Braucht kein Mensch.
Diesel-4-Zylinder hatten die billige Filzmatte jedenfalls drin.
Keine Motorhaubendämmung - normal so?
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Im Vergleich zu meinem 3-Liter 6-Zylinder (mit Abdeckung) kommt mir der Motorklang vom 320i (ohne Abdeckung) etwas unangenehm vor (ein bisschen wie eine Nähmaschine, recht hell und bei hohen Drehzahlen sehr laut und schrill).
Ich weiß, es ist ein ungerechter Vergleich, aber meine Hoffnung ist dass der Klang mit der Dämmmatte etwas leiser und milder wird.
Bin halt Musiker, ein ausgewogener Klang ist mir wichtig
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nö da passiert nicht viel, da muss ich dich enttäuschen.
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Ich hab bei meinem M57 die Motorkapselung (die Verkleidung, die direkt drauf sitzt) entfernt. Das merkt man auch nur, wenn man es weiß und direkt vergleichen kann.
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Das kann tatsächlich original so sein. Jody hat mal im Teilekatalog gewühlt.
Die Motorhaubendämmung hat die BMW Teilenummer 51 48 7 059 260, die Clips dazu 51 48 9 119 216. Auffällig ist, dass BMW die Dämmung bei verschiedenen E90/E91-Ausführungen nur bis etwa Anfang 2010 führt. Warum BMW sie danach bei manchen Fahrzeugen weggelassen hat, haben wir allerdings nicht belastbar herausgefunden.
Wenn deiner später gebaut wurde, würde ich mich also nicht wundern, wenn er ab Werk ohne Matte kam.
Die Originalteile gibt’s noch beim HUBAUER-Shop in Landshut. Bei den Clips nicht erschrecken: Die kommen anscheinend nur in der von BMW vorgegebenen Verpackungseinheit.
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Beim LCI wurde ja einiges "kostenoptimiert". Von daher kann ich mir durchaus vorstellen, dass auch der Filzfetzen bei einigen Modellen weggelassen wurde.
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mein N57 hat die defacto dran, das mit den 6zyl ist also plausibel
BJ is 2012
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Unser 2012er 320d N47N hat sie auch drinnen. Bei meinem 2013er E88 135i hab ich sie aber auch nachgerüstet.
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Heute etwas Zeit gehabt und die Abdeckung eingebaut. Das kann tatsächlich wirklich jeder machen, man braucht nicht einmal ein Werkzeug (außer seinen Händen).
Zum Klang: der Unterschied ist wirklich gering, kaum wahrzunehmen. Mir kommt es so vor als wäre das lästige tickern der Injektoren (Direkteinspritzer) etwas weniger präsent.
Kann jetzt natürlich ein Plazeboeffekt sein, aber mir gefällt es mit Dämmmatte wirklich besser.
Da der Spaß gerade mal 44€ und 10 Minuten Zeit kostet kann man das schon mal machen
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Beim LCI wurde ja einiges "kostenoptimiert". Von daher kann ich mir durchaus vorstellen, dass auch der Filzfetzen bei einigen Modellen weggelassen wurde.
Auch die vFL Vierzylinder Benziner haben die Matte nicht.
Ich würde auch nicht unterschreiben dass bei den LCI's etwas kostenoptimiert wurde. Irgend ein Beispiel von deiner Seite?
Die N43 klingen generell nicht schön. Wer schöneren Klang und bessere Laufkultur im Vierzylinder E90 möchte sollte den N46 kaufen.
