Magnetventil & Nockenwellensensor tauschen

Genau, Brutto 85,- Euro ... ich bekomm 5% bei meinem Händler drauf als guter Kunde. Ich denke, um diese Investition komme ich nicht rum, werde sie wohl bloß etwas hinaus zögern können

hab meine mal ausgebaut heute. Gereinigt und wieder rein. Leerlaufunruhen sind keine mehr da. Mehr konnte ich noch nicht testen.

Wie hast du gereinigt?

Bremsenreiniger und Bremsenreiniger und noch mehr Bremsenreiniger.

Da die Ventile ja vom Öl umspült werden, wage ich mal zu behaupten, dass die auch kaputt gehen wenn man zu lange mit einer Ölfüllung fährt und sich so die Ölkohle und der andere Dreck im Öl an der Mechanik der Ventile festsetzen kann.

Wenn die Ventile nicht schon wirklich verschlissen sind, sollte reinigen und kürzere Ölwechselintervalle einen Austausch eigentlich überflüssig machen.

Als ich mein Öl letztens gewechselt habe war es nach 10tkm KOMPLETT schwarz und ziemlich viele kleine schwarze Teilchen waren in der Wanne(Ölkohle), also damit wäre ich nicht nochmal 10tkm gefahren...Noch dazu kommt, dass BMW scheinbar das Öl nur absaugt und somit der meiste Dreck im Motor zurück bleibt bei einem Ölwechsel.

Ich hab mal ne Frage. Wenn ich die Magnetventiele und die Nockenwellensonsoren ausbaue läuft da Öl raus oder ist der Ölstand niedriger als die Löcher?

Zitat von ostfranzose

Ich hab mal ne Frage. Wenn ich die Magnetventiele und die Nockenwellensonsoren ausbaue läuft da Öl raus oder ist der Ölstand niedriger als die Löcher?

ganz ganz kleines bisschen öl kommt mit raus

Zitat von Subwoofer

Und wie vom Meister gesagt, es gibt auch Fälle wo die das nicht hinbekommen mit der Software und dann werkeln die nur unnötig rum. Im schlimmsten Fall fliegt dir das Steuergerät um die Ohren (ist dann zwar ein Werkstattfehler) aber dann hast du halt Ausfallszeiten die nicht sein müssen.

Bei mir haben Sie das SG zerschossen beim Tausch der Magnetventile inkl. Softwareupdate aber ging auf Kulanz Den hätte ich aber auch einen erzählt, wenn die mir das SG in Rechnung stellen würden

Zitat von Golf4Turbo

Als ich mein Öl letztens gewechselt habe war es nach 10tkm KOMPLETT schwarz und ziemlich viele kleine schwarze Teilchen waren in der Wanne(Ölkohle), also damit wäre ich nicht nochmal 10tkm gefahren...Noch dazu kommt, dass BMW scheinbar das Öl nur absaugt und somit der meiste Dreck im Motor zurück bleibt bei einem Ölwechsel.

Schön zu hören dass genug dreck im Motor zurückbleibt, macht immer wieder spaß

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So, wollte mal fragen was ihr zu den Ventilen sagt? Der Rost oder was das ist ist eher ned normal oder? Also im FS steht nix. Aber die können ja einem langsamen tot sterben.

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