Beiträge von Lino Olin

Bitte, gerne!

Wenn ich so zurückdenke, habe ich in fast jedem BMW bisher einen M-Schaltknauf gehabt. Im E36 habe ich nachgerüstet, im E46 und E39 waren sie ab Werk. Der E91 war ein Automatik, im E84 habe ich auch nachgerüstet. Nur der E21 hat einen Holzknauf bekommen. Von daher müsste eigentlich in den E90 auch wieder einer rein.

Danke, das sieht sehr gut aus! Bei unserem E84 hat mich der lange zweifarbige Schaltknauf von Anfang an gestört, so dass ich ihn gegen einen M-Knauf getauscht habe. Hier im E90 ist das nicht so krass, aber die runde Form finde ich viel angenehmer als die relativ kantige vom E90!

Danke, ja ein Bild wäre super!

Passt der 6-Gang Schaltknauf M Sport mit der Teilenummer 25117896886 (für BMW E46 E90 F10 E87 E60) ohne weiteres zusammen mit dem Serienschaltsack vom E90? Hat das schon mal jemand gemacht?

Zum E90 mit N43 gehört die Teilenummer 18302165668. Die ist bei BMW nicht lieferbar. Gebraucht habe ich welche für ca. 650 € gefunden..muss ich noch mal überlegen. Da bekommt man auch fast was Neues von Bastuck..

Neu hab ich den Performance-ESD für N43 nur noch für E92/93 gefunden. Der für Limousine oder Touring scheint ausverkauft..

Die haben aber leider nichts passendes für den Vierzylinder mehr im Angebot..ich werde mal nach einem gebrauchten Performance ESD Ausschau halten..oder taugt Bastuck auch was?

Gibt es brauchbare Alternativen zum Performance-ESD? Ich überlege, ob ich ein Doppelendrohr verbauen möchte, denn das ovale Endrohr vom Vierzylinder finde ich optisch nicht ganz so toll. Der ESD sollte aber ohne Probleme in den bestehenden Ausschnitten der Heckschürze passen..

Das ist ohnehin ab und zu ganz gut, denn unter dem Kasten sammelt sich auch gerne Dreck und dann kann man da mal sauber machen und Rostansätze entfernen.