Öl- und Kühlmittelverlust

Mit einer Ladedrucksteigerung um nur 0,1 bar holt man keine 50 PS raus... Und 50 PS sind nichts kleines, das sind fast 25 % mehr...

Von daher: Die Werkstatt wird sich - zu Recht - aus jeder Haftung ziehen. Ich würde mich an den "Tuner" wenden, aber auch da sehe ich wenig Chancen.

BTW: Das Gutachten lass mal machen, zahlst du genauso wie den Anwalt. Hast du eine Rechtschutz? Falls nein, stehst du am Ende noch mit noch mehr Miesen da. Der Anwalt sagt natürlich immer, was du hören willst, der bekommt sein Geld ja so oder so, nämlich von dir.

Verstehe ich das richtig? Du hast kühlmittelverlust der nicht ersichtlich ist und Ölverbrauch, oder den ölverlust von dem du ein Bild gemacht hast?

Edit: Welche teile wurden alle getauscht?
Bei kühlwasserverlust der nicht ersichtlich ist, ist oft der agr kühler undicht. Bei falscher entlüftung geht der schnell hops.
Hast du die Laufunruhe momentan?

Zitat von faddy

Hi Community. Mein E93 hatte bei 238tkm nen Motorschaden gehabt. Kette gerissen. Diese wurde in einer Meisterwerkstatt repariert. ?ch sollte den "nur" 500km einfahren. ?ch habe den knapp 1000km eingefahren. Bei knapp 239.700km kam eine Software Optimierung auf ca 280 PS (Serie 231PS), also eine humane Leistungssteigerung, wo immernoch meinerseits weiter eingefahren wurde. Nun hatte ich gestern Kühlmittelverlust und es qualmte ausm Auspuff und es roch nach Kühlmittel. Also erst diagnose ZKD fratze. Werkstatt angerufen, diese sieht die Schuld an der Software Optimierung und das Sie aus jeglicher Gewährleistung raus wären. Optimierer angerufen: Der Ladedruck wurde um.0.1 Bar erhöht, was soll da geschehen? Vorallem mit neuen Kipphebeln, neuer Kette, neuen Keilrippenriemen, Schwingungsdämpfer, neuen Ventilen, Ventilschaftdichtungen etc. Also der Motor ist quasi gut überholt. Die Werkstatt wirft mir vor das ich ?hn geprügelt hätte. Meine Frau ist Schwanger im 5. Monat. Da werd ich ja wohl nicht mit over180 über die Bahn knallen. Sie sagen der Ladedruck ist so hoch, dass er die ZKD vernichtet hat. Auf die bemerkung, dass der Ladedruck nur unter volllast herrscht haben Sie es komplett verneint. ?ch hätte keine Ahnung. Rein rechtlich müsse er mein Wagen nicht akzeptieren, aber er tut es trotzdem und im fall wenn es die ZKD wäre plediert er auf 50:50 Kostenaufteilung wo ich ihn gefragt habe, ob es ?hm noch gut geht. ?nnerhalb von 2000km hat mein Wagen soviel Öl verbraucht, dass er UNTERM M?N?MUM ist. Auf die Frage ob er den Sensor für die Öldruckanzeige geklemmt hat, lachte er nur und sagte selbstverständlich. Komischerweise kam nix im BC an, der vor dem Schaden definitiv lief! Er sagt Turbolader (Leistung immernoch da) oder Lagerschalen (Auto würde dann wie ein Sack Nüsse laufen, tut er nicht). Schonmal Anwalt kontaktiert und meinte reiner Bullshit. Solle ein Gutachten erstellen lassen. Hat jemand schonmal mit sowas Erfahrung gemacht? 170km/h war wirklich bislang das schnellste was ivh gefahren bin. Und nach der Optimierung lag ich knapp 1,2l als dem vorherigen Verbrauch. Da wurde mir auch gesagt, dass ich ?hn bis 170 stark beschleunigt hätte.

Ich hab doch nur, er hat aber - obwohl ich sogar....blubb blubb blubb
Sehr wirr das Ganze. Deinen Text auseinanderpflücken könnte man, wäre aber letztendlich doch Zeitverschwendung. Einerseits verständlich weil du sicher gefrustet bist, andererseits solltest du dir nen Moment Zeit nehmen, in dich kehren und mal überlegen wo deine Fehler liegen und die der anderen liegen könnten. Am einfachsten sind immer andere schuld - wird dich aber hier nicht weiter bringen.

Wurde gar nichts in Richtung Gewährleistung ausgemacht?
Woher weiß die Werkstatt überhaupt von der Optimierung?
Wieviel km bist du denn nun überhaupt seit der Reparatur gefahren. Lese nur den km Stand beim Schaden, von der Optimierung und von "Gestern". Aus dem Kontext raus und deiner Aussage, dass der Ölstand des Motors innerhalb von 2000km unter Minimum gewandert ist, könnte man interpretieren, dass tatsächlich erst 2000km seit der Reparatur gefahren wurde.

Die Geschwindigkeitsangaben sind absolut unnütz....abgesehen davon... dass du die Leistung nie abgerufen hast, wird dir kein Mensch glauben. Nicht mal du selbst oder?

Zitat von faddy

Vor der Optimierung jedoch lief der paar mal unrund, leichte wackler. Da hieß es "ist normal". Das der Wagen auch lauter als vorher ist wurde mit "wir könnten nen Freiläufer montieren und versuchen".

Wer sagte dass es normal ist? Werkstatt oder Tuner?
Warum bist du dann so heiß gewesen trotzdem nach so kurzer Zeit nen Tuner ran zu lassen obwohl offensichtlich zu dem Zeitpunkt schon was nicht in Ordnung war? Ölstand zu diesem Zeitpunkt überhaupt schon mal kontrolliert?

Zitat von faddy

Das heikle an dem Thema ist ja aber, dass die besagte Werkstatt vor und nachdem Schaden heiß war mir eine Optimierung ala Chip Box zu verbauen.

Warum heikel?

Zitat von faddy

Jetzt heißt es von ?hnen aus. Ja nö wir hätten das nicht gemacht. Und das Sie es machen wollten kann ich auch mit anderen Personen bezeugen

Komplett irrelevant. Und wenn den Papst als Zeugen hättest. Was soll er bezeugen? Das sie etwas machen WOLLTEN?

Zitat von faddy

Wenn ich das Datenblatt mal finde poste ich das hier mal. Das war wieder auch was witziges: Auf die bitte, dass ich eine detaillierte Teileliste haben will für meinen Ordner, wurde wehement versucht es nicht auszuhändigen. Was ich damit vorhabe, dass es nicht möglich wäre bla bla. Sie haben quasi nichts versucht gelassen es nicht auszuhändigen.

Naja...mhm.

Meine persönliche Meinung ist dennoch, der Schaden hat sich vorher schon angebahnt und wurde durch die Optimierung "beschleunigt". In meinen Augen hast zwei Möglichkeiten. Die 50:50 Sache annehmen in der Hoffnung dass ordentlich gearbeitet wird oder komplett woanders hingehen.
Geld kosten wird es dich in jedem Fall - da hilft auch kein Anwalt.

Zur Schuldfrage, das kann man hin drehen wie man will. Eigentlich haben alle 3 Beteiligten "schuld". Die Werkstatt eventuell weil sie Dinge verschwiegen hat und Anzeichen für einen Defekt (Ruckeln, Lautstärke) als "normal" abgewiesen hat, der Tuner weil er ein Fahrzeug dass offensichtlich in nicht gutem Zustand ist getunt hat, und du selbst weil du durch die Tuning Sache deine guten Karten verspielt hast.

Wo kommt das Kühlwasser denn her, welches über deinen Turbo läuft?
Hast du selbst vor 2000km den Ölstand auf Maximum angeglichen, oder würde die gesagt, dass das Öl auf max ist?
Dein beschriebenes unrund laufen sehe ich auch nicht als gravierendes Problem an.
Ölstand auf max auffüllen, Kühlwasser im kalten Zustand auf max auffüllen und dann mal 1000 km fahren und bewerten. Zusätzlich mal fehlerspeicher auslesen