Ja. Aber sieht einfach zu klein aus.
Geschmackssache. Ich fahre die 17er im Winter schon immer, mit 10er Spurplatten vorne und 15er hinten stehen die recht satt im Radhaus, das passt für mich.
Die 18er sind für mich aber das Optimum, rein optisch. 19er wären mir da zu groß, vom bescheidenen Rest-"Komfort" mal ganz abgesehen.
Ah, ok. Ist vermutlich eine Zertifizierungssache.
Wenn die E9 oft genug verbaut wurden, wird man bei Osram auch eine Zertifizierung in Betracht ziehen. Wenn nicht... dann nicht.
Dass es technisch scheitert, glaube ich eigentlich nicht, so breit wie die Lampen inzwischen eingesetzt werden dürfen.
Die 194er müssten ja vorne 225 45 17 und hinten 255 40 17 sein? Weil Sie hinten 8.5 breit sind? Ich scheitere gerade daran 255 40 17 Winterreifen von Michelin oder Continental zu finden. Dachte an alpin 6 oder TS 870. 225 45 17 rundum müsste man eintragen und man hätte hinten ja Stretch?
Wenn die hinten 8,5 Zoll haben, wird das so sein, dass da 255er drauf sollten. Grundsätzlich sollte es passende Reifen geben - evtl. sind die gerade ausverkauft wie eigentlich alles andere auch. 225er sind da trotzdem keine Option. Tirestretch ist generell (aus rein technischen Gründen) nicht so empfehlenswert, wenn die Reifen ihre Performance auch ausspielen sollen. Da würde ich eher auf eine andere Reifenmarke setzen und was in 255 nehmen.
Oder wie wäre es, sich für den Winter was mit 8 Zoll rundum zuzulegen? Hinten ein paar 15er Spurplatten drunter, dann passt das auch optisch.
Der Preis ist die ganze Zeit 8.850 €, ich hab einfach gefragt, ob er sich bei baldiger Abholung (ist jetzt für Dienstag angesetzt) vorstellen könnte, den für 8.000 € abzugeben und sind jetzt bei 8.100 €.
Ah, ok. Da ist also noch Luft drin. 
Ich denke mal, bei 8000,- ist für den Verkäufer wirklich Ende, so rein pyschologisch. So lange noch eine "8" vorne steht, geht er vielleicht noch mit.
Nimmst du ihn auf jeden Fall? Hast du jemanden dabei mit Ahnung? Die Kette sollte man sich im Leerlauf anhören, die sollte nicht rasseln. Den "richtigen" Ton hört aber nicht jeder raus, das muss man kennen, um sicher zu sein.
Und bei der Probefahrt auf Schaltrucke achten. Wenn die vorhanden sind, ist meistens eine Getriebeölspülung (nicht zu verwechseln mit einem einfachen Ölwechsel) fällig. Dann kannst du gleich nach 86842 Türkheim zu unserem Getriebeprofi Donsimon weiterfahren 
Das einzige was man ansonsten noch brauchen kann ist Launch.
Wo fängt das an, interessant zu werden?
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Kann mich nicht so recht entscheiden, meint ihr, der neue weiße BMW ist seine 8.200 € wert?
Hätte ich das mal letzte Woche gelesen... den hatte ich mir nach der Arbeit noch gut ansehen können. Fahre regulär "leider" erst wieder im Oktober ins Büro.
Wir haben erfahrene Mitglieder in der Gegend, vielleicht liest es ja jemand, der da mal vorbeifahren kann.
Inzwischen ist der Preis aber 8850,-. Vor 1 Jahr hätte ich gesagt, das ist übertrieben, aber inzwischen bekommt man ja kaum noch Neuwagen, das schlägt auf die Gebrauchtpreise durch.
Bis zur Vollausstattung ist es noch ein Stück - ist aber egal, man braucht ja nicht alles.
2) Optisch für mich der schönste hier (platinmet. 
. Ausstattung muss halt passen (außer Lordose und Xenon, die beiden würde ich vermissen - für Xenon gibt es inzwischen ggf. eine brauchbare LED-Nachrüstung). Für das Alter und die Laufleistung... hm. Ein paar Euro Nachlass sollten da noch drin sein. Früher oder später lohnt es sich, die Steuerkette zu machen, oder eine Getriebeölspülung. DPF ist möglicherweise auch bald fällig. Unbedingt mit einem Fachmann ansehen.
3) preislich im Prinzip die gleichen Anmerkungen wie 2). Zeitlich hast du vermutlich etwas mehr Luft als bei dem, aber auch hier nur mit Fachmann, da keine Garantie. Preislich sollte noch was gehen.
4) hat halt den Vorteil, das jüngste Fzg. zu sein. Da ist es noch am ehesten wahrscheinlich, dass die 200 Tkm "artgerecht" zustande gekommen sind: auf der Autobahn. Das könnte was bringen bei der Haltbarkeit von DPF - muss man sich aber vor Ort ansehen. Außerdem schon der überarbeitete Motor mit 184 PS, das kann ja nicht schaden. Ob das bei Schwachpunkten wie der Steuerkette was bringt...
Wirkt aber nicht sonderlich gepflegt. Eine Aufbereitung hätte ich bei einem Händler schon erwartet.
Der Vollständigkeit halber, das dürfen natürlich nur speziell ausgebildete usw....
Wenn das vielleicht auch übertrieben ist, sollten absolute Laien wirklich die Finger davon lassen.
Wir haben vor (vielen) Jahren im Hof mal einen gezündet. 15 Meter hoch ist der geflogen.
Da sollte man ansatzweise wissen, was man da tut.
Was mich eher stutzig macht ist die Kombination von Sportsitze , M-Lenkrad und hellem Himmel.
Natürlich gibts das. Hab ich auch.
Laut Kompatibilitätsliste sind die Teile für unsere Autos verfügbar - unabhängig vom Bj.:
Was mir noch zu denken gibt, ist die Beschreibung:
Zitatbis zu 220 % mehr Helligkeit im Vergleich zu den Mindestanforderungen der ECE R112
Was bedeutet das denn? Kennt jemand die ECE R112? Wo liegen da die "üblichen" H7? Was heißt "bis zu"?
Das sind die Dinger:
Mit "oben" meinst du, da ist was verrutscht!?
Vielleicht ist was gebrochen. Da musst du mal genauer schauen.
