeizuführen. Bei Schiedsstellen arbeiten Techniker, Juristen, Sachverständige und in Nordbayern Vertreter vom ADAC mit, um die Interessen der Verbraucher zu wahren.
Voraussetzung für das Schiedsverfahren: Die Werkstatt ist Mitglied in der Innung des Kraftfahrzeughandwerks. Bei Werkstätten, die keiner Innung angehören, bleibt oft nur die Allgemeine Verbraucherschlichtungsstelle oder letztlich der Gang vor Gericht. Und: Streitigkeiten beim Neuwagenkauf und bei Reparaturen an Fahrzeugen über 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht werden von Schiedsstellen nicht behandelt.
Schalten Sie die Schiedsstelle schriftlich und sofort nach Beginn der Meinungsverschiedenheit ein.
Ein Schiedsspruch der Schiedsstelle ist für die Werkstatt bindend, d.h. es ist kein Rechtsweg mehr zulässig. Sie als Kunde können bei einem für Sie nachteiligen Schiedsspruch immer noch vor Gericht ziehen.
Halt uns auf dem Laufenden
FG MaxJ30
Also juristisch gesehen muss er das auf seine (nicht auf Deine!) Kosten machen - da gibt es gar keine Diskussion!
Da Du das Auto noch nicht so lange hast, gäbe es, falls er es nicht machen möchte, noch die Option das Auto deswegen einfach zurückzugeben und den Kaufpreis abzüglich der bisher gefahrenen Nutzung zurück zu bekommen.
Falls das für Dich eine Option wäre (weil Du das Auto nicht mehr möchtest), könntest Du das im Gespräch erwähnen, wenn er nicht beheben möchte.
Aber klar ist: Du hast ein recht auf Behebung der Mängel!
FG MaxJ30
Europa - (un-) endliche Weiten. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 26.01.2025 - Kilometerstand 255505. X390 Zeit 18 Jahre, 00 Monate und 24 Tage. Eintrag 353
Öl 80%, Verbrauch 10,01SP, Check OK - technisch wie gewohnt auffällig unauffällig. In einer Welt mittlerweile voller Dystopie und voller Turbulenzen stellt die Prince of Oil seit dem 27.10.2009 eine absolut zuverlässige und erfreuliche Konstante dar. Kaum zu glauben, dass es mittlerweile 15 Jahre und 3 Monate Halterschaft sind. Letztlich ist auch dieses Log ein unvergleichlicher Langzeittest eines X390, der manche Vorurteile über BMW bestätigt und andere klar widerlegt. Auch nach 15 Jahren macht es immer noch sehr viel Freude die Prince of Oil zu pilotieren. Freude am Fahren - ein Slogan, der mit dem 3er gelebt und erlebt werden kann. Die Laufruhe und die Laufkultur des N52B25 Reihensechzylinders, das Hochdrehen der Engine, die Power einfach nice. Dazu mit dem Allradantrieb überragende und narrensichere Fahreigenschaften - ein X390 ist sicher in allen Wetterlagen und für alle Fahrkonstellationen adäquat. Und letztlich weiß auch die Optik zu gefallen. Neben Dankbarkeit den 325xi so lange fahren zu dürfen (und es ist zu hoffen, dass es noch lange weitergeht - Anmerkung des Verfassers) ergibt sich ein Gefühl von sehr großer Zufriedenheit mit dem Fahrzeug. Natürlich gibt es bessere, stärkere, größere, preiswertere usw. - aber es lässt sich festhalten die Kombination Fahrzeug & Fahrer passt. Dass immer mal wieder andere Fahrzeuge gefahren werden, es tut der Zufriedenheit keinen Abbruch - im Gegenteil. Auch wenn i3 und T31 keine schlechten Autos sind - nach ein paar Tagen Abstinenz ist immer wieder Vorfreude auf die nächste Fahrt mit der Prince of Oil.
In diesem Sinne allen Loglesenden einen guten Start in die neue Woche
Maxj30
Europa - (un-) endliche Weiten. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 02.01.2025 - Kilometerstand 254777. X390 Zeit 18 Jahre, 00 Monate und 00 Tage. Eintrag 352
19 Jahre nach der EZ, also am 02.01.2006, steht die Prince of Oil heute in ihrem Hangar und wartet auf ihre nächsten Einsätze. In technischer Hinsicht gibt es wenig neues zu berichten. Pünktlich zu kalten Temperaturen leuchtete die MKL im Dezember kürzlich auf (Ölstand war es nicht!) - und verlosch nach 80km wieder.
Was gibt es sonst noch am Geburtstag zu berichten? Mit 19 Jahren ist der X390 aktuell das älteste Fahrzeug im Fuhrpark. Die Haltedauer mit 15 Jahren (ein glatter und 2 Monaten Haltedauer liegt er auf Platz 3 (2. Platz der A170CDI mit 17 Jahren und 2 Monaten und ein K10 mit 18 Jahren (jeweils neu gekauft) liegen noch vor ihm - wobei keines der beiden anderen Fahrzeuge im Zustand dieses N52B25 war.
In Bezug auf Kilometer liegt der 325xi jetzt ebenfalls auf dem 3. Platz. Hier bleibt spannend in wie weit er sich nach vorne schieben kann. 303 und 368 lauten hier die magischen Zahlen, die zu überbieten sind. Jeweils mit 3x 0 dahinter natürlich. Soweit zum Thema Statistik. In Anbetracht von fast 25000 KM Jahresfahrleistung in 2024 ein möglicherweise erreichbares Ziel! Freude am Fahren garantiert:->
Aber auch die anderen Fahrzeuge im Fuhrpark schlagen sich durchaus beachtlich. Der T31 hat jetzt 252000 km runter und der i3 wird die 50000 Kilometer Marke demnächst knacken. Im Mai 25 werden es dann 4 Jahre und ca 45000 km elektrische Erfahrung mit dem dann 5,5 Jahre alten Stromer sein. Schon jetzt kann trotz drastisch gestiegener Stromkosten (kostet an öffentlichen Ladern mehr als das Doppelte als 2021...) nach 40000 Kilometern und 3,7 Jahren ein positives Fazit gezogen werden - und auch der i3REX 94AH ist imho sicher eines der besten und problemlosesten Autos der Marke BMW. Ein alltagstaugliches Konzept mit dem die Energiewende gelingen hätte können (es gibt kein vergleichbares Auto was so wenig verbraucht....), preiswert im Unterhalt (relativ, je nachdem wo Strom getankt wird) und technisch problemlos. Bis 130km/h auch sehr viel Spaß machend und das ideale Fahrzeug für die Stadt und mittlere Distanzen bis maximal ca. 200 Kilometer.
Für längere Distanzen, Hochgeschwindigkeitsfahrten und Zeitdruck bleibt der X390 im Fuhrpark das Non Plus Ultra - und auch er macht auch nach 182 Monaten Haltedauer absolut Freude, was die gestiegene Anzahl an Kilometern auch deutlich belegt.
Für den Moment also ein Lebenszeichen nach längerer Abstinenz - allen Log Lesenden noch 363 tolle und allzeit knitterfreie Tage in 2025! Habt es fein und bleibt gesund...!!!
Euer
MaxJ30 nebst Prince of Oil
Mit Allrad haben die 200km/h und der "Leistungsverlust" nichts zu tun....
...bis 240km/h (Tacho) geht das mit einem 325xi spielend...darüber wird es etwas zäher...
...wenn er am Berg so abfällt...würde mir auch noch Kupplung einfallen....
Alles anzeigenVentilschaftdichtungen wurden noch nicht getauscht. Ich habe leider mittlerweile ganz andere Probleme als den Ölverbrauch....
2 Tage vor dem Werkstattbesuch sprang das gute Stück aus dem nichts nicht mehr an. Habe dann auf verdacht die Batterie ersetzt. Das hat aber nichts geändert...
Also Auto angeschoben und zum Termin in die Werkstatt gefahren mit dem Kommentar das sie den Anlasser zusätzlich gleich mit Wechseln können, da die Ansaugbrücke so oder so runter muss. Ende vom Lied ist das die Werkstatt anrief und mir mitteilte das die Hinterachse (vor allem der Träger) stark verrostet seien. Hab mir das Vorort natürlich angeschaut und musste feststellen das sich der Zustand der Hinterachse seit April sich erschreckend verschlechtert hat. und TÜV im April ziemlich schwer werden könnte. Wie groß das Ausmaß ist werde ich nächste Woche untersuchen, da man Hauptsächlich das dunkelbraune fast schwarze Unterbodenspray (was vom Vorbesitzer mal zentimeterdick in grau aufgetragen wurde (und der hat so Frischen TÜV bekommen)) sieht. Werkstatt meinte das man den Träger und in dem Atemzug auch gleich alle Anbauteile erneuern müsse. Also einmal die Komplette Hinterachse neu ca. 3,5k...
So wurde erstmal nur der Anlasser rund die KGE gemacht und ich kann seit einer Woche nicht mehr richtig schlafen.
Jetzt muss erstmal durchgerechnet werden:
- Abstoßen?! und anderer Gebrauchter wo man nicht drinsteckt...
- Machen (lassen) und ewig weiter fahren... (20jahre altes Auto - Was kommt noch?)
- Andere Optionen???
Tendenz eher zu "machen (lassen)" wegen Emotionen
Sorry wenn meine Leidensgeschichte hier Eigentlich nicht Reingehört
Offtopic on:
Mh...wirtschaftlicher Totalschaden wäre vermutlich die adäquate Bezeichnung....
...die Hinterachse Neu dürfte vom Preis richtig geschätzt sein...bei mir war es ein tausender weniger - aber das war vor 3 Jahren...zwanglos stellt sich die Frage wie geht es dem Rest?
Der Motor und falls vorhanden Automatik dürften eher weniger das Problem darstellen (Automatik Don Simon mein Tipp)....ansonsten zeigt mein Log, dass es bisher recht übersichtlich an Reparaturen war - aber das Auto wird ja im Januar auch erst 19 Jahre alt.
Ein gleichwertiger Gebrauchter - möglicherweise eine Option...bitte dann aber mit Fachmann z.B. dieprüfer.de, da bekommst Du auch Wertgutachten, was Dich vom teuren Lustkauf abhält oder für die Preisverhandlung genutzt werden kann.
Gäbe es einen fabrikneuen X390 (325xi oder 330xi) oder einen bis 30000km EZ bis 2011...ich käme möglicherweise ins grübeln...ansonsten wird die Prince of Oil weiter gefahren so lange ich sie mir leisten möchte...denn sowas bekomme ich eher nicht mehr...
...einen Rat kann ich schlecht geben, da ich Deinen finanziellen Hintergrund nicht kenne. Allgemein ist ein E90/91/92 schon ein zuverlässiger und langlebiger Gebrauchtwagen....aber menschliches Handeln wird ja nicht nur von Vernunft bestimmt.
Gerne auch per PN falls Du Fragen oder Gedanken austauschen möchtest.
FG MaxJ30
Offtopic off
Ventilschaftdichtungen schon getauscht?
Ansonsten, eine Unterbodenversiegelung kann man machen (lassen) auch wenn schon Rost vorhanden ist. Das wird mit Trockeneis alles weggestrahlt und dann versiegelt. Ist halt teuer, kommt immer drauf an wie lange man das Auto noch fahren möchte. Rein aus wirtschaftlicher Sicht wohl Schwachsinn, aber ich werd bei meinem den Unterboden auch entweder selbst versiegeln oder es machen lassen. Kosten wenn man es richtig gut machen lässt sind halt minimum ca. 3.000€. Kann man aber investieren wenn man ein Auto noch mindestens 10 Jahre fahren möchte, finde ich.
Ich hatte vor 10 Jahren den Hinterachsträger mal behandelt (Bilder glaube ich auch im Log) - allerdings wurde er vor ein paar Jahren dann vorsorglich getauscht, weil das Differential komische Geräusche entwickelte. Und ja, ich würde jederzeit auch 3000 Teuro da rein investieren. Jeder Wertverlust eines neuen Autos jährlich ist höher und mit der Prince of Oil weiß ich was ich habe - einen der letzten BMW Reihensechser ohne Direkteinspritzung.
BringMyWallet325: DANKE für das Lob - der X390 und ich geben unser Bestes das Log fortzuführen.
Offtopic on:
WOW Marcus,
382000 km in 4 Jahren ist eine Ansage!
Mein bestes waren 368TKM - allerdings in 11 Jahren und kein BMW....
...und ja, der X390 darf bei mir alt werden...das Problem mit dem Hinterachsträger kenne ich auch....
Wünsche Dir allzeit knitterfreie Fahrt und Danke für das Video.
Lieber Gruß
Max
Wann geht da die MKL an? Da kommt doch die Meldung dass man Öl nachfüllen soll.
Spannende Frage - die Meldung kam bei mir nur 2009 ....
...die MKL hatte ich letztes Jahr und Anfang des Jahres 3x...letztlich kam nix bei rum ...außer dass mir beim 3. Mal gesagt wurde, dass mein Ölstand wohl niedrig war und dass es einen Zusammenhang gibt
