sry bin noch neu hier was fehlen noch für Infos
Nuja, obs Qualmt zb wäre immer sinnvol zu erwähnen.Wir sitzen ja nicht auf der Rückbank, und sehen die Rauchzeichen im Rückspiegel aufsteigen.Wie ist dein fahrprofil, wie lange hast du den Wagen, Vorbesitzer?....usw.
Würde ich auch sagen, spätestens ab 0,5L/1000km. Die Angabe von BMW mit einem Liter gilt nur als Absicherung.
Beim N46 sind es gerne mal die Ventilschaftdichtungen, wären bei mir auch bei 125.000 fällig.
Rein rechtlich kannst aber erst was machen wenn er mehr als 1 Liter braucht.
Dann ist es nicht mehr zumutbar unabhängig von Absicherung oder nicht.
War ein Urteil gegen Audi's TFSI Motoren und angeblich normalen Verbrauch von bis zu 5 Liter auf 1.000 km.
Motoren brauchen immer etwas Öl.
Moderne Motoren füllen das Öl auch gerne mit Kraftstoff auf.
Bei den getauschten Teilen gab es wohl schon mehr Reklamationen wegen Ölverbrauch.
Ventischaftdichtung könnte es schon sein, Ölabstreifringe wären aber auch möglich.
Die Frage dürfte hier eher sein....
Auf Verdacht "teuer" reparieren, möglicherweise ohne Besserung, oder damit leben.
oder einfach mal anderes Öl verwenden.
Sicher, dass er in der Werkstatt überhaupt wieder ganz befüllt wurde?
davon sollte man ausgehen können...also wenn ich dann noch öl mitbringen müsste.
Auf max auffüllen und schauen was er an Öl verbraucht.
So unwahrscheinlich ist das aber nicht.
Bei meinem ehemaligen Mechaniker musste ich nach dem Kundenservice auch immer etwas Öl nachfüllen.
Auf max auffüllen und schauen was er an Öl verbraucht.
Scheint mir auch am sinnvollsten
Wenn erst so viel überholt wurde halte ich es sonst für ziemlich unrealistisch, dass der Wagen so viel Öl braucht. Wenn sich schon einer die Mühe macht, warum dann bei 90% aufhören?
Erst Mal beobachten.
Der hat doch eh keinen Ölpeilstab mehr,sondern den Sensor? Wird sich der Mechaniker gedacht haben; (Öl)Eieruhr läuft, Motor läuft, paßt.
Füll erstmal Öl auf und beobachte dann den Verbrauch.
