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Interessanterweise gibt es jetzt einen Rückruf zu genau diesem Problem hier. (Natürlich nachdem einige von uns, wie auch ich, es teuer reparieren lassen haben) Weitere Informationen: https://www.adac.de/infotestra…ersteller=BMW&Modelle=3er https://www.kba-online.de/gpsg/jsp/gpsgAuskunft.jsp (Zitat von Kraftfahrt-Bundesamt / Rückrufdatenbank) (Zitat von ADAC Rückrufaktionen)

Eigentlich drehte es sich ja auch nicht um Viskositäten sondern vielmehr darum das es bessere Hersteller für BMW Motoren gibt wie Castrol. Die Viskositäten richten sich natürlich nach dem jeweiligen Fahrprofil, Motorbeanspruchung und so weiter. Es ging mir nur um die Aussage das andere Hersteller Motoröl besser können. Welche das sind und warum das Castrol schlechter und der jeweilige Hersteller besser ist. Ausgehen von dem durchschnittlichen Nutzungsprofil.

(Zitat von Maniac79) Aber BMW arbeitet doch schon seit Jahren mit Castrol (BP/Aral) zusammen. Warum sollte es dann für BMW-Serienfahrzeuge ein besseres Öl geben? BZW inwiefern bessere Hersteller? Das würde mich interessieren ohne Kritik an deiner Aussage zu üben.

(Zitat von S.A.) Hallo, das ist kein Fehler von Eibach. Der 335d/i ist ab Serie schon Tiefer als 330d/i, 325d/i meine ich gelesen zuhaben (ich hoffe ich verwechsel das nicht mit den Coupe/Cabrio) Meiner ist Fahrwerkstechnisch auch (noch) Serie (M-Komplett) und sieht optisch Tiefer aus wie manche 325d/330d Ich habe mich auch mit Eibach Pro (Liegt im Keller samt aller Lager) und Koni FSD (Kommt bald) befasst weil ich nicht tiefer wollte wie er schon ist.

Ich fahre des öfteren Lange Strecken um 500 - 1000km. Da bin ich gerade im Ausland mit Tempomat 130 unterwegs. Verbrauch schwankt je nach Wetter und Situtation zwischen 6,0 und 6,8 l/100km im Schnitt Auto ist ein 335d E91 mit Maximaler Ausstattung außer dem, mMn, blöden Adaptiven Tempomat

Hallo, Ich habe bei mir den linken Scheinwerfer tauschen müssen auf Grund eines Glasschadens. Nun hat die Werkstatt alle Leuchtmittel und Steuergeräte vom alten Scheinwerfer an den neuen verbaut. Jetzt bekomme ich aber mit dem neuen Scheinwerfer die Fehlermeldung das das Kurvenlicht ausgefallen ist. Beim auslesen des Fehlers wird mir die Fehlermeldung 009CBF SMC Links angezeigt. Kann es sein das das Steuergerät neu angelernt oder kalibriert werden muss oder ist es defekt und ich brauche nur ein …

Gps gemessen 278 dann riegelt das Getriebe ab wobei der Motor aber noch Drehzahl zur Verfügung hat. Das ist keine Spekulation sondern Realität. Gefahren mit neuen Reifen in der Dimension 225 40 18 92Y rund um. Auch bestätigt durch das GPS der im Auto fest verbautem Dashcam. Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Hallo, mein 335d macht auch 280kmh und war aber schon seit ich ihn gekauft habe bei BMW für ein Softwareupdate. Angeblich soll bei einem Softwareupdate ja die Standardsoftware auch auf das Motorsteuergerät gespielt werden. Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

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Wird man auch die Getriebeadaption zurücksetzen können? z.b. nach einem Ölwechsel

(Zitat) Muss ja nicht gechippt sein. Vielleicht reicht der Regelweg trotzdem nicht aus. Das war ja nur zur Orientierung gedacht. Aber wie Matze schon richtig geschrieben hat wäre es sinnvoll den Ladedruck mal zu loggen im 6ten Gang bei Vollast.

Kann auch die Unterdruckdose vom Wastegate sein die nicht mehr weit genug öffnet. Soll ja oft bei Chip getuneten Fahrzeugen auftreten das das Wastegate dann nicht mehr weit genug öffnen kann und so Überdruck entsteht. Dazu gibt es auch ein gutes Video bei Youtube youtube.com/watch?v=1j1dGUyQL0U

Hallo, ich habe gerade beim durchstöbern der Netzes etwas gefunden was ich euch nicht vorenthalten möchte: (Sollte das nicht legal sein, gegen geltende Forumregel oder Recht verstoßen bitte ich darum mich darüber aufzuklären und den Beitrag zu löschen) Neuer BMW VIN decoder und History Checker Bei "älteren" Fahrzeugen wird auch der Kilometerstand vom letzten Mal des Auslesens des Schlüssels beim Freundlichen BMW Service angezeigt. Bei neueren mit aktivem Connected Drive auch die aktuellen Kilome…

Es gibt die Möglichkeit es mal mit Liqui Moly 3342 Auspuff Montage Paste 150 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) oder Liqui Moly 3340 Auspuff Reparatur Paste 200 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) zu probieren. Google einfach mal Auspuffdichtmasse oder suche es bei Amazon Das wäre die günstige Variante zum Tausch und einen Versuch wert.

Eigentlich wie bei jedem Auto. Ich habe es zusammen mit dem Wechsel der Thermostate gemacht. (Würde ich auch empfehlen da der Aufwand zirka der gleiche ist) Ich mach es mal Kurz und nach Erinnerung: 1. Untere Abdeckung entfernen (musste ich wegen dem Ausbau des Lüfters) 2. Abdeckung über Lüfter ausbauen und Lüfter ausbauen (wegen Platzverhältnis beim M57; beim M47 vielleicht nicht notwendig ) Ansaugschläuche von Turbolader zu Luftfilter und von LLK zu AGR/LMM müssen dazu ausgebaut werden. Lüfter…

Der Filter wurde vor max 1tkm gereinigt. Verhalten vorher war nicht auffällig. Nur wurde im Fehlerspeicher ein "Vermerk" gesetzt das er langsam voll ist. Da ich nicht bis zum letzten Moment warte sondern schon vorab bevor Probleme auftauchen reagiere hab ich Ihn reinigen lassen. Spürbar ist es aber auch. Ladedruck baut sich schneller auf und er wirkt nicht mehr so träge. Verbrauch ist noch nicht aussagekräftig. Ich kann mal ein Log mit Carly machen. Welche Parameter sind am nützlichsten?` z.B. D…

Hallo, Fehlerspeicher ist diesbezüglich leer. Der Filter wurde von DPF24 gereinigt mit Protokoll. Die Werte sind dahin gehend alle in Ordnung. Es wurden 60g entfernt und die Gegendruckmessung war auch in Bester Ordnung. Mein Streckenprofil ist 10% Stadt Rest Autobahn und Landstraße Täglich min 50km davon min 20 am Stück aber öfter die Woche ca 200km am Tag. Dies bezüglich hatte ich noch keine Probleme. Also wenn ich das hier und im Anderen Thread richtig verstehe dann liegts wohl am Drucksensor.…

Hallo, ich habe vor kurzem meinen Filter reinigen lassen. Dem Steuergerät wurde dies mit geteilt und die Aschebeladung fing wieder bei 0g an. Jedoch geht die Rußbeladung jetzt nach der Regeneration schnell wieder auf über 30g (ca. 100 bis 150km) und er setzt den Parameter Regenerationsanforderung wieder auf 1. Bei dem Ausbau des Filters wurden auch gleich alle 6 Glühkerzen und das GKSTG mit getauscht und die Ansaugbrücke und das AGR gereinigt. Ölverbrauch ist nicht auffällig/vorhanden. Thermosta…

Hallo, ich habe vor kurzem meinen Filter reinigen lassen. Dem Steuergerät wurde dies mit geteilt und die Aschebeladung fing wieder bei 0g an. Jedoch geht die Rußbeladung jetzt nach der Regeneration schnell wieder auf über 30g (ca. 100 bis 150km) und er setzt den Parameter Regenerationsanforderung wieder auf 1. Bei dem Ausbau des Filters wurden auch gleich alle 6 Glühkerzen und das GKSTG mit getauscht und die Ansaugbrücke und das AGR gereinigt. Ölverbrauch ist nicht auffällig/vorhanden. Thermosta…

Ich habe zwar einen 335d aber die gleichen Injektoren. Aber das ist normal bei dem Diesel wenn du die Akustikabdeckung entfernst. Das liegt an den hohen Einspritzdrücken und ist auch vernehmbar bei DI Benzinern und noch schlimmer bei neueren Dieseln, da die noch höhere Drücke haben. Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk