zulässige Rad- /Reifenkombinationen

Zitat von magnexx

Hallo,

ich habe folgende Zusammensetzung:

VA: 8,5x19 ET 30 mit 225/35
HA: 9,5x19 ET40 mit 255/30

Im Gutachten steht: "G01)Es ist der Nachweis zu erbringen, dass die Anzeige des Geschwindigkeitsmessers und des Wegstreckenzählers innerhalb der gesetzlich vorgeschriebenen Toleranzen (§ 57StVZO) liegt. Sofern die Anzeige angeglichen werden muss, kann diese Rad-Reifen-Kombination nicht als wahlweise Ausrüstung auf der Anbaubestätigung eingetragen werden."

Das verstehe ich jetzt nicht...warum das den? Wenn ich mir andere 19 Zöller hole zB die 313 mit der gleichen Bereifung, dann muss ich doch nicht die Geschwindigkeit nachmessen lassen

Danke & Gruß
magnexx

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Tja, manchmal stehen in solchen Gutachten jede Menge Quatsch. Wenn dein Prüfer bei der Abnahme ein klein wenig mitdenkt, wird er das überlesen.

Zitat von hidden1011

Ist nicht relevant ist Serienbereifung

Da muss man aufpassen. Prinzipiell ist das eine Standard-Reifengröße beim e9x und ist daher vollkommen unproblematisch. Für den Prüfer, welcher sich mit dem e9x nicht explizit auskennt, werden allerdings die Rad-Reifenkombinationen aus den Papieren (EG-Ü) entscheidend sein. Und dort wird keine 225/35&255/30R19 gelistet sein. Wenn der Prüfer aber ein klein wenig mitdenkt, ist das kein Problem. Zur Not bringt man eben Vergleichsgutachten oder e9x-Zubehörkataloge mit

Zitat von Jaky

a muss man aufpassen. Prinzipiell ist das eine Standard-Reifengröße beim e9x und ist daher vollkommen unproblematisch. Für den Prüfer, welcher sich mit dem e9x nicht explizit auskennt, werden allerdings die Rad-Reifenkombinationen aus den Papieren (EG-Ü) entscheidend sein. Und dort wird keine 225/35&255/30R19 gelistet sein. Wenn der Prüfer aber ein klein wenig mitdenkt, ist das kein Problem. Zur Not bringt man eben Vergleichsgutachten oder e9x-Zubehörkataloge mit

Dann ist das sowieso der falsche Gutachter

Wenn man bedenkt, dass ein Prüfer sich mit allen Fahrzeugmodellen befassen muss, die auf den Straßen unterwegs sind (das sind sicherlich mehrere Tausend), dürfte es eher unwahrscheinlich sein, dass sich ein Prüfer explizit mit dem e9x auskennt. Für den zählen die RRK welche ab Werk zulässig sind und damit in den Papieren stehen (bzw. im System gelistet sind).
Ich würde sogar behaupten, dass der Großteil der e9x-Nerds aus diesem Forum noch nicht einmal weiß, dass beim 325i in diesem kurzem Bauzeitraum von wenigem Monaten die 19"-RRK in den Papieren fehlt und damit nicht zulässig ist. Auch exbrummer wusste das nicht, und der fährt selbst einen e9x und weiß bekanntlich sehr viel über den e9x

Zitat von Nitro

ET40 is normal kein Problem, steht dann aber recht tief im Radkasten und wird bescheiden aussehen.

Haste ein Gutachten für die Felge , auch wenn der E9X nicht drin steht besteht immer die Möglichkeit auf eine Einzelabnahme, wichtigste Punkt wird dabei die Traglast sein.

Hi Jungs, kurze Rückmeldung. Habe mir jetzt Superleggeras für meinen E91 zugelegt und gestern montiert. Optisch sind die Felgen nicht so der Bringer,

wobei die höhere Einpresstiefe dabei gar nicht so groß ins Gewicht fällt. Entscheidender ist vielmehr das gesparte Gewicht (OZ+Dunlop SP01 17 KG, Styling 160 + Potenzas RFT 24,8kg). Ist wirklich ein komplett anderes fahren - man denkt fast der Wagen hätte 30-40 PS mehr.

Was mich allerdings ein wenig bedenklich stimmt, ist dass ich zwischen Felge und Stoßdämpfer vorne nur einen Finger breit Platz habe, also so ca. 8mm. Reicht das oder kriege ich da Probleme bei der Eintragung?

Zitat von Mercurio

Was mich allerdings ein wenig bedenklich stimmt, ist dass ich zwischen Felge und Stoßdämpfer vorne nur einen Finger breit Platz habe, also so ca. 8mm. Reicht das oder kriege ich da Probleme bei der Eintragung?

8 mm kommt mir nun schon wenig vor. Und wenn du noch noch ein paar Spurplatten drauf machst, damit das wieder anständig aussieht? Wenigstens auf Serienlevel. Die Spurplatten sind ja nicht schwer und laufen weit innen, die machen bei den rotatorischen Massen nicht viel aus.

Du kannst ja auch einfach mal vorher informativ zum TÜV fahren und fragen. Wenn man keinen kompletten Idi*** erwischt, schauen die sich das auch an und sagen, wie das für die Eintragung aussehen sollte.

Zitat von Mercurio

Hi Jungs, kurze Rückmeldung. Habe mir jetzt Superleggeras für meinen E91 zugelegt und gestern montiert. Optisch sind die Felgen nicht so der Bringer,

wobei die höhere Einpresstiefe dabei gar nicht so groß ins Gewicht fällt. Entscheidender ist vielmehr das gesparte Gewicht (OZ+Dunlop SP01 17 KG, Styling 160 + Potenzas RFT 24,8kg). Ist wirklich ein komplett anderes fahren - man denkt fast der Wagen hätte 30-40 PS mehr.

Was mich allerdings ein wenig bedenklich stimmt, ist dass ich zwischen Felge und Stoßdämpfer vorne nur einen Finger breit Platz habe, also so ca. 8mm. Reicht das oder kriege ich da Probleme bei der Eintragung?

TÜV-Mindestanforderung sind 5mm an Freigängigkeit zum Federbein/Teller, wenn du von ``Fingerbreit``, was außer bei Kindern normal mehr wie 8mm sind redest, ist das absolut ausreichend und braucht keine Bedenken zu haben.

Ok danke. Hab zwar wirklich nicht die größten Finger, aber mehr als die geforderten 5mm sind auf jeden Fall Platz

@Charli-: hier gehts weiter...

mit einer einzelabnahme wird dies kein problem darstellen... 235/35 und 265/30