Alles anzeigenUpdate: ich dachte mir ich fahre einfach eine Runde und teste es mal
Im Fahrbetrieb.
Und sie funktionieren!
Im stand schaltet er immer in den ersten zurück, was auch Sinn macht, da die Geschwindigkeit bei 0 liegt.
Also werde ich die Pins wieder ändern, damit rechts runter und links hochschalten ist.
Du bist eine Pfeife 
Glaubt mir mal, das Ganze ist mir extrem peinlich 
Zumal ich mir das Ganze umlöten gestern hätte schenken können, naja so lernt man dann auch mal zu löten.
Vielleicht gibt es ja irgendwann einen Umrüster, der genauso blöd ist wie ich und vor diesem "Problem" steht 
Hi Leute 
Kurze Frage.
Ist es möglich ohne große Umbauarbeiten von M-Lenkrad auf M-Lenkrad mit Schaltwippen umzurüsten?
Teile sind soweit alle vorhanden.
Also ich meine damit Plug&Play. Ohne Kabel verlegen und nur per Codierung freischalten.
Es handelt sich um ein E90 LCI. Also auch ein LCI Lenkrad.
Dankeschön 
Post #1 gelesen?
Servus zusammen,
erst einmal allen ein frohes neues - hoffe, ihr seid
gut ins neue Jahr gerutscht und hattet
einen guten Start bisher.
Auch wenn ich Gefahr laufe, gesteinigt zu werden oder Kommentare
wie „lies doch mal den Thread“ (nicht alle Beiträge der 66 Seiten sind
thematisch hilfreich) zu bekommen, habe ich eine Frage:
Wir haben letzte Woche bei einem Kumpel den Umbau gemacht– leider hat es nicht wie
gewünscht funktioniert…
Vielleicht hat ja jemand die gleiche Situation schon gehabt,
ich kann mir gerade nur noch erklären, dass es an der Hardware, besonders den
MuFus liegt.
Die Anleitung auf Seite 1 haben wir befolgt (vielen Dank
dafür) und die Kabel an die richtigen Farben gelötet statt mit Kabeldieben zu arbeiten. Nach der Wieder-Montage
funktionieren die MuFus ohne Probleme – schalten über die Paddles funktioniert
leider nicht.
Bevor ich nun zum Freundlichen fahre und die neuen MuFus auf
Verdacht kaufe oder nochmal wild umpinne: hatte jemand schon die Situation mit
genau diesen Lenkrädern? Kann es wie häufiger beschrieben „nur“ an den MuFus
liegen? Wir haben beide MuFu-Kombinationen nach dem Umbau ausprobiert, leider
kein Unterschied.
Mein Fhzg: E91 LCI 335i Automatik
Baujahr: 2/2009
Lenkrad vorher: Individual Sportlenkrad mit Multifunktion.
MuFu-Tasten: „M“ und CD-Wechsler
Lendkrad jetzt: M3-Lenkrad mit Multifunktion und „rechts
rauf, links runter“-Schaltwippen. Dieses hatte vorher die „Stern- und Raute“
Mufus. Foto nach der Montage anbei…
Leider war ich zudem doof genug, die Teilenummern nicht zu
fotografieren – wieder was gelernt…
Vielen Dank für eure Hilfe und Einschätzungen und viele
Grüße aus München
Lies den Thread durch und wenn du dann noch fragen hast kannst du sie stellen
Danke für die Antwort, Robert!
Hatte die Anleitung natürlich gelesen und befolgt. Anschließend war ich nach den ersten 30 Seiten nur verwirrter als vorher, da mehr User fragen als antworten (was ja verständlich ist).
Hätte nur gehofft, dass schon jemand die genau gleiche Situation hatte. Also MuFu-Sporlenkrad mit Wechsler und Lüftung durch abgebildetes Lenkrad ausgetauscht- bei diesem waren beim gebrauchten Kauf "Stern und Raute" drin. Anleitung befolgt und alle Mufus probiert- keine Funktion der Wippen.
Eine aus eurer Sicht vielleicht blöde Frage: haltet ihr das auf dem Bild für das M3-Lenkrad oder eine andere Bezeichnung?
Am besten bestelle ich mal die 287er Mufus und probiere mein Glück, oder?
Könnte kotzen, da ich das bei nem Kumpel in der Werkstatt gemacht habe, bzw. nur machen kann und die 60km entfernt ist...
Viele Grüße
Eine aus eurer Sicht vielleicht blöde Frage: haltet ihr das auf dem Bild für das M3-Lenkrad
Ist ein M3 Lenkrad
Ich hab auch das M3 Lenkrad und hab mir die 287er MuFus geholt, bei mir geht's.
Du musst da ja nicht unbedingt nochmal in die Werkstatt fahren, die Mufus tauschen kann man selbst in 15-20min, für nicht so versierte Schrauber gilt: Unbedingt Batterie abklemmen!
Ich habe meine Paddles direkt eingepinnt
