Beiträge von MaxJ30

  • Erster BMW (e92) ->325i Kaufberatung

    So, dann melde ich mich auch mal zu Wort. Fahre einen 325xi (N52).


    Wie mein Logbuch zeigt, sind auf Langstrecke Verbräuche unter 9 Liter möglich. Im Alltag zwischen 9 und 10 Liter. Über 11 nur im Winter mit Expresszuschlag.
    Anfangs dachte ich auch, dass mir der halbe Liter Hubraum fehlt (hatte vorher ein 3 Liter Auto) - aber im Alltag ist dies nicht so.


    Den N53 bin ich auch schon gefahren - gefühlt geht er noch besser als der N52 - und soll auch etwas weniger brauchen (das war bei mir nicht so - allerdings kam es mir bei der Fahrt auf Fahrfreude an) - aber die Probleme des Motors wurden hier schon beschrieben - und ob es den Aufpreis wert ist muss glaube ich jeder für sich selbst beantworten. Mit Deinem Budget dürfte es jedenfalls nicht so einfach sein - selbst wenn man mobile Phantasiepreise unterstellt - definitiv sind seit Sommer letzten Jahres verwunderlicher weise die Preise nach oben gegangen.


    Letztlich kannst Du mit beiden Motoren glücklich werden - und mit einem 3er sowieso (siehe freundlicherweise auch Logbuch des MaxJ30).


    Viel Erfolg bei der Suche!


    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 7 Jahre 11 Monate und 26 Tage - Eintrag 128


    Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 28.12. 2013 - Kilometerstand 104339.


    Start: Nähe Trier
    Zwischenziel: Wohlfahrtsmühle - Hardheim
    Ziel: zurück im Hangar


    Los ging es um 8.30 Uhr bei 6 Grad und Regen. Zwischenzeitlich grüßten 13 Grad (im Raum Frankfurt) und unveränderlich auf der A3 zwischen Frankfurt und Würzburg: STAU. So wurde die Wohlfahrtsmühle (durchaus eine kulinarische Empfehlung wert - Anmerkung des Verfassers) um 12.38 Uhr erreicht. Rückweg ab 18.45 bei wirklich ausgeprägt regnerischen Verhältnissen. Gefühlt wäre ein Schlauchboot gut gewesen - denn es gab einen der wenigen Momente wo die Prince of Oil trotz Allrad, Schwere und guten Winterreifen bei Aquaplaning 1x aufschwamm. Der Fairness halber sei jedoch ergänzt: zu schnell in die Kurve. Dennoch erreichte der X390 um 21.30 wohlbehalten und vollgetankt seinen trockenen Hangar.
    Technisch hält sich das Öl bei 50% und die knapp 580km wurden mit 52 Litern absolviert - was einem Verbrauch von knapp 9 Litern entspricht. Konsekutiv ein durchaus akzeptabler, fast erfreulicher Wert.
    Ansonsten: Im Westen nichts Neues.


    Schönes Wochenende


    MaxJ30

  • Kaufberatung E90 325/330 (x)i LCI

    Der tiefseeblaue und die gepostete Alternative (hat auch erst 20tkm) - why not?


    NAVI ist verschmerzbar. Gibt viele gute mobile...


    ...aber Tempomat besonders und Sitzheizung fehlen auch mir...
    ...von daher ist der erste halt bedingt zu empfehlen (aber für 21 könnte man sich darüber hinwegtrösten...)


    MaxJ30

  • 335(x)i kaufberatung

    Bei beiden Autos besteht keine Unfallfreiheit - zumindest lese ich nichts davon:


    konsekutiv überprüfen!


    Im kundenauftrag bedeutet keine Garantie und keine Gewährleistung!


    Empfehlung:


    WEITERSUCHEN! (evtl. Budget um 5k aufstocken. Für diesen Preis gibt es dann auch seriösere Angebote...


    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 7 Jahre 11 Monate und 19 Tage - Eintrag 127


    Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 21.12. 2013 - Kilometerstand 103760 km



    ...und wieder war X Zeit. Hinter der Prince of Oil liegen unter anderem ein 140km "Höllenritt" auf dem Hinweg unter Zeitdruck, zunächst mit 10km Schleichfahrt hinter LKWs (Moselab- und -aufstieg) und dann konsekutiv mit Spurt- und Sprints beim Überholen von LKWs und hohen Geschwindigkeiten auf der BAB (mit jedem anderen Fahrzeug des Fuhrparks wäre Pünktlichkeit nicht mehr machbar gewesen - Anmerkung des Verfassers) sowie ein im extremen Kontrast gechillter Rückweg mit entspannter Fahrweise.
    Mittlerweile steht der X390 allerdings frisch gewaschen, vollgetankt und poliert im neu dazu gemieteten Hangar. Bei unveränderter Einsatzplanung wird sich eine Pause bis mindestens 27.12. ergeben in der sich die PoO von den Strapazen der Woche erholen kann.
    Aktuell stehen ein Durchschnittsverbrauch von 9,1 Liter E5 sowie ein Ölstand von 25% zu Buche. Technisch ansonsten o.B. (ohne Befund - Anmerkung des Verfassers); dabei (wie immer) gewohnt fahrfreudig, so dass der Langzeittest weitergehen kann...(...Idealerweise noch 27 Jahre oder 405000 Kilometer... unter der Voraussetzung gleichbleibender Fahrleistung und Exitus des E90 Steuermann mit dem statistischen Durchschnittswert deutscher Männer- Anmerkung des Verfassers).


    Allen Lesern konsekutiv ein frohes Weihnachtsfest - Merry X Mass - mit erholsamen, heiteren und besinnlichen Feiertagen und allzeit knitterfreier Fahrt
    MaxJ30

  • ÖL Verlust N52

    Aus dem Logbuch des MaxJ30:



    ....X390 Zeit 7 Jahre 1 Monat und 22 Tage - Eintrag NZ 84
    Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
    Wir schreiben im Langzeittest den 24.02. 2013 - Kilometerstand 90339 km.


    Als Ergänzung zum letzten Eintrag:
    Öl- Wasser- Wärmetauscher aus- und einbauen, abdichten 113 Euro
    Dichtung 11 Euro
    Schrauben 3 Euro
    Frostschutz 5 Euro


    Gesamt Lohn 113 Euro
    Gesamt Teile 20 Euro
    Gesamt Steuer 25 Euro


    Gesamt 159 Euro


    Also sehr gut geschätzt Herbie...
    ...im Übrigen noch alles trocken...


    MfG


    MaxJ30

  • 325i LCI vs. 320i LCI

    Zitat von daffy316

    was haltet ihr als maximale laufleistung und alter für vertretbar?
    der wagen soll dann ja schon noch 5-7 jahre seinen dienst tun, ggf. rüste ich noch mangels garage eine standheizung nach


    sind 7 jahre und 125 tkm schon zu viel oder merkt man einem E90 das noch nicht groß an?


    Also mein 325xi wird im Januar 7 Jahre und hat jetzt 103000km runter. Kommentar des TÜV Manns im Oktober "...der wird Ihnen noch viele Jahre Freude machen".
    Ein E90 gilt als TÜV Musterknabe. Ein 6ender kann bei vernünftiger Fahrweise relativ ewig halten (eher schwächelt die Peripherie).
    Einen 325i mit 125000km ist also imho für die 3fache Distanz sicher gut (vorausgesetzt der Vorbesitzer ist vernünftig mit ihm umgegangen.
    Das macht aber eine Probefahrt nicht überflüssig - und wenn Du wenig Ahnung hast lass ihn checken (z.B.: TÜV, die prüfer.de).


    Viel Erfolg


    MaxJ30

  • Kaufberatung für 325i (bzw. 330i?)

    Zitat von Xenion

    Davon ist glaub ich kein Motor begeistert. ^^
    Wobei mein Dad auch seinen Golf VI Diesel immer schon nach 500m wo es auf die Hauptstraße geht bis 3500-4000 dreht... Mit dem 4er Golf vorher hat er das auch von Anfang an immer so gemacht und den fährt jetzt meine Schwester noch mit über 250.000km und da wurde nie was gemacht außer alle 2 Jahre Longlife-Service... Von dem her können die Motoren glaub ich wirklich einiges ab... und ein Sauger ist da wahrscheinlich noch weniger empfindlich als ein aufgeladener Motor...


    Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk


    3 bis 4 t Touren sind für einen Motor denke ich noch nicht so wild. >4000 beim warmfahren schon eher...


    MaxJ30