N52 Exzenterwellensensor oder doch was anderes ?

Der Sensor wird nie abgelegt. Es kann wenn dann immer nur einen Fehler im Zusammenhang mit der Valvetronic dazu geben. Wenn du den abziehst, siehst du dann Öl im Stecker im Ventildeckel? Wenn ja, dann würde ich den neu machen. Wenn du den Sensor abziehst läuft der Wagen statt über die Valvetronic über die Drosselklappe, insofern hat dein Problem vielleicht mit der VVT zu tun... wenn du den auslesen kannst musst du mal schauen in welchem Betriebsmodus er sich befindet - sollte UGD sein. Steht dort VVTNOTL dann befindet sich der Karren im Notlauf und regelt über die Drosselklappe.

Was man bei sowas auch probieren kann ist ein DME Update zu fahren, vorausgesetzt alles funktioniert eigentlich wie es soll, aber er springt immer noch schlecht an oder läuft unruhig.

Würde auch umölen auf ein 5W40, haben die Motoren doch viel lieber...

Habe gestern bei mir neue Rückschlagventile eingebaut da ich eh im Radhaus zu tun hatte, meine waren supersauber von außen, man konnte aber trotzdem beim Schütteln nichts hören also gehe ich davon aus dass die innen zu waren. Wenn deine also von außen schon verschmutzt waren ist anzunehmen daß der Vorbesitzer es mit dem Öl wechseln nicht so genau genommen hat (?)

Die Reinigung der Ventile kann auch ausreichen. Man sollte sie halt eigentlich schütteln und hören können wie es drinnen klackert. Ich dachte mir einfach ich mache die neu, kosten nicht die Welt und es kann nichts schaden.

Wenn du den Sensor absteckst und er dann sauber läuft bedeutet es jedenfalls daß die Valvetronic nicht arbeitet. Hat also damit zu tun - eingelaufene Exzenterwellen gibt es auch... ist zwar eher ein N55-Problem, aber gibt's auch bei den N52 ab und zu. Der Sensor kann jedenfalls auch kaputt sein und falsche Werte liefern ohne daß er verölt ist. Billig sind diese Sensoren halt nicht grade, und man muss den Ventildeckel runterbauen um den zu tauschen.

Zitat von Mouki21

Hallo

Nachdem ich meinen E92 330i, mit dem N52N Motor, vor kurzen Verkauft habe, habe ich nach etwas praktischerem gesucht.

Meine Wahl viel auf einen E90 330i, mit dem N52 Motor.

Der Preis war so attraktiv, da konnte ich nicht nein sagen 😀.

Der Verkäufer hatte mir gesagt, das wahrscheinlich die Magnetventile getauscht werden müssten, da das Anspringverhalter ziemlich schlecht war.

Das wahr mir also bekannt und war mir der Sache bewusst.

Zuhause erstmal den Fehlerspeicher ausgelesen, standen beide Vanos drin, Einlass und Auslass 😞.

Also zuerst einmal die Magnetventile gereinigt, ebenso die Rückschlagventile, die waren massiv zugesetzt, das war schon erschreckend. Habe dann direkt noch einen Ölwechsel gemacht, mit 5W30.

Leider ohne Besserung.

Im Fehlerspeicher war dann nur noch Vanos Einlass abgelegt.

Bin dann auf die Idee gekommen, den Exzenterwellensensor abzustecken.

Siehe da er springt super an und läuft sauber.

Jetzt steht keine Vanos mehr im Fehlerspeicher, dafür natürlich die Exzenterwelle.

Sensor wieder dran, Motor läuft bescheiden, als wenn 2 zylinder fehlen würden.

Müsste der Sensor, bei Defekt nicht eigentlich auch im Fehlerspeicher abgelegt sein, oder kann es noch an etwas anderen liegen ?

Da der Sensor nicht ganz günstig ist und man dafür die VDD auch machen muss, würde ich das gerne erstmal versuchen abzuklären.

Wäre für jeden Tipp dankbar

Gruß

Toni

Alles anzeigen

Mach mal einen Quertausch der Magnetventile und der Nockenwellensensoren nach und nach. Immer wieder Fs löschen und gucken welcher Fehler eingetragen wird

Dann Sensor mal quertauschen

Nein muss nicht