Nix an so einer Karre provisorisch machen. Das ist im Zweifelsfall Perlen vor die Säue.
Eine kaputte WaPu zerstört auch nix.
BMW E91 320i LCI mit N43 und neuer Steuerkette - kaufen oder lieber sein lassen?
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Echt jetzt? Ich hatte erwartet, dass man mit ner defekten Wasserpumpe direkt liegen bleibt weil das Auto sofort überhitzt (weil das Teil ja dann kein Wasser mehr pumpt).
Das ist gut zu wissen
Also dann, danke für euren Support.
Ich melde mich dann wieder wenn die ersten Probleme auftreten.😂
Viele Grüße
Hardy
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Ja, man bleibt liegen. Aber es gibt keine Folgeschäden.
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Der Vorbesitzer hatte den Wagen etwa zwei Jahre und hat Unsummen investiert - daher hat er jetzt auch die Nase voll und will einen T5 Bus.
Der Vorbesitzer scheint gefallen daran gefunden zu haben sein Geld in Autos zu versenken, andernfalls kann man sich den wechsel zum T5 echt nicht erklären.
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Der Vorbesitzer scheint gefallen daran gefunden zu haben sein Geld in Autos zu versenken, andernfalls kann man sich den wechsel zum T5 echt nicht erklären.
Das gleiche hatte ich auch direkt gedacht. 😉
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So dann will ich mal ein Update zur Story liefern
Am Freitag Nachmittag habe ich den 320i LCI mit Thomas abgeholt und von Berlin nach Potsdam auf eigener Achse überführt. Der Wagen lief super und Thomas ist ziemlich verliebt. Die Mukke über Bluetooth, das helle Xenon Licht, der automatisch abblendende Innenspiegel, Angeleyes und LED Rückleuchten - das ist halt schon Premium und das gefällt Thomas dann doch. Außerdem hat er sich nur 6 Liter auf der Autobahn bei 110 km/h gegönnt, was auch gut angekommen ist. Thomas Freundin ist dann am Sonntag mal ne Runde gefahren.
Ihr Fazit:
Rückwärtsgang geht schwer rein (BMW halt)
Schleifpunkt Kupplung ist "seltsam"
Zierleisten mit grauem Alcantarabezug "gehen garnicht"
und das Beste zum Schluss: "Ein Golf ist komfortabler"Wisst ihr Bescheid
Wenn da im Frühling die Sommerräder auf 19 Zöllern draufgezogen werden dann wird die Gute richtig leiden wenn sie jetzt schon nen Golf komfortabler findet. Ich bin ja stark dafür die Dinger zu verkaufen und ein paar schicke OEM 17Zoll Räder mit 225ern zu montieren aber so wie ich die beiden kenne werden die dafür zu knausrig sein und sich stattdessen jahrelang über die unkomfortablen 19er ärgern (die aber ziemlich gut aussehen).
Also, die Story geht weiter.
Schätze demnächst werde ich ein paar Interieurleisten in gebürstetem Aluminium besorgen müssen und wenn sie vernünftig sind im Frühjahr ein paar OEM 17er. (z.B: Styling 285). Zwei der Sommerreifen müssen eh neu - da kann man auch gleich nen kompletten Satz 17er besorgen und die alten verkloppen. Aber das ist nur meine Meinung...
Viele Grüße
Hardy
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Klingt viel Potenzial für längere Geschichten hier im Forum....
Ich empfehle einen Satz 157iger, damit könnte der Verbrauch noch um ein Zehntelchen gesenkt werden.
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Das mit der Kupplung ist normal, "Dank" BMW.
Unten am Kupplungszylinder die Leitung trennen und das CDV (Clutch delay valve) entfernen. Ist nur ein Röhrchen mit winziger Bohrung. Kupplung entlüften!
Dann am Kupplungspedal das Anhsclaggummi entfernen und gegen ein deutlich dickeres (fahre 7 oder 8mm) ersetzen.
Schon paßt Druck und Schleifpunkt wie bei einem normalen Fahrzeug.
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Hi Christian,
danke für den Tip
Das habe ich alles an meinem Z4, dem Dreier meiner Eltern und dem Z4 meines Bruders so gemacht (wobei nur der Dreier ein CDV hatte). Ein M10 Möbelfuß als "verstellbarer Pedalanschlag" ist klasse - muss sein bei jedem BMW :D. Ich werde mich aber hüten bei Thomas und seiner Freundin solche Maßnahmen zu machen. Das ist da Perlen vor die Säue -
Bei der Laufleistung könnte man, wenn Frauchen mehr Komfort wünscht, über ein neues Fahrwerk nachdenken. Domlager und alle Gummiteile sollten da gleich mit getauscht werden. Da kann man dann ein Fahrwerk wählen, das etwas sanfter agiert. Und ja, 19er sollte man dann definitiv nicht montieren.