Die Methode der Wahl wäre also oben Domlager lösen und seitlich rauskippen? Ohne Bühne wohl die einzige Möglichkeit.VorneQuerlenker und Zugstrebe fahrzeugseitig lockern reicht um das Zeug rauszukriegen? Bremsen dürfen dran bleiben?
ich mache immer Spurstange und Zugstrebe am Achsschenkel ab und den Querlenker mach ich Farhzeugseitig nur locker.
Dann kann man alles mit Leichtigkeit nach unten drücken um das Federbein aus dem Achsschenkel zu bekommen.
Bremse bau ich da nicht aus.
Ich habe die bremsen dran gelassen. Spurstangen hab ich von radträger gelöst und querlenker innen auch.
Es gibt auch die Variante, die querlenker innen nur zu lockern, dann muss aber wohl die bremse ab.
Schau mal hier: Stoßdämpfer vorne wechseln
Ich hab mir damals auch viele Gedanken gemacht und auch ein Video gepostet, in dem das Vorgehen ohne Demontage der bremsen gezeigt wird.
Was noch ganz wichtig ist: normallage am Ende beachten!
Top. 
Werde noch zwei Werkstätten anfragen und mich dann vermutlich doch für DIY entscheiden...
Habe auch gerade gemerkt, dass das Rad seitlich minimal kippelt, soweit ich das ertasten kann, kommt es vom Axialgelenk der Spurtange.
Hab beim Fahren nichts gemerkt, eventuell aber lohnenswert, das im selben Zug zu ersetzen.
Alles anschauen und wenn du eh dran bist und vermessen lässt einfach mittauschen.
Ja, geht plug and play
klingt gut.
ich brauch dann aber min 17zoll felgen weil ja die scheiben grösser sind richtig? (17zoll sind eh geplant)
also erst felgenthema klären, dann 330d sättel suchen :))
ja brauchst 17" weil es 330mm Scheiben sind
ja brauchst 17" weil es 330mm Scheiben sind
ja das is ja eh geplant... 17zoll kommen so oder so...
dann such ich mal die 330er sättel und trägerstücke.
muss ich zwangsweise auch die ankerbleche ersetzen oder kann ich meine beibehalten?
danke
Könnt ihr ein effektives Marderabwehrsystem empfehlen?
Mir hat das Viech kürzlich 2 Kühlschläuche durchgebissen, würde das in Zukunft gerne vermeiden.
Also ich fahre seit mehr als einem Jahr problemlos damit. Man erweitert den Abstand ja auch nur minimal
Weisst du zufällig ob man mit dem ABS Fehler durchn TÜV kommt?
Wollte heute den alten Sensor abmachen um die Teilenummer zu finden, wollte sich allerdings nicht lösen. Schraube ging ab, aber das wars dann. Jemand vlt einen Tipp? Es handelt sich um das Teil welches hinter der Bremsscheibe eingesteckt ist.
Getriebespülung samt Ölwechsel direkt vor der Urlaubsfahrt (ca. 6000km in 3,5 Wochen) oder danach?
Auto hat knapp 100.000km und ist genau 10 Jahre alt. Erstes Öl
Schaltet eigentlich noch ganz ok und ohne wikrliches ruckeln, manchmal "hängt" der 2. oder 3. Gang bei sehr plötzlichen Lastwechseln (nur Stadt -Y Teillast zu Vollast)
