Beiträge von MaxJ30

X390 Zeit 7 Jahre 4 Monate und 02 Tage - Eintrag NZ93

Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 04.05. 2013 - Kilometerstand 92988 km.

Was gibt es im Log zu berichten?
Nun, dass diese Woche Wechselüberlegungen gewälzt und kultiviert wurden. Ein 330xi EZ 09 mit 20000km für knapp 23000 stand zur Fragestellung, welche jedoch abschliessend verworfen wurde. Zuviel Aufwand (Geld + vor allem Zeit) für ein zu wenig an mehr - bei prinzipieller Zufriedenheit mit der Prince of Oil lautet das Fazit.
Zwar nerven einen Perfektionisten wie MaxJ30 der Kantenrost am hinteren Fahrwerk (Mike Sanders wo bist Du hin....husch, husch weg wars...) und der Ölverbrauch (bei 92800 mal wieder aufgefüllt...) - was aber nichts an der Freude am Fahren mit einem 325xi und der Erkenntnis, dass letztlich bei jedem Auto ein Haar in der Suppe zu finden ist, ändert.
Also geht es erst einmal weiter mit dem X390, welcher bei sonnigem Wetter sauber auf dem Asphalt des Hangars auf seinen nächsten Einsatz lauert.

Schönes MAi WE
MaxJ30
P.S.: Nachtrag im Log: Die Zukunft hat begonnen. Heute hat unser Rasenmähroboter den Betrieb aufgenommen. sehr angenehm: 2 Katzen und MaxJ30 schauen dem R40Li zu wie er mäht...

Danke für die Rückmeldungen, welche mich bei meiner Entscheidungsfindung unterstützt haben!

In der Zusammenschau bleibt es vorerst bei der "Prince of Oil".
Wenn das Angebot in der Nähe wäre - ich hätte es mir angeschaut.
So ist es zuviel Act für letztlich zuwenig Verbesserung.

Danke nochmals

MaxJ30

Zitat von troisdorfer

Auf Leistung möchten wir schon achten. Bei uns stellt sich nur die Frage was wir möchten, was sich gut anhört und was man wirklich benötigt.
Das mit dem Diesel hat sich für uns wohl erledigt, Danke. Viel zu viele Kurzstrecken usw.

Natürlich ist der Compact mit seinen ca. 1300kg leichter als der Tourung, sehr groß ist der Unterschied aber wohl nicht. Ich dachte das die 41 PS bzw. 68 PS Unterschied das wohl wegmachen.
Anhängerbetrieb ist eh nur selten und nicht das große Problem. Meist wiegt der Hänger mit Ladung nur 500 bis 700 kg.

Kurzstrecke ist für Diesel nichts. Ich sehe den Touring aber vermutet bei ca 1500kg. Das ist schon eine Ansage. Wenn die Fahrleistungen nicht so wichtig sind ist man mit einem 320i aber sicherlich auch gut bedient.
Ein solides Auto ist der E90, was das eigene Beispiel und die testberichte zeigen..

MaxJ30

Schaut sehr solide aus. Probefahren mit Fachmann / Garantie drauf und dann Freude am fahren...
MaxJ30

Hallo Agent, hallo ghostii,

Danke für Eure schnellen Antworten. Also der X390 kommt normalerweise nur auf Langstrecke zum Einsatz (nur in den seltenen Fällen - also vielleicht so 3 bis 5 mal im Monat - wo die anderen schon weg und nicht verfügbar sind muss er für 2x 23 Kilometer am Tag oder manchmal auch einen kürzeren Weg herhalten). Xenon habe ich in meinem T31 und ich merke bei Dunkelheit schon den Unterschied - auch Sitzheizung und Tempomat vermisst man, wenn man sie sonst hat (aber man kann auch gut ohne sie fahren...).
Der N52B25 reicht natürlich in 98% Fahrsituationen völlig aus - nur manchmal (in etwa 2%) vermisst man 0,5 Liter Hubraum und etwas mehr...
Die spannende Frage ist eher wie lange hält ein X390, ab wann kommen die Reparaturen und ab wann wäre der Zeitpunkt wo es wirtschaftlicher wäre sich zu "verjüngen". Dass ich an einem 330xi interessiert bin zeigt ja meine grundsätzliche Zufriedenheit mit dem E90.

MaxJ30

Es liest sich so wie wenn auf Leistung nicht soviel Wert gelegt wird, was ja grundsätzlich jeder selber wissen muss. Dennoch möchte ich zu bedenken geben, dass ein E90 schwerer ist als ein E36. Wenn ich dann noch Hängerbetrieb lese würde ich persönlich stärkere Motorisierung (min. 325i) oder einen Diesel (Drehmoment) vorziehen und auch bei einer vermutet eher geringen km Leistung zumindest einen 320d von der Motorisierung her in die Wahl nehmen.
Für 9000 bis 13000 Euro müssten sich eigentlich adäquate Fahrzeuge bei mobile.de finden lassen.
MaxJ30

Hallo Forumsmitglieder,

es ergibt sich für mich die Fragestellung "wechseln"? Was spricht dagegen?

Ausgangspunkt ist ein vorhandener 325xi Ez 1/06 mit mittlerweile fast 93000 Kilometern (ohne Reperaturstau; einziges Manko: dezenter Ölverbrauch; siehe auch Logbuch des MaxJ30).

Jetzt bin ich seit einigen Wochen über folgendes Angebot gestolpert, welches mir nicht so recht aus dem Kopf geht:

330Xi EZ 11/09 knapp 20000 kilometer
http://suchen.mobile.de/auto-i…s=EXPORT&maxMileage=30000
Nr.: 2541.

• 1. Hd
• Umweltplakette Grün
• Scheckheft
• 6 Gang Automatik
• Leder
• Klimaautomatik
• Bi-Xenon
• Kurvenaktives Licht
• Parkhilfe
• Allrad
• Antiblockiersystem
• Alufelgen
• Radio / CD
• Bordcomputer
• Multifunktionslenkrad
• Airbag vorn
• Airbag Seite vorn
• geteilte Rückbank
• Sitzheizung
• Mittelarmlehne
• Skisack
• Zentralverriegelung
• Nebellampen
• Scheinwerferreinigungsanlage
• Tempomat
• Colorverglasung
• 4 elektrische Fensterheber
• elektrisch verstellbarer Aussenspiegel
• elektrisch verstellbarer Aussenspiegel, beheizt
• Regensensor
• etc.
22750 Euro

In der Zusammenschau fasse ich für mich zusammen:

+ (geringfügig) bessere Beschleunigung und Fahrleistung, mehr Durchzug / Drehmoment (mehr Fahrfreude - bin den Motor schon im 5er gefahren)
+ bessere Ausstattung (Xenon, Sitzheizung, Tempomat)
+ neueres Auto (in 4 Jahren wäre dann aber spätestens selber km Stand) - basierend auf der jetzigen Erfahrung 4 Jahre keine Reparaturen

- kein Schiebedach
- basierend auf vermuteten 9000 Inzahlungnahme und berechneten Wertverlusten beider PKW ca 5000 Euro Mehrkosten (wertverlust) verteilt auf 4 Jahre (also pro Jahr ca 1250 Euro)
(wobei ich in 4 Jahren vom 0 Wert des derzeitigen Autos und von 9000 fiktiv vom Zielobjekt ausgehe)
- vermuteter Verlust von 2 Arbeitstagen (1Tag Besichtigung, 1 Tag Abholen und damit verbundener Umsatzverlust) da relativ weit weg
- Garantie?
. geringfügig weniger Laufruhe des Motors
- keine Erfahrungen mit dem Händler

Mich würden Eure Meinungen dazu interessieren, wechseln oder aktuellen 3er weiterfahren? Habe ich evtl. Argumente bei meiner Entscheidungsfindung vergessen?

Danke
Euer MaxJ30

X390 Zeit 7 Jahre 3 Monate und 22 Tage - Eintrag 92

Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 24.04. 2013 - Kilometerstand 92647 km.

Oooops he she it did it again! Und so lässt sich im Log kommentieren, dass Öl auf 50% gefallen ist. Voraus gingen die ungünstigen Kurzstrecken- und Niederdrehzahlbedingungen sowie erhöhte WARP Zahl (über 100 km >160km/h, streckenweise auch größer 200 km/h) auf einer längeren Fahrt.

Konsequenz: Rauchwolke beim Starten und natürlich der Ölverbrauch. So ist es also gelungen die äußere Inkontinenz zu beseitigen - innerlich das alte Bild, welches es zu beobachten gilt. Aus der Erfahrung steigt der Ölverbrauch bei niedrigen Peilständen an.
Schaun mer mal...
Was gibt es sonst?

BAYERN 4 - Barcelona 0; historisch....ob der BVB nachlegen kann? Schaun mer mal...

MaxJ30

Ganz klare Empfehlung: X drive.

Ich fahre seit 2005 Autos mit Allradantrieb (habe lange Erfahrung mit Front und etwas mit Heck) und für mich ist definitiv klar: wenn das Modell was ich haben möchte Allrad hat, dann gibt es den dazu.
Über meine Heckerfahrungen möchte ich nicht reden - aber Fakt ist, dass ich bei bestimmten Bedingungen mit Frontantrieb mein ganzes Können brauche und brauchte, um irgendwo hochzukommen und die gleiche Strecke
mit Allrad absolviert, dieses Können nicht brauche und einfach hochfahre. Da ich beruflich auch unter winterlichen Bedingungen fahren muss, fühle ich mich hier durch Allrad gut unterstützt.
Für das Einsatzgebiet des Teilnehmers: Klare Allradempfehlung!

MaxJ30

X390 Zeit 7 Jahre 3 Monate und 17 Tage - Eintrag NZ 91

Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 19.04. 2013 - Kilometerstand 92222 km.

Wieder eine Woche mit nicht so weiten Distanzen. 9,2 Liter Super lassen sich da durchaus sehen. Mit 1,31 Euro pro Liter wurde heute der Tank der Prince of Oil gefüllt. Erfreulich, dass der Sprit noch nach unten gegangen ist.

Ebenfalls erfreulich: Öl weiterhin 80%. Technisch gibt es auch nichts weiter zu berichten. Optisch ergibt sich ebenfalls der Status quo - wobei eine gründliche Reinigung (mit Motorwäsche und Versiegelung) für die nächsten Wochen geplant ist. Morgen steht noch eine mittlere Langstrecke an, um eine Fortbildung zu erreichen. Ab 19.00 beginnt dann ebenfalls das Wochenende.

Konsekutiv allen Lesern ein schönes Wochenende. Let`s fetz!

MaxJ30