Panik45 danke für den Hinweis. Dann kann als Diagnose nur die Druckverlustprüfung was sagen?
Bin gestern 230km AB gefahren mit konstant 130-140 km/h. 10 km davon 180 km/h mit teilweise Vollast.
Kühlwasser Temperatur war konstant 101°C
Öl Temperatur ca. 99°C , 108° (bei Vollast) lt. Bimmer-tool
Verbrauch ca. 9L/ 100km/h
Kein Ruckeln im warmen Zustand. Kraft hatte der Motor in jedem Drezahlbereich.
Allerdings ging die Ölverbrauchanzeige von 100% auf 75% runter. Er roch auch aus der Haube nach verbrannten Öl.
Auch ein Zeichen für eine defekte ZKD oder anderen mechanischen Defekt?