Ich habe im September für Ölwechsel (mit mitgebrachtem Ravenol VST 5w40), Bremsflüssigkeitswechsel, Mikrofilter, Zündkerzen, Fahrzeugcheck und Luftfilter beim BMW Vertragshändler für alles zusammen 500€ bezahlt.
ÖLTHREAD / welches / wieviel Öl brauche ich für Motor / Getriebe / Hinterachse / Lenkung ---> Hier wird dir geholfen!
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Auch das ist viel zu teuer.
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ist bei den 750€ ein Satz Reifen dabeigewesen. Das ist Wucher stell doch die Rechnung mal ein
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Naja, der Preis ist zwar gesalzen, aber da gibt es mehrere Faktoren, die den Preis beeinflussen. Er fährt eine 6-Zylinder, der Vergleich mit einem 20i hinkt also schon mal. Und wenn er dann noch in der Region Stuttgart oder München wohnt, dann ist das mit Preisen aus anderen Regionen auch nicht zu vergleichen.
Allerdings würde ich mit einem "älteren" Fahrzeug sowieso nicht mehr zum BMW Händler fahren, sondern mir eine gute freie Werkstatt suchen.
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Jemand Erfahrungen mit Rowe Ölen ?
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Jemand Erfahrungen mit Rowe Ölen ?
Habe ein Paar Kollege die fahren n54 335i, die Berichten nix negatives, eher das Gegenteil...
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Ich fahr das Synth RS 5W40
Was soll man sagen, sehr gutes vollsynthetisches Öl -
Allerdings finde ich deren Produktbezeichnungen ziemlich irreführend... Synt = HC-Synthese, Synth = Vollsynthetisch
Muss man aufpassen, dass man nicht aus versehen das falsche Öl bestellt, weil man hier von einem Tippfehler ausgeht. -
Da newtis leider down ist...
Geht um nen 325d LCI.
Hat mir hier jemand die Anziehmomente für die Einfüllschraube am Hinterachsdifferantial 188L, sowie Anziehmomente für die Einfüll- und Ablassschraube vom GS6-53 Schaltgetriebe? -
Da newtis leider down ist...
Geht um nen 325d LCI.
Hat mir hier jemand die Anziehmomente für die Einfüllschraube am Hinterachsdifferantial 188L, sowie Anziehmomente für die Einfüll- und Ablassschraube vom GS6-53 Schaltgetriebe?hab zwar keine genauen Druckmomente aber denke Mal nicht großartig anders als die normale Ölablassschraube also so um die 25Nm belehrt mich eines besseren falls das nicht stimmt
