Beiträge von Philipp318i

Zitat von Philipp318i

Bei meinem E90 ging kürzlich die MKL an. Ausgelesen und die Fehler aus dem Anhang waren im Speicher.

Ich hab den FS gelöscht dann ist die MKL auch erstmal ca. 600km lang ausgeblieben bis sie wieder an ging und die gleichen Fehler wieder im FS standen.

Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte? Ich denke nicht dass es an den Sonden selbst liegt... Weil der Fehler ja auch bei beiden exakt gleichzeitig auftrat/auftritt.

Motor ist ein N46.

PXL_20250801_161558938.jpg

PXL_20250801_161622923.jpg

Alles anzeigen

Keine eine Idee?

Sicherung würde ich ausschließen, da der Fehler nicht die Ansteuerung der Lambdasonden beschreibt, sondern dass sie langsam reagieren?

Doch die Sonden selbst? Aber irgendwie eigenartig dass es bei beiden exakt gleichzeitig auftritt.

Bei meinem E90 ging kürzlich die MKL an. Ausgelesen und die Fehler aus dem Anhang waren im Speicher.

Ich hab den FS gelöscht dann ist die MKL auch erstmal ca. 600km lang ausgeblieben bis sie wieder an ging und die gleichen Fehler wieder im FS standen.

Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte? Ich denke nicht dass es an den Sonden selbst liegt... Weil der Fehler ja auch bei beiden exakt gleichzeitig auftrat/auftritt.

Motor ist ein N46.

PXL_20250801_161558938.jpg

PXL_20250801_161622923.jpg

Vllt. ist die Kettenführungsschiene auch noch nicht gebrochen aber zeigt schon Abrieb.

Ich würde jedenfalls schnellstmöglich in die Werkstatt fahren und das Auto so wenig wie möglich bewegen um keinen kapitalen Motorschaden zu riskieren.

Sieht vom Lichtbild gut aus. Ich meinte eigentlich von den Scheinwerfern selbst mit eingeschaltetem Abblendlicht aber passt

Hatte ich fast befürchtet. Mit helleren Birnen hat man halt den Nachteil dass die Birnen kürzer halten. Hast du ein Bild mit eingeschaltetem Abblendlicht?

Wenn sie dicht sind und bleiben, und die Angel-Eyes nicht kaputt gehen nach ein paar Jahren, ok.

Ok. Und die Ausleuchtung ist vergleichbar mit der der originalen Scheinwerfer?

Wenn die Scheinwerfer innen die gleiche Farbe hätten wie die originalen, würden die mir auch gefallen.
Aber Hauptproblem für mich wäre einfach dass man keine H7 LEDs mehr legal verbauen darf. Auf die möchte ich nicht verzichten. Hast du denn welche verbaut?

Zitat von Alt

Raus, rein--> fertig in 3 Minuten.

Da laufen nur wenige Tropfen aus.

Ok, etwas Luft kommt ja trotzdem ins System dabei. Aber theoretisch sollte sich das ja auch selbst entlüften.

Zitat von Mk66

Ich DAU habe den Fummelkram nichtmal bei ausgebauter Pumpe hinbekommen und habe die Pumpe durch eine Gebrauchte ersetzt. Wobei da erst die zweite funktionierte. das aber inzwischen schon ~200 TKM...

Gruß

Marcus

Hab mir das mal angeschaut und es scheint schon fummelig zu sein ja. Aber dass die neue Pumpe so lange hält wundert mich, wenn das wirklich ein Bürstenmotor ist dann müsste der ja in ähnlichem Tempo verschleißen wie der originale. Jedenfalls ganz schön teuer, die Pumpe.

Vllt. lasse ich die Pumpe auch einfach kaputt. Hab das eh nie bemerkt, und wenn es nur für die Heizung ist bei nicht laufendem Motor, wäre es mir egal.

Achso. Ich bin davon ausgegangen das ist ein Brushless Motor. Geht das ohne den Motor vom Kühlkreislauf zu trennen?

Edit: Grad recherchiert, scheint mit gefummel auch zu gehen ohne die Pumpe auszubauen.

Bei meinem E90 mit N46 ist die Zusatzwasserpumpe defekt, wie bei vermutlich vielen E90.

Ich würde die gerne austauschen. Dafür muss ich ja die Schläuche lösen, das heißt es läuft etwas Kühlwasser aus und ich habe dann Luft im System.

Muss ich das Kühlsystem dann im Anschluss entlüften / wie mache ich das am besten? Oder reicht es, das Kühlwasser nachzufüllen?