N43 - es nimmt kein Ende mit den Problemen

Also jetzt bist du so tief drin, da ist es fast schon egal... Hast du die Sonde vor Kat getauscht?

Ich hatte den 2C7F Lambda nach Kat auch knapp drei Monate. Und es war am Ende die Sonde VOR Kat, die die Probleme bereitet hat.

Habe ich hier ja auch schon mal beschrieben.

Für die 70€ würd ich das jetzt einfach noch versuchen.

Zitat von Christian_scirocco2

Warm teils leicht unruhiger Leerlauf; wenn man genau darauf achtet. Man sieht es am Drehzahlmesser nicht, spürt es aber.

Das war das einzige Symptom was bei mir da war, abgesehen von der MKL. Daher würd ichs versuchen...

Ein Versuch wäre es wert

Bei deinem kann ich dir leider nichts sagen. In meinem Fall war aber kein Platz für Spezialnüsse auf Bank 2. Musste einen Ringschlüssel zusägen und leicht biegen um von oben dran zu kommen.

Ich war auch gottfroh das BMW die Dinger von Werk aus mit Paste montiert hat. Hätte sonst echt ein Problem gehabt, da man beim N52 für die hintere sonst den Abgaskrümmer abnehmen muss weil zu wenig Platz ist.

Aber die wichtigen Dinge: Hat sich was verändert? Die eine ist ja ordentlich schwarz. Gut möglich dass die ständig zu fett gemeldet hat, und er so ständig abgemagert hat (-> Zu mageres Gemisch hinter Kat).

Oder die eine ist so schwarz, weil einer der Injektoren von der Bank im arsch ist