Beiträge von Trusty1

Zitat von Autofan Dieter

Den habe ich durchgelesen.
Trotzdem kann ich nicht erkennen, wie du zu diesen illegalen Dingen stehst, da du das selbst an deinem Auto gemacht hattest, kann ich nur annehmen, dass du diesem illegalem Tun positiv gegenüber stehst, schließlich gibst du ja hier auch Tipps dazu ab.

Nun gut, was er macht, muss jeder selber wissen, dann aber auch dazu stehen und die Konsequenzen tragen, das Rumjammern, man sei auf perfide Art von anderen Forenteilnehmern bei der Rennleitung verpfiffen worden, ist nicht hilfreich, wenn du die Steilvorlage selbst gegeben hast.

Jede Änderung an abgasrelevanten Dingen (und das sind praktisch ALLE Veränderungen am Motor und dessen Peripherie) führt dazu, dass das Auto die Betriebserlaubnis verliert, JEDE Änderung!

Auch jede Änderung an sicherheitsrelevanten Dingen, wie z. B. das "Rausprogrammieren" der Airbagwarnlampe, weil die immer leuchtet und man kein Geld für eine Überprüfung bzw. Airbagtausch (kann nur BMW machen, dabei wird IMMER alles ausgetauscht, verdammt teuer, kommt bei einigen Fahrzeugen einem wirtschaftlichen Totalschaden gleich) ausgeben kann oder will, hat zur Folge, dass man ohne Betriebserlaubnis rumfährt, sollte das entdeckt werden, muss das Fahrzeug stillgelegt werden und Strafen könnten folgen, noch schlimmer kann es kommen, sollte man in einen Unfall verwickelt werden, auch wenn man am Unfall selbst vollkommen schuldlos war, wird man anschließend zur Kasse gebeten, weil nämlich die eigene Versicherung zwar zunächst mal gegnerische Ansprüche befriedigt, diese Summe dann aber vom Versicherungsnehmer zurückverlangen kann und Kasko-Schutz kann man sich dann sowieso abschminken.

Dadurch kann man also unter Umständen (wenns ganz dumm läuft) in finanzielle Notlagen kommen.

Ist es das wert?

Nun ja, wie gesagt, muss jeder selber wissen, aber im Schadensfall dann auch dazu stehen und die Folgen tragen und nicht die Schuld bei anderen suchen.

Autofan Dieter

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Mensch Dieter jetzt scheiß dir mal nicht ein wegen Betriebserlaubnis
Das juckt doch nun wirklich keinen außer irgendwelchen Komikern.

Ich will dir nicht gleich ans Bein pinkeln aber mich nerven solche Typen EXTREM die irgendwas von Gesetzen labern während unsere ReGiERung diese permanent mit Füßen tritt - also drauf geschissen!

Deshalb schreibe ich übrigens hier und nicht bei Motor- Talk

Also mach dich mal locker Dieter!

Du kannst dich an Gesetze halten und der Dumme sein wenn du das geil findest - überhaupt kein Problem.

Ich fahr auch illegal rum mit meinen Modifikationen - einfach weil sonst meine Karre kaputt geht und ich mir solche Späße nicht mehr leisten kann/ will und lieber für die Kohle irgendwo Urlaub mache.

Du kommst da vielleicht auch noch dahinter. Außerdem ist es um so geiler wenn es verboten ist

Konfuzius sagt:
Je mehr Gesetze desto krimineller die Bürger!

Zitat von Psychodad

Das ist korrekt und das mit dem Schmutz hätte ich auch gesagt, wenn ich mein Produkt verkaufen will... ansonsten ist das quatsch! Da verschmutzt nichts und verursacht auch keine Probleme!

Hallo - ich habe bei mir die schwenkbare AHK und es war das erste (nach undichtem Entlüftungsschlauch vom Tank) was kaputt war.

Das liegt an dem billigem Motor der dort verbaut ist und dessem Gehäuse.
Es ist einfach nur dreist wie billig das alles ist wenn man da mal reinschaut.
Alles nur Plastikteile (selber Mist wie Türschloß, Fensterheber,...).

Das Teil gammelt von innen weg weil es nicht wasserdicht ist. Habe auch Bilder dazu. Kommt besonders gut wenn du im Urlaub bist und die AHK nicht mehr rauskommt.

Ich kann von der original verbauten AHK nur dringend abraten!

Zitat von Foergie

bist schon mit so‘nem Klima Bömbchen dran dran gegangen? Sprüht desinfektionsspray, stellst auf Umluft und lässt den ne halbe Stunde laufen.

Ich hab das alles schon rumstehen aber ich will vorher direkt an den Verdampfer. Wenn ich die Klima anmache stinkt die Karre so bestialisch nach Verrottung und Pilzen das man sie besser nie benutzt.

Kleine Frage am Rande:
Wenn sich der Turbolader verabschiedet (wie bei mir geschehen) welche Auswirkungen hat das dann auf den Motor?
Ich bin damals nachdem der hoch ging so direkt zu BMW gefahren und hab den reparieren lassen.

Die sagen einem natuerlich nicht warum der alte kaputt gegangen ist und sie weigerten sich auch mir das Altteil zu geben.
Neben einigen anderen Positionen auf der Rechnung stand dort Reinigung des Intercoolers - also ging da wohl einiges an Oel durch.
Sie sagten auch irgendwas davon das sie den Wagen in die Werkstatt schieben mussten weil da gar nichts mehr ging und das ich Glueck hatte weil ein paar Kilometer spaeter noch mehr kaputt gegangen waere.
Was meinen die damit?

Zitat von supermasi

Das ist die graue Theorie.Natürlich müssen die Vorsteuerwerte angepasst werden, aber bei dem Umbau vom MHI auf Garrett Lader sind noch weitere Dinge zu beachten.
Die Kinematik des VNT Stellers ist gänzlich anders, so auch das Regelverhalten, daher muss auch der PID Regler neu parametrisiert werden.

Die Vorsteuerung ist wie der Name schon sagt weitestgehend im Open Loop Betrieb von Relevanz. Wird die Reglereinschaltschwelle überschritten wird im Closed Loop gefahren, auch da muss die Kalibrierung passen

Ok - kannst du das machen und wenn ja wo liegen wir dann preislich?

Zitat von Kurti

Also ich hatte schon 2 E30, einen E34 und E46, so ganz unbekannt ist mir das nicht. Waren alles tolle Autos, hatten auch so ihre Macken, aber so nen Quark wie der N53 ist mir auch nicht unter gekommen....
Mal sehen wie nun BMW reagiert, danach entscheide ich wies weiter geht.

Grüße Kurti

@Kurti: Leider kann man das was man vorher von BMW kannte nicht mehr mit dem was danach kam vergleichen.
BMW wird mit dieser Politik früher oder später ganz übel auf die Fresse fallen!
Einmal weil sich das rumspricht und zum anderem weil es fast alle anderen billiger und besser können.
Schlaf mal drüber und überleg dir das dreimal ob du auf ein Auto was derartige Probleme und Kosten verursacht bei nur 23000 auf dem Tacho setzen möchstest. Vertraue deinem Bauchgefühl - die Antwort liegt auf der Hand!

Kann mir jemand an dieser Stelle verraten wo der Verdampfer für die Klima sitzt? Muß den desinfizieren.
Auf Youtube gibt´s nur ein Video wo man vom Handschuhfach aus da rankommen soll, doch selbst mit Kabelkamera finde ich da nichts.

Ist eines der "bekannten Probleme" bei BMW.
Manche raten zu einer stärkeren Sicherung, doch das hilft nicht wirklich.

Ich habe das Türschloß ausgebaut und komplett zerlegt - dort sind statt soliden Metallteilen nur billige Plastikrädchen verbaut, aber daran lag es bei mir nicht (gibt Reparatursets dafür).

Die Stellmoren sind wie ein Trafo mit dünnem Kupferdraht umwickelt. Dieser hat sich irgendwie gelöst und den Mechanismus blockiert.
Den Übeltäter mußt du entfernen (bzw. mit Gewalt zum drehen bringen) und dann hast du eine Weile Ruhe.
Leider gibt es die nicht einzeln.

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Zitat von Foergie

Drück dir mal fest die Daumen, das nach dem Investment das erstmal war.

Achse ist bei mir auch fällig. Wäre ich nicht drauf gekommen, wenn ich nicht beim freundlichen gewesen wäre und eine Zitternde Hinterachse mutiert hätte. Der sagte dann, das ich mal Fix die Zug und Querstreben vorn neu machen sollte. Dann wäre das weg. Ich arbeite selber im Autohaus, hinter den Kulissen, und was soll ich sagen, der Schuster hat ja bekanntlich die schlechtesten Schuhe ... *blablabla

Also is noch nix passiert ...

Ich hab schon so viel reingesteckt das ich den Überblick verloren habe.
Die Liste ist wirklich sehr lang und ich habe sowas noch nie erlebt.
Ich habe bisher über 8000 Euro für Reparaturen ausgeben wobei ich das meiste selbst oder sehr günstig hab machen lassen (erste und einzige normale Reparatur: Turbo-Tausch bei BMW). Ich könnte da nen Buch drüber schreiben so langsam.

Positiv ist jedoch das die möglichen Fehler inzwischen recht gut einzugrenzen sind weil schon so viel gemacht wurde.
Am wichtigsten ist den Motor zu entkorken (DPF und AGR off).
Dann ZMS und Injektoren im Blick haben - sonst wirds teuer

Zitat von Kurti

Der absolute HAmmer.
Die Karre ist ein E91 330i xDrive mit ziemlicher Vollausstattung der eigentlich noch nie richtig gefahren ist und deshalb auch mehr rumstand, daher die geringen km! Wir haben den aus der Firma nun ins Privat übernommen.
Man muss sich das mal auf der Zunge zergehen lassen, die Karre hat 23000 !!! km runter, und heute ruft mich die NL an, ich solle [color=fe0000]2700 Euro blechen[/color] für verschlissene Kerzen (sind ja gerade mal 9000 km alt), neue Zündspulen ( die gerade mal alle vor 14334 km getauscht wurden) und natürlich mal so auf Verdacht neue Injektoren (4 der 6 wurden auch vor ca. 17000 km getauscht).
Ich frage mich warum die Hochdruckpumpe nicht auch gleich mal wieder kaputt ist (neu bei km 1115 und 3809)?? Ach und NOX-Sensoren wurden auch schon zur Genüge getauscht. Immer fleißig in der NL!

Ganz ehrlich - BMW sollte sich für dieses Drecks Stück Technik in Grund und Boden schämen. Ich habe leider meine beiden E30 verkauft, hatte E34 und E46, alles prima Autos. Aber das ist ja nun das allerletzte, ODER??

Eigentlich würde es mich nicht wundern wenn mal so ein Eigner mit so einer KArre durch den Showroom crasht!

Grüße Kurti

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Ich gebe dir einen gut gemeinten Rat:
Verkaufe den Wagen nachdem du alles repariert hast und mache dann drei Kreuze!

BMW sieht gut aus und macht Spaß wenn alles funktioniert - doch das bleibt nicht so!
Wenn es etwas bei BMW gibt worauf man sich verlassen kann dann ist es das.

Und genau daran verdienen einige Leute sehr viel Geld - wobei der Kunde der dumme ist.
Das ist das Gegenteil von Qualität und Made in Germany - ich kenne keine Firma die damit bisher Bestand hatte.
Und so wird auch BMW in Zukunft keinen Bestand haben - weil sie vergessen haben was zählt.

Man kann diese Autos nur noch 3 Jahre leasen und dann abstoßen - ab 160000 km dann in die Schrottpresse.
Das ist die Logik der Cost Controler - und anscheinend haben die mehr zu sagen als die Ingenieure.
Das ist wie Detroit....kaputt von innen!

Ich rede hier aus Erfahrung - bin selber zum Sklaven meines BMW geworden.
Gebraucht gekauft für 16000 Euro vor 5 Jahren. Inzwischen bin ich bei 24000 Euro mit ständigen Reparaturen und es hört nicht auf. Da ich vieles selber mache bzw. günstig machen lasse sind es bisher "nur" 8000 Euro an Reparaturkosten - da habe ich also schon krass gespart

Was aber wirklich geil ist ist, das ich von Autos vorher keine Ahnung hatte (war nie nötig - die Japaner und Koreaner die ich vorher fuhr liefen einfach nur). Inzwischen ist das grundlegend anders
Allerdings reden wir hier über alte Technik ohne Zukunft was das wiederum relativiert - leider.
Schrauben ist so eine schöne Männersache und ich finde es schade wenn das alles verschwinden soll.

Wenn du auch auf Schrauben und schmutzige Hände stehst dann lohnt sich vielleicht die Investition in eine Hebebühne - denn die brauchst du wenn du BMW fährst...
Irgendwie ist das wiederum GEIL - danke BMW