Reifenschaden

Zitat von MathMarc

Alter Falter....
Jungs, tut euch einen Gefallen, fahrt anständige Reifen, wenn ihr so fix unterwegs seid.
Die Kuhmo sollten das halten, JA, tun sie aber nicht.
Pirelli, Conti, Michelin,... gibt ja genug. Da habe ich von sowas noch nicht gelesen.

Moin,

mir sind vor zwei Monaten beide Pirellis an der Hinterachse ähnlich auseinander geflogen wie von Panik45. Beide auf der Innenseite! Alle mit Y Index, die Reifen waren ein halbes Jahr alt! Habe dann komplett auf Dunlop gewechselt.

Sicherheitshalber noch Spur und Sturz kontrolliert, die waren aber in Ordnung.

Grüßle
Rick

Zitat von Rick Dangerous

Habe dann komplett auf Dunlop gewechselt.

dunlop hat sehr hohen verschleiß. bin grad selber davon betroffen und lese nur negatives über dunlop. egal auf welcher marke sie montiert sind. alle beklagen teilweise unnormalen verschleiß. seit jahren.

mir kommen keine dunlop mehr aufs auto. als nächstes conti oder michelin

(conti fahre ich aufm 320d seit jahren und ohne probleme)

Ich spule auf meinen Michelin immer rund 20-30k Km runter, bis ich sie wechseln muss. Fahre hauptsächlich Autobahn. Natürlich nicht mit 200 Km/h aber ich hatte noch nie Probleme.
In Bezug auf Verschleiss sind die super! Die Dinger kosten aber auch genug.

Nächste Woche kommt der Pilot Sport 4 drauf, mal schauen wie der sich schlägt

Zitat von Shadow530

dunlop hat sehr hohen verschleiß. bin grad selber davon betroffen und lese nur negatives über dunlop. egal auf welcher marke sie montiert sind. alle beklagen teilweise unnormalen verschleiß. seit jahren.

mir kommen keine dunlop mehr aufs auto. als nächstes conti oder michelin

(conti fahre ich aufm 320d seit jahren und ohne probleme)

Dann kannst du dir die Contis gleich wieder aus dem Kopf schlagen, die sind nach dem Ausparken schon zur Hälte runter. Kann ich einerseits aus eigener Erfahrung und andererseits aus Berichten diverser Auto Magazine berichten.
Die Dunlop Sportmax sind dagegen richtige Langläufer auf meinem 35i

Zitat von Panik45

Hallo, mir ist gestern auf der Autobahn ein Reifen geplatzt. Wie kann so ein Schaden entstehen??

Nachdem es auf der anderen Seite auch bald soweit gewesen wäre, tippe ich auf einen fehlerhaften Reifensatz, miese Felgen oder aber eine falsche Radreifenkombination.

Da hier öfters mal der Geschwindigkeitsindex Y (welcher allgemein
bekannt ist für Geschwindigkeiten bis 300km/h) allein genannt wurde,
sollte an dieser Stelle unbedingt nochmal erwähnt werden dass der (ein)
Geschwindigkeitsindex alleine im Extrembereich sehr schnell ziemlich
abhängig werden kann vom Traglastindex.

Soweit ich herausfinden
konnte tragen die vom TE genannten Reifen eine 91Y Kennung. Bei
Geschwindigkeiten über 270km/h sinkt die Tragfähigkeit des Reifens bis
300km/h um stolze 15%.

Der 91Y auf der Hinterachse konnte von BMW
so freigegeben werden weil die AG Fahrzeuge, auch die 35i, sowieso alle
spätestens bei 250km/h abgeregelt sind - andernfalls wäre ein Reifen
mit höherem Lastindex erforderlich.

Was hier noch gar nicht
genannt wurde ist der Sturz. Ist dieser nicht korrekt eingestellt oder
bewusst "verstellt", hat das natürlich massiven Einfluss auf die
Belastung des Reifens - besonders wie auf dem ersten Foto des TE's
ersichtlich auf der Innenseite...

Da beide Reifen auf der Hinterachse dieselben "Probleme" aufweisen könnte eine Theorie auch lauten:

- Sturz nicht korrekt eingestellt
- Reifen mit zu wenig Luft gefahren
- Evtl Fahrzeug gut beladen

In
ner ungünstigen Konstellation der genannten Punkte könnten die Reifen
also durchaus überlastet worden sein. Zumindest lässt es sich ohne
Überprüfen (sofern noch möglich) nicht ausschließen.

Zitat von BMW_335i

Die Dunlop Sportmax sind dagegen richtige Langläufer auf meinem 35i

Auf meinem 320d haben sie über 50.000km gehalten.
Habe allerdings aufgrund vom Grip zu Continental gewechselt