Für 1000 kW braucht er zwei Ladestecker (links und rechts), sonst sind es noch 800.
2 Stecker sind ja auch besser. Hier sind ja meist max. 400kw Lader 
Und ja, denke 90-95% ist AC laden an der Wallbox.
Ein (kleinerer) iX3 liegt weit darunter.
Also meiner hat voll 72.xxx € Liste gekostet. Der neue voll kostet deutlich mehr. Waren glaube ich schon an die 90k. Die Preise in Deutschland sind grundsätzlich übertrieben hoch. Aber wir zahlen es ja
Naja, denke die müssen auch was machen. BYD hat ja Auto die mit über 1.000kw/h laden können...
Und Preislich sind die auch deutlich günstiger. Wenn die in Europa/Deutschland mit dem Werk in Ungarn und dem geplanten in der Türkei erstmal fahrt aufnehmen wird es für BMW etc. schwer.
Im Vergleich zu BMW nutzen sie ja zusätzlich zum autonomen fahren LIDAR.
Hast du eine Ahnung, wo? Würde fast sagen, dass er auf den letzten Metern statt zu rekuperieren die Bremse anlegt. Und die sind dann kalt. Das gibt es sonst ja eigentlich nicht (also bei Verbrennern)
Gefühlt kommt es vom Fahrwerk / den Federn.
Tesla war m. M. n. noch nie in irgendwas überlegen.
Anfangs was autonomes fahren angeht meiner Meinung nach schon. Zudem waren sie anfangs auch von den verbrauchswerten gut. Aber in all den Jahren ist kaum was passiert und sie wurden überholt. Zudem habe ich mich damals gegen ein Model 3 Performance entschieden, da ich ein Auto hatte wo die Spaltmaße nicht aussehen wie bei einem BMW nach nem schweren Unfall. Zudem war mir Qualität im Innenraum wichtig und ich mag noch ganz oldscool knöpfe
Der wird ja in 6 Monaten vorgestellt, der wird dann auch agiler sein. Die 470 PS vom iX3 50 brauche ich nicht, mir würden beim i3 340 PS an der Hinterachse schon reichen....
Ich habe jetzt 286 PS / 109 PS. Die fühlen sich auf den ersten Metern extrem gut an wegen dem vollem Drehmoment was anliegt. Allerdings wird es ab 130km/h schon etwas.... zäh nicht wirklich, aber es fühlt sich zumindest subjektiv nicht wirklich nach 286ps an. Mein 2. Diesel war zumindest subjektiv im oberen Bereich schneller. Und im Gegensatz zum Verbrenner verbraucht ein Auto mit 500PS ja nicht zwingend mehr als ein Auto mit 200PS bei gleicher Fahrweise.
Falls du hier irgendwann mal wieder reinschaust - wie läuft's mit dem iX3?
Ich denke, bei mir wird's auch langsam mal Zeit für einen Wechsel...
Tatsächlich nach einer Ewigkeit wieder reingeschaut
Habe den iX3 nun knapp über 4 Jahre und 82.000km runter damit.
Grundsätzlich zufrieden. Die Reichweite liegt im Sommer über 400 km im Winter über 300km. (Fahrzeug wird immer 10 Minuten vor der Fahrt auf 22/23 Grad vortempariert und Klima etc. laufen immer.
Sitze sind ok. Das M Lenkrad empfand ich im 3er als angenehmer. Wobei es nun wohl auch bestellbar ist.
Die Technik etc. funktioniert soweit tadellos. Einzig was schon beim kauf war, dass wenn man auf 0km/h bremst dann quietscht er ziemlich. Keine Ahnung warum, haben aber fast alle.
Ansonsten laut App:
KM: 82.727
kW/h geladen: 16.875
Wenn ich mich nicht verrechnet habe, sind das 20.4kw/h auf 100km. Im Auto zeigt er 17,x an. Könnte mir vorstellen, dass der Rest vom Vorheizen im Winter und Vorkühlen im Sommer ist + Klima und Musik etc.
Muss aber sagen, dass ich nie wieder ein Auto ohne Standheizung kaufen würde. Echt angenehm immer bei 22 grad ins Auto zu steigen und alle scheiben im Winter sind frei.
Was den Fahrspaß angeht ist der leider aufgrund von Gewicht, Gewichtsverteilung usw. auf der Strecke geblieben. Aber man wird ja auch älter und im Winter geht er wenigstens trotz eingeschaltetem ESP minimal quer 
Der neue iX3 wurde ja heute vorgestellt. Da sind dann bis zu 800km drin. Bei mir laut werk 460km.
Könnte mir vorstellen, dass wenn in 1-2 Jahren die ersten Leasingrückläufer zurückkommen, die dann auch mit 40-50% unter UVP zu haben sind.
So, Auto ist verkauft. 
Noch nicht. Der Käufer will das Fahrzeug am Montag abholen.
Warum der Link nicht mehr funktioniert kann ich dir auch nicht mehr sagen. In der App Zeigt er es Grau hinterlegt an?
Moin zusammen,
nach 11 1/2 Jahren möchte ich mich von meinem E90 trennen.
Vielleicht ist ja jemand hier, der einen sucht.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=329499771
ZitatAber wenn, musst du das dann 2030 ohne weitere Aufforderung überweisen, sonst gibt's gleich ne kostenpflichtige Verwarnung.
Das machen die sich ganz einfach.
Ja, aber ist ja noch human. Sind glaube ich 2 oder 3€. Hatte das mit meinem E90 jedes Jahr nachdem ich die Bank gewechselt habe 
Für die Geringverdiener ist das ja nicht erst jetzt ein Problem. Die Abwrackprämie haben die auch mitbezahlt und konnten sich mal nicht eben ein neues Auto leisten. die Autos wurden ja nicht viel billiger dadurch, es wurden vor allem Rabatte gestrichen, und die Händler/Hersteller haben daran verdient.
Macht die Thematik auch nicht besser... Aber ja, hatte mich damals auch ein wenig darüber geärgert.
Ansonsten habe ich einen Bescheid vom Hauptzollamt bekommen. AB 2030 darf ich dann 80€ Jährlich für den iX3 an steuern bezahlen. Mal schauen ob ich ihn dann noch habe 
Beim iX3 ist der Activ Tarif + Ionity Option im ersten Jahr kostenlos dabei. Aber habe gestern das erste mal an nem Schnellader geladen bei Aldi. War kostenlos und Auto von 57% auf 85% in 22 Minuten voll. Da kann man sich nicht beschweren. Habe jetzt 641km runter und 80% im Akku und bisher keine cent bezahlt.
Generell für mich war jetzt alles super, aber persöhnlich finde ich es eigentlich scheiße.
1. Jedes E-Auto wird vom Steuerzahler bezahlt. Da denkt man an nen Geringverdiener, der sich so ein Auto eh nicht leisten kann und die die es sich leisten können bekommen das Geld mehr oder weniger von ihm.
2. Beim Einkaufen kostenlos laden ist ja super. Aber zahlt jeder "normale" Kunde halt auch wieder drauf.
Könnte mir vorstellen, sollten die Grünen tatsächlich viele Stimmen kriegen, was ich nicht hoffe, wird das ganze ausufern.
