Fehlercodes 002A2B und 002A2C - Gemisch zu mager

landerer · 28. Oktober 2022

Guten Abend, hat bisschen gedauert aber ich konnte den Fehler wohl identifizieren: der Motor pfeift manchmal und hat starken Unterdruck im Ventildeckel also sollte es die Membran der Kurbelgehäuseentlüftung sein.

Spricht etwas gegen so einen Reparatursatz? Gibt es Erfahrungsberichte und ist die Reparatur von Dauer (vor allem wegen dem Kleber)?

Und noch eine Frage: gibt es etwas am N53 Motor bzw. am E91 das ich vorsorglich machen sollte? Ich denke dabei daran, dass ich bei meinem E34 die Wasserpumpe + Thermostat wegen Gefahr eines Totalausfalls prophylaktisch tauschen musste.

Vielen Dank euch allen!

EDIT: Kann ich mit defekter Membran noch rumfahren oder besteht hier auch Gefahr eines Motorschadens?

Brainny1 · 28. Oktober 2022

Beim Rep Satz sollte oder muss man den Deckel ausbauen. Ist dann fraglich ob es dicht wird bzw ob der Deckel nicht verzogen / Rissig ist.Wenn letzteres der Fall ist, kann man den Deckel entsorgen.

Wenn du alternativ einen gebrauchten Deckel (130k km) haben möchtest, hab ich meinen für den N53 samt Dichtung und Schrauben noch hier liegen.

landerer · 28. Oktober 2022

Ich hatte an so einen Reparatursatz inkl. Deckel gedacht: https://raluno.de/products/bmw…seentluftung-ventildeckel

Der alte Deckel wird laut Video den Ausbau nicht überleben. Oder meinst du was anderes?

Brainny1 · 28. Oktober 2022

Zitat von landerer

Ich hatte an so einen Reparatursatz inkl. Deckel gedacht: https://raluno.de/products/bmw…seentluftung-ventildeckel

Der alte Deckel wird laut Video den Ausbau nicht überleben. Oder meinst du was anderes?

Du musst den kompletten Ventildeckel abnehmen, um den Deckel der Membran sauber entfernen zu können. Der alte Deckel der Membran wird dabei zerstört. Ob das ganze ne gute Lösung ist, kann ich nicht sagen.

**Panik45** · 28. Oktober 2022

Also ich würde da nicht anfangen zu basteln.

Komplett ersetzen und fertig. Früher oder später wird da eh was undicht am Deckel, dann hast du das schon abgehalten

landerer · 31. Oktober 2022

Alles klar, dann mache ich es gleich richtig!

Ich finde im Programm leider keine Anleitung (REP) zum Thema Kurbelgehäuseentlüftung (EDIT: habs gefunden unter "Motor / Zylinderkopf mit Deckel / Zylinderkopfhaube ab- und anbauen, abdichten"). Hat/kennt jemand eine Teileliste die ich brauche?

So wie ich das sehe, ist ja in der TN 11127548196 bereits alles enthalten, oder? Also:

- Die Haube selbst

- 11127544369 (ASA-Schraube)

- 11127556977 (ASA-Schraube)

- 51127070202 (C-Clip Mutter)

- 11127548063 (Gewindebolzen)

- 11127544368 (Profildichtung)

Brauche ich noch etwas?

Brainny1 · 31. Oktober 2022

Beim Originaldeckel ist alles dabei, außer den Bolzen und den C Clips, die müssen nicht erneuert werden.

Clips einfach austauschen.

Der_mit_dem_330D · 2. November 2022

Zitat von MuDvAyNe

Standard, geht zu 99% nicht mit USB Interface die Zündungerkennung.
Kannst händisch per Tool machen oder nen Icom nutzen.

Tool heißt, *Software*-spannungstool das tool Selbst ist ja nicht illegal.

MuDvAyNe · 3. November 2022

ich weiß wie es heißt, habs selber auch.

Benötige es aber nicht, weil ich nen Icom hab.

Der_mit_dem_330D · 3. November 2022

Zitat von MuDvAyNe

ich weiß wie es heißt, habs selber auch.
Benötige es aber nicht, weil ich nen Icom hab.

Ein echten? Will mir einen a2 holen