Beiträge von odie
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Den Schaltknauf hab ich zusammen mit dem OEM Schaltsack der beim Kauf drin war seit 4 Jahren in meinem E90 in Verwendung
Bild kann ich DIr ggf morgen machen - heute ist es schon zu dunkel für was aussagekräftiges
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seit gestern mault mein CIC das linker Blinker das hinten die Bilnkleichte (LCI-LED) defekt sei
und geht nach 2x Blinken in hyperspeed blinken + Fehlermeldung im Check Controll
Blinker funktioniert aber 1A - keine einzelne LED ausgefallen
Ist das ein erstes Anzeigen das das FRM kaputt geht??
Edit:_
Gerade gesehen das die Vorfeldbeleuchtung auch nimmer wirklich will - geht entweder gar net an oder leuchtet halbherzig als würd nur eine LED auf halber Leistung angehen
Heimleuchten will auch net an bleiben
FRM wird immer wahrscheinlicher
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die Schraube kann gefährlich werden - das sind "Dehnschrauben" - wenn Du die mit den 90° anziehst kann es leicht sein das die dann überdehnt weil die 25Nm schon auf gelängte Schraube gehen
Ich persönlich würde wenn es nur für paar Tage ist bis Du den neuen Riemen hast ggf mal mit 45° testen und dann beim Tausch auf die neue schraube wechseln
auf Dauer würd ich aber ne neue schraube nehmen
bzw kannst ja schon aufn neuen Spanner umbauen - oder passt der für Deine Version nicht?
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Alternativ ist halt Kennfeld vom 325i tunen.
Das war dann schlussendlich der Plan - Dann ist mir aber ein abgebranntes Auslassventil in die Quere gekommen und hab es nach der komplett revision erstmal auf die lange Bank geschoben
Danke für die detaillierteren Infos
- wieder was Gelernt
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Macht das Steuergerät das dann auch mit da einfach das 30i Kennfeld auf zu spielen
ich hatte bei meinem N53 Ja eine Ähnliche Idee - Sauganlage umbauen 330i Kennfeld drauf und Happy sein
Leider geht das wie ich mir sagen lassen habe nicht, da im Steuergerät Sicherheitssperren verbaut sind die es net zulassen einfach das 330i Kennfeld auf zu spielen weil er nicht vergessen will das er ein 325i ist.
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Weis jemand von Euch ob es bei den ///M3 Spiegeln vom E9x zw LL und RL mechanische Unterschiede gibt?
sprich
Anwinkelung von den Gehäusen
oder unterschiedliche Ausrichtung der Stellmotoren
wegen der unterschiedlichen SItzpositionen z.B.
oder wär es theoretisch Möglich durch tausch der LIN-Bus Einheiten RL Spiegel auf LL um zu bauen?
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den Schraubverschluss für den Waschwasser Behälter hatte ich auch schon auf der Liste, da der Kunststoffdeckel immer abspringt
Welchen Hersteller hast Du denn bei Dir und wie bist Du denn zufriden damit?
Dast den Motorhaubenentriegelungshebel auch gegen einen aus Alu getauscht oder hast noch den originalen - der würde mich nämlich auch reizen
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hab hinten links den Valeo Heber verbaut nachdem sich das Kabel um die Rolle gewickelt hat und aus der Halterung gerissen ist
funktion soweit OK
einzig das Komfortschliessen kann ich irgendwie nicht mehr anlernen
egal ob ich das vorne oder am Schalter in der Tür mache - das Fernster schließt und geht dann wieder 5cm auf
Muss mal sehen ob ich da mit der Ausrichtung der Mechanik etwas falsch gemacht hab das das auslöst - auch wenn die Motorlast akustisch gleich bleibt von ganz unten bis ganz oben
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Ok, dann hab ich den Menüpunkt Desulfatisierung bei mir entweder noch nie gesehen oder es gibt ihn nicht. Momentan bin ich leicht verwirrt um was es überhaupt geht, gib ich offen zu. Das Thema hatte ich noch bei keinem meiner Fahrzeuge
E9x betrifft das nur Fahrzeuge mit N53 und N43 Direkteinspriter
alle anderen Benzin-Fahrzeuge haben keinen NOX Kat und somit keine Desulfatisierung
