Du kannst alle besagten Ölsorten verwenden.
Das Mannol neigt dazu, bei höheren Temperaturen zu „versagen“, aber bei normaler/ sportlicher Fahrweise auf der Straße wird das nicht auffallen
Du kannst alle besagten Ölsorten verwenden.
Das Mannol neigt dazu, bei höheren Temperaturen zu „versagen“, aber bei normaler/ sportlicher Fahrweise auf der Straße wird das nicht auffallen
in wie fern versagen?
Ich hab in einem anderem Forum gelesen das einer bei seinem 550i seine Vmax von 280kmh nicht mehr erreicht hatte, nur noch 270kmh und erhöhten Spritverbrauch . Dann wieder ein anderes Getriebeöl hab jetzt vergessen welches ich guck mal ob ich den link nachher finde und dann ganz normal seine Vmax wieder erreicht hat und der Verbrauch wieder runtergegangen ist.
Mfg
Ist dann aber auch ein 8HP, oder?
Fahren die das gleiche Öl?
in wie fern versagen?
Fehlermeldung wegen Getriebeüberhitzung.
Mir ist es auf der Nos aufgefallen.
Mit Mannol Fehlermeldung bei ca 128 - 135 grad
Mit Ravenol erst bei mehr als 140 grad
Extremer fällt das ganze beim DKG auf.
Dazu könnte @Cano67 bestimmt etwas sagen 
Ist dann aber auch ein 8HP, oder?Fahren die das gleiche Öl?
Die 8hp haben das ATF 3, bzw ATF 3+
Fehlermeldung wegen Getriebeüberhitzung.Mir ist es auf der Nos aufgefallen.
Mit Mannol Fehlermeldung bei ca 128 - 135 grad
Mit Ravenol erst bei mehr als 140 grad
Extremer fällt das ganze beim DKG auf.
Dazu könnte @Cano67 bestimmt etwas sagen
Wir wird denn die Meldung ausgelöst? Ich hätte jetzt vermutet dass da einfach eine Temperaturschwelle hinterlegt ist. Denn das getriebe weiß ja nicht welches Öl es drin hat.
Das Mannol ist beispielsweise deutlich dünner als das Originale BMW Öl.
Wodurch genau die Fehlermeldung ausgelöst wird kann ich nicht sagen.
Da Ich es aber selbst ausprobiert habe, weiß ich das es so ist.
