Nach der Aussage aus dem Link auf der ersten Seite müsste BMW konsequenterweise im AfterSales aussschließlich "TOP" Kolben verkaufen, damit sichergestellt wird, dass in einen TOP-Motor kein UL-Kolben verbaut wird, wenn die Teilenummern angeblich gleich sind aus Lagerhaltungskosten. In dem Artikel wird leider nur vom Gut-Fall gesprochen, nämlich TOP-Kolben in einen UL-Motor. Dass das kein Problem ist ist klar. Anders herum aber schon.
Grüße