Beiträge von MathMarc

Na, Gockel muss auch wirklich nicht sein.

Vielleicht hilft eins hiervon.

All BMW wheel styles | BmwStyleWheels.com

Da sollte fast alles drin sein, sonst:

..und zum Abgleich natürlich...

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felgenlochkreis.de

Da ist eine, mit Rabatt für 1449,- Euro + 59,- Versand.

https://www.ebay.de/itm/164811324916

Die passt regulär ab 17 Zoll, aber die Scheiben haben 338mm.

Damit ist das Thema auch schon gegessen. Außerdem ist der 325d in der Verwendung nicht aufgelistet.

Alternative:

https://www.ebay.de/itm/152621282338

1350,-

Kenne ich nicht, aber das muss ja nichts heißen. 325d in der Verwendung mit drin. Wieder ab 17 Zoll, aber ob die Tiefbettfelge drüber geht, wäre wieder mal ein Test.

Für das Geld bekommt man aber auch neue Felgen.

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Zitat von TheGamerBenz

Träger würde ich meinen behalten und soferns passt nen anderen Sattel rein, der halt hoffentlich kleiner ist, aber dieselbe Bremsleistung hergibt. Oder halt einfach neue Aftermarket Sättel, falls dir da welche bekannt sind?

Wie oben geschrieben: das mit dem anderen Bremssattel schmink dir ab. Das wird nichts, außer - ich bin ja nicht dein Vater, das musst du selbst wissen - du willst ohne Betrieberlaubnis rumfahren.

Wenn was passiert - ganz gleich, ob es an der Bremse liegt oder nicht, und jemand kommt drauf, bist du am Ar***. Bremse ohne Betriebserlaubnis - darauf wartet eine Versicherung ja nur.

Deine Entscheidung.

Ich kann dir noch nicht mal sagen, ob der 300er Sattel wirklich so viel kleiner baut, dass sich der Test überhaupt lohnt. Er muss ja trotzdem über die 330er Scheibe... was ein Wahnsinn...

Andere Sache wäre eine Eintragung, aber einen Sattel für kleinere Scheiben trägt dir - aus gutem Grund - keiner ein. Kleinere Bremsscheiben trägt dir erst recht keiner ein. Vergiss das alles!

Das Problem ist die Felge, nicht die Bremse!

Maximal kannst du nach einer richtigen Sportbremsanlage schauen, wobei ich nicht glaube, dasss es beim E90 etwas gibt, was hier kleiner baut als die 330er. Besser gibt es ganz klar, aber kleiner? Nicht sicher.

Ich glaub dir, das die Felgen schön sind, aber im Ernst - das ist es nicht wert. Schau lieber mal in unserem 18 Zoll Felgenthread, ob da was gutes für dich dabei ist. Das macht viel weniger Kopfzerbrechen.

Zitat von Mk66

Ich habe an der Stelle Reifenmontagepaste verwendet, die in der Werkstatt von den Motorrädern vorhanden war.

Jetzt kapiere ich erst, was das Zeug machen soll. Ich hatte echt überlegt, dass das der Abdichtung dienen soll.

Aber klar, damit es reinflutscht. Logo. Aber ging auch immer so...

Natürlich kannst du einen 57/24/300 verbauen, wenn er passt - aber was denkst du, was deine Betriebserlaubnis dazu sagt? Wie dir die Bezeichnung sicher schon gesagt hat, ist dieser Sattel für Scheiben mit 300mm Durchmesser gedacht. Und die hast du nicht verbaut, und darfst du auch nicht verbauen (nur damit das gleich mal abgehakt ist).

Ähnliches gilt für die Idee, am Bremssattel rumzufeilen. Ich muss zugeben, die Idee wäre mir schon nicht gekommen, aber selbst wenn... das hätte ich nach 0,5 sek. verworfen.

Mich überrascht allerdings auch, dass 18-Zöller nicht passen. Ich habe noch die Winterschlappen mit 17 Zoll Styling 158 drauf, und 348/30 an der VA. Geht problemlos.

Verkauf die Felgen. Das ist es nicht wert.

Zitat von Brainny1

Bei bmw kommt aber noch der Apothekenpreis drauf.

Das Teil wird im Einkauf auch 150 bis 200 kosten.

Das bestimmt. Aber wenn es im Einkauf dann trotzdem noch teurer ist, mit Großhandelspreis usw., dann ist es vielleicht trotzdem besser.

Zitat von berolinos

Daher auch meine Überlegung, ob man dann nicht auch zu den günstigen Teilen greifen kann, wenn sich die 'Qualität' eh nicht mehr groß unterscheidet

Die Idee habe ich verstanden, aber die Ableitung, dass Meyle jetzt wirklich auf dem Level von Temu angekommen ist, nur weil die im Vergleich zu früher ganz erheblich nachgelassen haben, die kann ich bei Philipp trotzdem nicht rauslesen.

Zitat von berolinos

Ohne Lager.

Immerhin. Trotzdem, das Lager kommt ja innen rein, wenn ich das richtig vor Augen habe, und "erwartet" eine entsprechend vorbereitete Fläche, auf der es zu laufen gedenkt.

Material, Oberflächenbearbeitung... für 18 Euro?

Viel Glück.

Ich weiß nicht, ob das das richtige Fahrzeug ist. Aber hier gibt es noch die Welle von SKF:

https://www.leebmann24.com/de/de/component/abtriebswelle-331306

Wenn die nur noch Schrott liefern, können wir einpacken.

Die kostet nur 148 Euro. Hätte ich nicht gedacht. Das würde ich auf jeden Fall vorziehen vor irgendeinem 60 Euro Kram.

Bei einer Radnabe (mit Radlager?) für 18 Euro müsste man aber eigentlich auch hellhörig werden.

100 Euro für ne Abtriebswelle auch... was kostet die bei BMW? 450?

Jo. Braucht man meiner Meinung nach auch nicht. Ist bei mir auch nix drangekommen beim letzten Fahrwerkstausch. Oder beim vorletzten.

Was meinst du?

Hab selbst noch nie von was von denen verbaut.

Im Internet gehen die Meinungen auseinander. Ich würde sagen, wenn du selbst wechseln kann, versuche es. Wenn du es machen lassen musst, nimm das Originalteil. Die Einbaukosten sind ja bei beiden die gleichen.