Beiträge von Zitronengras

Zitat von Fluchtfahrer

Hast du 5 Jahre lang nicht gewechselt?

Nein. 2018 - 2020.

Ende 2021 musste dann kurz nach dem Bremsflüssigkeitswechsel die Kupplung ausgetauscht werden - da wurde alles mit gewechselt.

Dichtung ist am Kupplungsnehmerzylinder geplatzt (ich unterstelle jetzt mal da wurde nicht ordentlich gearbeitet und auf den zulässigen Gesamtdruck geachtet) und die ganze Druckplatte natürlich infolgedessen voll mit Bremsflüssigkeit gelaufen. Das hat paar Euro gekostet.

Habe das System seitdem nicht mehr (selbst) angefasst und möchte es auch künftig nicht selbst anfassen.

Zitat von BMMW

aber dann würde auch ein großer Umzugskarton reichen vom Bauhaus:

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Ja der reicht definitiv!

Zitat von australia

70 Euro

freie Werkstatt?

Zitat von Fluchtfahrer

Alles unter 100 aktuell sofern alle Schrauben sauber aufgehen.

Danke. Ich hatte bei BMW Anfang 2018 circa 100€ bezahlt. Die Preise dürften aber zwischenzeitlich gestiegen sein.

Doch, der ist nicht wirklich größer.

120*60*60 10kg Paket DHL Paket reicht aus. Der DPF selbst wiegt circa 5-6kg.

Bremsflüssigkeitswechsel in der Werkstatt - was ist ein fairer Preis?

Hat noch jemand die Anleitung?

Gerade der Part mit der Heizung interessiert mich, da meine defekt ist.

Zitat von Opa_Achim

Die MKL geht aber auch an, wenn da 90° sind,

halt beim starken Beschleunigen, bei "Normal" Gas geben

passiert ja nichts.

Wenn es nach dem "Tuning" auftritt, stimmt etwas am Kennfeld bzw. den bearbeiteten Kennfeldern nicht.

Opa_Achim Schau dir mal in Ruhe dieses Video an, vielleicht verstehst du die Logik dann etwas besser:

Zitat von PD330

In deinem letzten Post klang es eher danach, als hättest du erst eine Weile mit sehr viel Last fahren müssen.

Davon bin auch auch ausgegangen.

Einfach mal nicht den Fuß auf dem Gas stehen lassen. Manchmal kommt man auch langsamer ans Ziel.

Zitat von Opa_Achim

Ähm ? Wieso jetzt Motor überhitzt ??

Auch beim Ritt auf der Kanone, Temperatur Anzeige maximal 125°

MKL Meldung halt "Power Loss", keine Meldung zur Temperatur.

Notlauf = Motormechanikschutz - und bei 125 Grad Motortemperatur befindest du dich vermutlich bereits im Überhitzungsschutz-Kennfeld deines Steuergeräts.

"Der Motormechanikschutz hat die Aufgabe, den Motor vor mechanischen und thermischen Überlastungen zu schützen. [..]

Der Überhitzungsschutz soll vor einer Überhitzung des Motors schützen, indem er bei hoher Motortemperatur die

einzuspritzende Menge reduziert."

Daher auch die Meldung "Power Loss".

Zitat von Mk66

Hallo bei meiner 320d Limo steht ab und zu der Abgasgegendrucksensor im Fehlerspeicher. Ich meine auch dass er häufiger regeneriert. Letztes mal bei 400 KM anstatt, sonst sind es eher ~700 KM je nach Fahrprofil.

Ich würde jetzt mal auf der Verdacht den Sensor tauschen. Nur welchen? Hier in der >ET - Tafel< die Nr. 3 oder die Nr. 5 oder gleich beide?

Und: Tut es ein Nachbausensor oder muss es ein originaler sein. Fahrzeug ist schon ziemlich End of Life uns muss nur noch über den Winter halten.

Ich kann dir nur empfehlen mit dem Originalsensor zu fahren. Ich hatte mal einen Nauchbausensor aus dem Zubehör, ich meine es war HELLA, eingebaut und der Offset war gewaltig.

Hier mein Beitrag dazu: DPF Gegendrucksensor überteuert.. welcher Zulieferer taugt?!?

Achte beim Austausch auf die zweite Plattennasensicherung, sonst stehst du noch wie ich fluchend vor dem Motorraum und wunderst dich warum sich der Sensor nicht ausbauen lässt.

Das Original ist wohl auch "Made in Japan". Müsstest mal schauen welcher Hersteller dort produziert, BMW labelt die nur um.