... das „Schlimmste“ von der Strafe her ist hierzuland eher die Steuerhinterziehung. Was könnte es schließlich auch Schlimmeres geben 
2. Turbolader nach 160.000km -Öl Ansaugtrakt
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... das „Schlimmste“ von der Strafe her ist hierzuland eher die Steuerhinterziehung. Was könnte es schließlich auch Schlimmeres geben
Mit dem legal ausgetragenen DPF (wie das bei M47 ist) zahlst du annähernd die gleiche Steuer, du hinterziehst du nix. Die Aktion ist natürlich heute dank VW-Deppen nicht mehr möglich.
Und sicher gibt es Schlimmeres, je nachdem in welchem Moment du ABE verlierst. -
Nicht nur die Strafe, seit die Mängel auch an die Behörde geschickt werden, können auch die Kennzeichen entzogen werden.
Ja mit der Sonde wird es nicht auffallen. Aber spätestens wenn man Ruß sieht.
Und seitdem die Pickerl Überprüfung strenger ist, werden auch die Prüfer immer genauer.
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Wenn das passiert, dann kann einem eine Saftige Strafe blühen, er meinte dazu nur, dass er so etwas aber auch noch nie erlebt hätte.
TÜV etc.wirst du ohne Probleme bestehen. Und selbst wenn sie da was merken, ist das sicher nicht das Schlimmste, du kannst dann alles rückgängig machen usw.
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Mit dem legal ausgetragenen DPF (wie das bei M47 ist) zahlst du annähernd die gleiche Steuer, du hinterziehst du nix. Die Aktion ist natürlich heute dank VW-Deppen nicht mehr möglich.Und sicher gibt es Schlimmeres, je nachdem in welchem Moment du ABE verlierst.
Ja, legal ausgetragen passiert sicher nix, das stimmt.
Und du hast Recht was die Steuer angeht. Ich hatte im Hinterkopf, dass es automatisch eine Straftat ist. Hängt aber wohl auch mit dem Betrag zusammen. -
Laut einer Aussendung der Niederösterreichischen Landesregierung ist sowas ein schwerer Mangel.
Und hier kann die Behörde den sofortigen Einzug der Kennzeichen anordnen.Also ich find das schon sehr schlimm....
Wie es in D ist weiß ich nicht aber hier gings ja um Ö
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...und keinen neuen DPF um 600 Euronen oder mehr kaufen müsste.
Der von BMW kostet 1800€. Und ist eigentlich nicht lieferbar. Für 600€ habe ich einen von Ernst getestet: Geruchsprobleme. Als DPF mag er zu funktionieren, aber der Geruch ist krass.
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Ich stand vor den gleichen Problemen und die werden nicht weniger!
Du butterst immer weiter Geld in die Karre rein und wirst zum BMW-Sklaven.Du kannst dich an Gesetze halten und nen neuen DPF verbauen - dann bist du Sklave von Regenerationszyklen, verkokter ASS, defekten Injektoren, Ölverdünnung, Riß im AGR-Kühler, Abgasgeruch im Innenraum usw.
Bestelle schon mal den nächsten Mitsubishi Turbo - kann nicht schaden
Bei etwa 220000 wird sich der Motor langsam verabschieden oder du pumpst da weiter Kohle rein.
Rede am besten schon mal mit deiner Bank über nen Kredit und verzichte auf ein paar Urlaube.Alternativ DPF raus und AGR komplett mit Kühler entfernen sowie Software professionell anpassen lassen. Mit professionell meine ich nicht irgendwelche fragwürdigen Hobbytuner die alles auf null setzen, sondern Leute die in der Lage sind das Verhältnis von Frischluft zu Kraftstoff vernünftig anzupassen.
Das habe ich gemacht.Empfehlen kann ich dir diesen Weg allerdings nicht! Es wäre besser die Karre zu verkaufen - es sei denn Geld ist bei dir kein Thema, denn neben diesen reinen Ausgaben für den Motor hast du regelmäßig noch ein paar andere Überraschungen zu erwarten (Kupplung mit ZMS, Riß im Abgaskrümmer und etliche Fahrwerkskomponenten sowie andere "Kleinigkeiten" kommen mit Sicherheit).
Freude am Zahlen
