Nein, die Vorzeichen bedeuten nicht direkt mager oder fett, sind aber stark korreliert. Die Zahl die man dort sieht, zeigt die zeitlich Abweichung von aktuellen der Drehzahl (vermutlich in millisekunden, müsste man nachrechnen). Negativ bedeutet, dass der jeweilige zylinder schneller läuft ( er braucht weniger Zeit, daher negativer Wert). Positive zahl entsprechend langsamer. Auffällig ist, dass alle Werte auf Bank 1 gleich Abweichen. Das sagt mir, dass vermutlich die komplette Bank zu viel Kraftstoff bekommt, und nicht ein einzelner Injektor Unsinn macht. Daher erster Versuch, mal die Adaptionen zu löschen, weil die unter anderem die Offsets für die gemeinsame Einspritzmenge pro Bank einstellen.
N53 HDP Defekt?
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ok danke das werde ich mal versuchen, etwas fahren und hoffen das die Lampe aus bleibt uns daa ruckeln verschwindet.
Welche Adaptionen soll ich löschen motor gesamt oder nur alle injektoren?
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ok danke das werde ich mal versuchen, etwas fahren und hoffen das die Lampe aus bleibt uns daa ruckeln verschwindet.
Welche Adaptionen soll ich löschen motor gesamt oder nur alle injektoren?
Das wird dir nichts bringen.
Anderes Programm nutzen, Aussatzerkennung starten, dann siehst du auch direkt warum du DAS Programm dafür nutzen solltest, und nicht das, welches du genutzt hast.
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die Adaptionen der Gemischbildung, nicht die der Injektoren. Die haben ja auch keine. Wie das geht findest du auf bimmerprof. Aussetzerkennung hilft bestimmt, wird aber vermutlich nach Wechsel der KGE nicht so recht viel bringen, wenn die Gemischregelung nicht sauber arbeitet.
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die Adaptionen der Gemischbildung, nicht die der Injektoren. Die haben ja auch keine. Wie das geht findest du auf bimmerprof. Aussetzerkennung hilft bestimmt, wird aber vermutlich nach Wechsel der KGE nicht so recht viel bringen, wenn die Gemischregelung nicht sauber arbeitet.
Ich hab die Adaptionen nach dem Tausch der 4 Lambdasonden auch nicht zurück gesetzt. Daa ruckeln vom beschleunigen kommt vermutlich von einer defekten zündspule. Bin gestern mal auf dem gas geblieben als er angefangen hat zu ruckeln und bin nicht wie sonst immer runter.
Fehlzündungen zylinder 4 hab die spule mit der ersten quer getauscht und das nochmal widerholt Fehlzündungen Zylinder 1.
Hab die Spule jetzt bestellt. Werde nächstes Wochenende die Adaptionen mal zurücksetzen und ne längere Strecke fahren.
Hab mir n Laptop besorgt bekomme ista leider nicht zum laufen.
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Hallo zusammen,
Kurzes Update. Bin inzwischen etwas über 300 km Mit der neuen zündspule und den gelöschten Adaptionen der Lambdasonden und lambdaregelungen gefahren.
Motor Kontrolle blieb bisher aus.
Danke für eure hilfe