Beiträge von Brainny1

    Kann alles trotzdem kommen. Meine Pumpe wurde auch getauscht.


    War bis jetzt aber auch das einzige was er hatte. Die Injektoren wurden bei meinem n53 bei 36000 ca seitens bmw ersetzt, und haben nächstes Jahr 100k auf der Uhr.


    Geld für Reparaturen sollte man eh immer einplanen, und vorher genauer hinschauen schützt auch vor bösen Überraschungen.

    Dichtung Wärmetauscher ist raus, die ist auch schon etwas angegriffen und härtet jetzt langsam aus.


    Die dichtung vom Gehäuse kann ich heute nicht machen, da ich die Schraube unter der Ansaugbrücke nicht los bekomme. Versuche mit Gelenk und schmaler nuss haben leider nicht zum Erfolg geführt, also verschieb ich das erstmal und bastel mir ein Werkzeug.


    Wer die dichtung des Wärmetauschers tauschen will, sollte sich ne Bürste, Schleifflies oder ähnliches richten, um Rückstände der dichtung am Gehäuse zu entfernen, sonst dichtet die neue dichtung nicht richtig ab. Bei mir war da schon einiges was runter musste.


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    Heute gabs die Jährliche Ölspulung und morgen dann den Wechsel.


    War beim ersten eigenen Wechsel das Öl noch Schwarz, läuft es jetzt Braun in die Wanne.


    Morgen wird bei der Gelegenheit die Dichtung des Wärmetauschers getauscht.


    Aktueller Ölverbrauch : ca 0,7l auf 12k Km.

    erzähl mal, was is der Plan?

    Erzähl mal von deinem Plan, grad langeweile? Steht doch alles da was man wissen muss, und ist bekannt das das Gebläse gerne Geräusche macht wenn es kalt ist. Irgendwann hilft schmieren nicht mehr, dann muss das Teil neu gemacht werden. Wenn ichs Teil aber schon halb zerlegen muss, weils einfach ne blöde arbeit ist, und dann weil Sommer, nicht klar ist, ob die Maßnahme geholfen hat, kann ich es auch ganz ersetzen, und hab im Winter ruhe.


    Das Geräusch ist mitunter einfach ätzend. Wers nicht hat, kann sich ja drüber freun.