Facelift war nicht 2007.
2007 wurden einfach nur neue Motoren eingeführt.
Da kam auch der N47 als Beispiel.
Stimmt....2007 das "motorliche Facelift" für den E90 
(ich hatte es mit dem E60 verwechselt)
Das Facelift gab es für die Limousine und Touring im September 2008; das Facelift für Coupé und Cabriolet erfolgte im März 2010.
Schönes Wochenende:->
n53b25 gibts nicht im e9x, das ist ein e60 Motor.
Im e9x hat der N53 immer 3l
Einen N52B30 gibt es beim 25i nur beim 125i.
Im e9x hat der 325i N52 immer 2,5l.
Ein N52B30 im Vorfacelift ist ein 330i mit 258 PS
Ein N52B25 im Vorfacelift ist ein 325i mit 218 PS
N52K ist auch im e92 325i verbaut, der hat z.B. eine schwarze Motorabdeckung, keine silberne wie im e90. Ein paar Sachen wurden damals (angeblich) überarbeitet, daher soll er auch nicht so vom Ölverbrauch betroffen sein wie der N52B25 im e90/e91.
Den N52K gab es im E92 - und Öl soll weniger das Thema sein.
Den N53 gab es nach dem Facelift ab Sommer 07 immer mit dem 3 Liter Motor - egal ob als 325i mit 218 PS oder mit 272 PS.
Soweit mein Kenntnisstand.
MaxJ30
320i....Du kannst Glück oder großes Pech haben....
...im zweifel dieprüfer.de ...da bekommst Du auch ein Wertgutachten...
Freundliche Grüße
MaxJ30
Ich find den Preis ok - das ist schon etwas Arbeit - leben und leben lassen.
Ich finde den Preis auch vollkommen oke.
Europa - (un-) endliche Weiten. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 10.08.2025 - Kilometerstand 266214. X390 Zeit 19 Jahre, 07 Monate und 08 Tage. Eintrag 356.
Uuuups - schon fast wieder drei Monate vergangen - Zeit also wieder für ein update im Logbuch. Was gibt es zu berichten?
In technischer und finanzieller Hinsicht, dass Anfang Juli mal wieder ein Ölwechsel durchgeführt wurde (266,08 Teuronen) und das in 2400 Kilometern ein Service-Check ansteht so wie im Herbst der TÜV, der Filterwechsel und Bremsflüssigkeitswechsel. Ansonsten technisch wie gewohnt auffällig unauffällig bis auf den aber auch gewohnten Ölverbrauch von 0,1 - 0,25 Liter auf 1000 Kilometer. Ca. 9,0 Liter Benzin auf 100 Kilometer im Durchschnitt schlagen ebenfalls zu Buche. 7,8 Liter bis Maximal 9,4 Liter künden dabei von weitgehend verhaltener Fahrweise.
Trotzdem ist es einfach Freude am Fahren - und das nach mittlerweile bald 16 Jahren Halterschaft und über 230000 selbstgefahrenen Kilometern.
Hätte mir vor Oktober 2009 jemand erzählt, dass ich so viele Jahre später immer noch so fasziniert sein werde - ich hätte es nicht geglaubt.
Der X390 verkörpert dabei eine einzigartige Mischung - für alle automobilen Lebenslagen geeignet - und bietet vor allem sehr bezahlbaren Fahrspaß. Nach wie vor fasziniert die seidenweiche Laufruhe der Engine und der Sound bei höheren Drehzahlen - das ganze aber sehr diskret und niemals aufdringlich. X-Drive ist über alle Zweifel erhaben (Erfahrungen in den Jahren bei allen Wetterbedingungen und Straßenlagen liegen vor - Anmerkung des Verfassers) - die Prince of Oil eine Fahrmaschine ohne viel Schnick Schnack der alten Art. Allrad, Automatik, die 2,5 Liter Engine, ABS, ESP (abschaltbar), ordentliche Musik und Schiebedach. Braucht man wirklich mehr?
Da diese Frage definitiv mit NEIN beantwortet werden kann (zum Ausgleich gibt es ja noch den i3 und den T31 im Fuhrpark) - lässt sich also weiter der Frage nachgehen - wer hält länger durch Fahrer oder Fahrzeug und das Logbuch wird konsekutiv fortgesetzt.
Statistisch ergeben sich aktuell folgende Rangreihen in der Historie des MaxJ30 (jeweils die ersten3;->:
Kilometer absolut:
368000 KM - J30 I (Rost besiegelte das Ende)
303000 KM - J30 II (schwächelndes AT Getriebe in Verbindung mit Rost)
266000 KM - Prince of Oil
Kilometer selbst gefahren (ca.):
253000 KM - J30 I
235000 KM - Prince of Oil
189000 KM - J30 II
Alter absolut:
ca 31 Jahre - J30 III (an eine Freundin abgegeben)
19,70 Jahre - Prince of Oil
17,11 Jahre - Nissan K10 (Rost u. Kupplungsschaden)
Haltedauer:
17,11 Jahre - Nissan K10
17,30 Jahre - A170 CDI
15,90 Jahre - Prince of Oil
In Bezug auf die Kilometer werden also noch ca. 103000 Kilometer für den ersten Platz benötigt, fürs Alter noch etwas über 11 Jahre und für die Haltedauer noch 15 Monate.
Schaun wir mal;->
In diesem Sinne allen Log-Lesenden einen schönen Rest-Sonntag, allzeit knitterfreie Fahrt und bleibt gesund..!!
Euer
MaxJ30
Anbei Links zum Anschauen der Prince of Oil
https://www.instagram.com/maxj.30/p/DNBtiL9MUS5/
https://www.instagram.com/maxj.30/p/DNIDEgKMkIp/
Hallo Jungs,
ich habe auch meine Erfahrungen mit dem Vanos-System gemacht. Ok, dass ein alter Motor nach dem Starten etwas "rauh" läuft, hat mich nicht weiter gestört. Wenn er warm war, lief ja alles schön rund. Aber ich hatte auch Phasen, da merkte ich beim Fahren, dass die Power nicht gleichmässig anlag, der Verbrauchsanzeiger schwankte, obwohl die Last sehr gleichbleibend war. Dann kam es auch mal zu Fällen, wo die Motorkontrollleuchte anging und nach einigen Tagen wieder verschwand. All diese Probleme liessen sich aber am Ende ganz leicht lösen. Das Motoröl immer am Anschlag halten. War ein Tipp von meinem Autohändler. Und was soll ich sagen, wann immer ich merke, dass die Kraftannahme beginnt ungleichmässig zu werden, weiss ich, dass ich Öl nachfüllen muss. Ich bin ja meist am Maximum was den Ölstand angeht, aber ein Viertelliter macht dann schon den Unterschied. Da ich dieses Experiment nun schon mindestends 5-mal gemacht habe, möchte ich euch bei ähnlichen Problemen empfehlen, zuerst einmal den Ölstand sicher ans Maximum zu bringen und zu testen, ob es nicht vielleicht daran liegt. Danach kann man ja die teuren Reperaturen machen lassen.
Definitiv gibt es diesen Zusammenhang zwischen MKL und ölstand. Fazit: Sorge Dich nicht - fahre
(So lange die MKL nur gelb leuchtet...gehts ja...und wenn der Fehler 80 KM nicht mehr auftritt geht die Leuchte von alleine aus)
LG Max J30
2016er Reifen sind auch schon 9 Jahre alt...
...früher galt mal die Faustformel so ab ca 6 Jahren zu wechseln...
Heute Super E5 für 1.27 getankt
Allerdings in Spanien...
Super in Luxembourg 1,45 / Super Plus 1,57
Europa - (un-) endliche Weiten. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 29.05.2025 - Kilometerstand 261555. X390 Zeit 18 Jahre, 04 Monate und 27 Tage. Eintrag 355.
X390 - außer den weiteren Kilometern gibt es wenig zu berichten. Technisch keine Auffälligkeiten. 8,7 Liter SP deuten auf eine verhaltene Fahrweise hin. Trotzdem, selbst auf die Gefahr mich zu wiederholen, jeder Kilometer mit der Prince of Oil ein absoluter Genuß. Auch optisch gefällt mir der 325xi (Typ: E90, bzw. X390) mit den Jahren immer besser (fand imho den E46 am formschönsten und war immer mal wieder in der Überlegung einen zu holen...)
i3 - vor 2 Tagen befand sich der i3 genannt Avenir II seit 4 Jahren (27.05.2021) und knapp über 40000 Kilometer unter meiner Halterschaft. Würde ich ihn wieder kaufen? Jederzeit! Der Verbrauch ist niedrig, der Fahrspaß hoch. Das Konzept ist zeitlos und nachhaltig, das Image freundlich. Noch immer sprechen mich Menschen auf das Auto an.
Natürlich gibt es auch Nachteile. Die (elektrische) Reichweite ist überschaubar. Langstreckenfahrten im ICE Tempo (>160km/h) nicht möglich, auch ist die BAB kein genuines Einsatzgebiet eines i3. Das war es aber auch schon an Kritik. Für Stadt, Kurz- und Mittelstrecken gibt es imho aber kaum was besseres und in Kombination mit dem X390 und einem T31 sind alle automobilen Bedürfnisse abgedeckt. Dass man sich mit Karbonkarosserie keine Gedanken um Rost machen muss - ein weiterer Vorteil.
Soweit für den Moment. Allen Log-Lesenden einen schönen Rest-Vatertag und bleibt gesund...!!
Euer MaxJ30
RudeBoy: Danke für das Lob! Es ermuntert das Log fortzuführen:->
RudeBoy Besser hätte man es nicht erklären können!
Ich stimme zu. Es ist einer der solidesten Gebrauchtwagen überhaupt. Falls Du Dir unsicher bist - die prüfer.de. da bekommst Du ein Gutachten über den Zustand und über den Preis. Analog müsste es sicher sowas auch in Austria geben.
FG MaxJ30
