Schonwieder verzogene Bremsscheiben vorne - was schafft Abhilfe?

Zitat von 6gangsschalter

Die Diskussion ist hier ja schon länger. Eine Frage beantwortet sich mir immer noch nicht: Wie führt ein defektes Fahrwerk zu krummen Bremsen?Führen nicht eher krumme Bremsen zu ausgeschlagenen Gummis?

Wenn die Zugstrebe Spiel im Hydrolager hat, kann sich das als vermeintliches "Bremsflattern" bemerkbar machen.

Verzogene Bremsscheiben lassen gleichermaßen die Gummilager schneller verschleißen.

Ich würde ganz einfach die bereits genannten, offensichtlichen Punkte abarbeiten.

Noch etwas Lektüre: http://www.autotechnik-forum.de/viewtopic.php?f=160&t=3296

Zitat von 6gangsschalter

Die Diskussion ist hier ja schon länger. Eine Frage beantwortet sich mir immer noch nicht: Wie führt ein defektes Fahrwerk zu krummen Bremsen?Führen nicht eher krumme Bremsen zu ausgeschlagenen Gummis?

Beides ist möglich. Die Frage ist doch immer: sind die Bremsscheiben wirklich krumm? Oder wirkt sich das bloß so aus als ob sie verzogen wären?

Ob man durch Spiel in den Lagern auch die Bremsen verschlechtern kann, wäre wohl ein Thema für eine Diplom-Arbeit...

Zitat von Stranger2k1

Ich hab beim E93 mit der 370mm Anlage vom F30 mit Performance Bremse auch schon wieder Bremsflattern, obwohl ich das Ding echt fast schon zart behandle. Hab mittlerweile fast alles an der VA neu (M3 Teile), am Wochenende kommt noch das letzte Teil.

Werde dann auch noch den Schlag der Bremsscheiben (leider Zimmermann, angelocht und geschlitzt, wie die Original PP Scheiben) messen und gegebenenfalls austauschen.

Hier ist die Überlegung, auf Brembo umzusteigen, oder eben Original BMW (teuer und wahrscheinlich nicht besser).
Dabei bin ich auch auf die "PVT" Innenbelüftung der Brembos gestoßen, die natürlich besser sein soll als die herkömmliche Innebelüftung.

Weiß jemand ob da wirklich was dran ist, bzw. ob das nicht eh schon alle Hersteller so nachmachen?

https://www.bremboparts.com/eu…vation/pvt-bel%C3%BCftung

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Also bei Zimmermann Scheiben wundert es mich nicht das die krumm werden.
Die original BMW Scheiben sind brembo Scheiben, also von daher ist es egal welche du nimmst. Preislich ist da auch nur ein minimaler Unterschied.
Und wenn selbst originale bzw. Brembo Scheiben krumm werden, sollte man mal auf Ursachen suche gehen.
Was oft zum Problem führt sind defekte Zugstrebenlager, Nicht mehr ganz go fitte Radlager oder nicht richtig gereinigte Anlageflächen.

Außerdem sollte noch jede neue Bremse richtig eingebremst werden.
- Bremse ohne starke Bremsungen warm fahren
- 5 mal mit halber pedalkraft von 60 auf 10 km/h runterbremsen
- 5 mal mit halber pedalkraft von 120 auf 60 km/h runterbremsen
- Bremse kalt fahren
- Auto abstellen (am besten für min. 12 std.)

Zitat von Manu1995

Ich habe mal gelesen, dass man bei den 6 Zyl. mit dem großen DSC eine Funktion hat, die das Fading der Bremsen vermeiden soll. Wenn man diese "Funktion" raus codiert, soll das wohl wunder wirken.

Hab mir das Unterfangen hier nicht durchgelesen, evtl. wurde es ja bereits erwähnt. Selbst ausprobiert habe ich es aber noch nicht, habe es aber vor, da ich vor dem selben problem stehe.

EDIT:

Brake Fading Compensation (HPS oder FBS)
Bremszittern verhindern

C0B_FBS: Deaktiviert = wert_00 | Standard = wert_01

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heute Mal codiert und ausprobiert. Wirkt Anscheinend echt Wunder. Bremspedal beleibt auch nach mehreren bremsungen "Normal" und endlich kein Vibrieren mehr